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編前：氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國(guó)氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本、韓國(guó)等還存在一定差距。然而，從另一個(gè)層面看，我國(guó)是全球最大的新車市場(chǎng)，發(fā)展新能源汽車已上升至國(guó)家戰(zhàn)略，這是我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

提到滴滴出行，大家腦海中立馬浮現(xiàn)出很多負(fù)面新聞，例如滴滴司機(jī)***女學(xué)生，新聞一出來(lái)，全網(wǎng)都在....

在共享汽車的沖擊下，國(guó)際汽車租賃巨頭如安飛士、赫茲，2018財(cái)年凈利潤(rùn)分別同比下降54%、169%。

如果其他廠商也仿效大眾汽車增加集成度并大幅減少每輛車的ECU用量，現(xiàn)有車載MCU主要廠商將面臨滅頂之災(zāi)，停產(chǎn)調(diào)整庫(kù)存事件將不只出現(xiàn)在瑞薩電子身上，另一大汽車MCU廠商恩智浦恐怕也難逃厄運(yùn)。

現(xiàn)代的汽車，每一個(gè)設(shè)計(jì)每一個(gè)部件都有它的作用。但可能在很多人眼中，三角窗這種東西，是真的沒(méi)什么用。它既不能很好地增加視線，也沒(méi)辦法減少多少盲區(qū)，相反它那奇怪的設(shè)計(jì)有時(shí)候還相當(dāng)?shù)K眼。

著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了很多家庭出行的交通工具，不過(guò)我們都知道，汽車多了，不僅堵車多了，而且紅綠燈也多了起來(lái)，所以這也是很多車主最煩心的，還沒(méi)完全起步呢，有要開(kāi)始踩剎車了，但是，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，為什么有的司機(jī)等紅燈時(shí)會(huì)一直“踩著”剎車？老司機(jī)告訴你原因！

五菱有多神奇？ 它是迄今為止中國(guó)最好賣的汽車品牌，產(chǎn)品個(gè)個(gè)是“爆款”。

堵車問(wèn)題，已經(jīng)成為了北上廣的城市腦血栓。在我們的花樣治理之下，不僅城市道路擁堵緩解程度有限，還繼而發(fā)展出花式的擁堵方式。例如節(jié)假日期間高速道路免費(fèi)帶來(lái)的高速擁堵，年節(jié)期間返鄉(xiāng)熱潮帶來(lái)的鄉(xiāng)村道路擁堵。

豐田生產(chǎn)方式被譽(yù)為世界制造業(yè)的標(biāo)桿，其主要核心內(nèi)容在三個(gè)方面：一是2001年豐田內(nèi)部命名為豐田之道，二是在2002年提出的豐田工作法，三是在應(yīng)用層面的各種豐田精益生產(chǎn)工具。

新能源汽車推廣力度越來(lái)越大，越來(lái)越多的人也都開(kāi)上了新能源汽車，但是一些問(wèn)題就隨之而來(lái)了，有很多人反應(yīng)，新能源汽車充滿電后，電量為50%-100%的時(shí)候很耐用，但低于50%的時(shí)候就開(kāi)始極速掉電了，這是怎么回事呢？