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小米宣布造電動(dòng)汽車(chē)，我一直想說(shuō)幾句，但也沒(méi)有說(shuō)。因?yàn)樾∶灼煜马槥橘Y本參投的九號(hào)(Nine Bot)電動(dòng)車(chē)九號(hào)公司（689009）已經(jīng)成功上市，小米的玩具車(chē)也早已經(jīng)作為自營(yíng)產(chǎn)品在其商城上市。 圖1：小米自營(yíng)的智能遙控車(chē) ? 所以雷軍在宣布小米造車(chē)之前，市場(chǎng)已經(jīng)傳過(guò)N次“謠言”，最終謠言如計(jì)劃變成真話。這一點(diǎn)我早已算到，任何不斷的被否認(rèn)的謠言，不都會(huì)是這個(gè)結(jié)局么？雷軍大師造車(chē)，我認(rèn)為是正確的。因?yàn)樗苊追巯矏?ài)了。任何雷軍造出來(lái)的

產(chǎn)業(yè)新聞 ? 比亞迪回應(yīng)汽車(chē)芯片供應(yīng)：與上游供應(yīng)商頻繁溝通提升產(chǎn)能優(yōu)先級(jí) ? 4 月 8 日消息，針對(duì)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題，比亞迪舉行業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)時(shí)表示，公司一方面，根據(jù)2021年出貨預(yù)期來(lái)提前做風(fēng)險(xiǎn)備料，鎖定產(chǎn)能；另一方面，積極與上游供應(yīng)商保持頻繁溝通，對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體這個(gè)增長(zhǎng)極為迅速的市場(chǎng)的重要性達(dá)成共識(shí)，進(jìn)而提升產(chǎn)能優(yōu)先級(jí)。 ? 此外，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福昨日在重慶表示，由于提前布局芯片自研，目前全球汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷的缺芯停產(chǎn)問(wèn)題

美國(guó)運(yùn)輸部于3月22日前向大眾公開(kāi)征詢(xún)關(guān)于《自動(dòng)駕駛汽車(chē)總體規(guī)劃》的意見(jiàn)，該規(guī)劃于2021年1月11日發(fā)布。該規(guī)劃定義了三個(gè)目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)美國(guó)運(yùn)輸部對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）的愿景。 ? ? ? 促進(jìn)協(xié)作、保持透明 ——美國(guó)運(yùn)輸部將向其合作伙伴和利益相關(guān)者（包括公眾）提供有關(guān)ADS的功能和局限性的明確可靠信息，并加強(qiáng)與利益相關(guān)者（包括公眾）的合作關(guān)系。 ? 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化監(jiān)管環(huán)境 ——美國(guó)運(yùn)輸部將修訂現(xiàn)代化法規(guī)，去除有關(guān)汽車(chē)功能、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）4月6日，北京君正在業(yè)績(jī)說(shuō)明上表示，目前公司多個(gè)產(chǎn)品都出現(xiàn)供應(yīng)緊張，公司對(duì)部分產(chǎn)品的售價(jià)也做了調(diào)整，不過(guò)相信后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)量會(huì)逐漸加大，預(yù)計(jì)一季度芯片產(chǎn)量會(huì)高于2020年第四季度。 ? 當(dāng)前全球芯片持續(xù)缺貨，很多芯片設(shè)計(jì)廠商都出現(xiàn)拿不到產(chǎn)能的情況，各廠商都在想盡辦法盡量獲得產(chǎn)能，網(wǎng)上有一段話說(shuō)到，在芯片荒的大背景下，一個(gè)公司的綜合能力體現(xiàn)在能搶到多少份額的貨上。 ? 部分芯片價(jià)格調(diào)整 努力

4月7日消息，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.78億輛，其中汽車(chē)2.87億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.63億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.25億人。2021年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?39萬(wàn)人。 ? 如今，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量常年穩(wěn)居全球第一，保有量持續(xù)上升。 ? 數(shù)據(jù)中值得注意的是，一季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛，與去年同期相比增加388.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.31%，創(chuàng)同期歷史新高。從車(chē)型看，汽車(chē)新注冊(cè)登記

全球芯片短缺潮仍在持續(xù)，又一家汽車(chē)公司因“缺芯”而停產(chǎn)了。 本周一，日本斯巴魯（SUBARU）表示，由于芯片短缺，將于4月10日至27日暫時(shí)關(guān)停在群馬縣Yajima工廠，以調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。 斯巴魯在聲明中表示，從5月10日起，斯巴魯將重啟群馬縣Yajima工廠的所有生產(chǎn)線。它補(bǔ)充說(shuō)，本次關(guān)停對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的影響尚不確定。 雖然該工廠將于4月27日恢復(fù)運(yùn)作，但鑒于4月28日至5月9日是原定的假日，因此重啟日定為5月10日。與此同時(shí)，其他斯巴魯?shù)娜毡竟S將在

據(jù)孚能科技（贛州）股份有限公司發(fā)布的《關(guān)于自愿性披露新技術(shù)研發(fā)進(jìn)展的公告》，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)并驗(yàn)證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的下一代電動(dòng)汽車(chē)電池。但該產(chǎn)品尚未取得客戶(hù)認(rèn)證和訂單，也未開(kāi)始量產(chǎn)和銷(xiāo)售。 ? 孚能科技稱(chēng)該技術(shù)已經(jīng)通過(guò)內(nèi)部測(cè)試，后期將申請(qǐng)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心的新國(guó)標(biāo) GB38031-2020 測(cè)試，預(yù)計(jì)測(cè)試周期為3個(gè)月。通過(guò)測(cè)試后即可開(kāi)始銷(xiāo)售。 ? 據(jù)了解，該動(dòng)力電池技術(shù)限制了硅材料充放電的巨大膨脹，并

據(jù)AutoForecast Solutions最新統(tǒng)計(jì)，?截至到2021年3月29日，全球共六家汽車(chē)制造商因芯片短缺而減產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量達(dá)到6.5萬(wàn)輛。截至目前，芯片短缺已致全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)115.7萬(wàn)輛。同時(shí)，預(yù)計(jì)在2021年全球汽車(chē)市場(chǎng)將因此減產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛。 ? ? 進(jìn)入3月份以來(lái)，包括通用、福田、本田、豐田、日產(chǎn)等跨國(guó)車(chē)廠，都受到了半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響。有業(yè)內(nèi)人士透露，這一輪芯片短缺現(xiàn)狀至少到等到今年下半年才可能得到緩解。 ? 此前，蔚來(lái)汽車(chē)也宣布，受到芯片

韓國(guó)電池制造商紛紛開(kāi)始在歐洲設(shè)立工廠，用以加速歐洲本地的汽車(chē)制造商發(fā)布新車(chē)。