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標(biāo)簽 > 加速度計
加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。
加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
其中，在測量飛機過載的加速度計是最早獲得應(yīng)用的飛機儀表之一。
加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。
加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
其中，在測量飛機過載的加速度計是最早獲得應(yīng)用的飛機儀表之一。
閉環(huán)液浮擺式
它的工作原理是：當(dāng)儀表殼體沿輸入軸作加速運動時，檢測質(zhì)量因慣性而繞輸出軸轉(zhuǎn)動，傳感元件將這一轉(zhuǎn)角變換為電信號，經(jīng)放大后饋送到力矩器構(gòu)成閉環(huán)。力矩器產(chǎn)生的反饋力矩與檢測質(zhì)量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內(nèi)脈沖數(shù)）就被用來度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。浮液不能起定軸作用，因此在高精度擺式加速度計中，同時還采用磁懸浮方法把已經(jīng)卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上，使它與支承脫離接觸，進一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對擺組件有阻尼作用，能減小動態(tài)誤差，提高抗振動和抗沖擊的能力。波紋管用來補償浮液因溫度而引起的體積變化。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀表的性能穩(wěn)定，一般要求有嚴(yán)格的溫控裝置。
撓性擺式
采用撓性支承的擺式加速度計。擺組件用兩根撓性桿與儀表殼體連接。撓性桿繞輸出軸的彎曲剛度很低，而其他方向的剛度很高。它的基本工作原理與液浮擺式加速度計類似。這種系統(tǒng)有一高增益的伺服放大器，使擺組件始終工作在零位附近。這樣撓性桿的彎曲很小，引入的彈性力矩也微小，因此儀表能達(dá)到很高的精度。這類加速度計有充油式和干式兩種。充油式的內(nèi)部充以高粘性液體作為阻尼液體，可改善儀表動態(tài)特性和提高抗振動、抗沖擊能力。干式加速度計采用電磁阻尼或空氣膜阻尼，便于小型化、降低成本和縮短啟動時間，但精度比充油式低。
振弦式
由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在永久磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時，兩根弦絲的張力相等，振動頻率也相等，頻率差等于零。當(dāng)沿輸入軸有加速度作用時，作用在檢測質(zhì)量上的慣性力使一根弦絲的張力增大，振動頻率升高；而另一根弦絲的張力則減小，振動頻率降低。儀表中設(shè)有和頻控制裝置，保持兩根弦絲的振動頻率之和不變。這樣兩根弦絲的振動頻率之差就與輸入加速度成正比。這一差頻經(jīng)檢測電路轉(zhuǎn)換為脈沖信號，脈沖頻率與加速度成正比，而脈沖總數(shù)與速度成正比，因此這種儀表也是一種積分加速度計。弦絲張力受材料特性和溫度影響較大，因此需要有精密溫控裝置和弦絲張力調(diào)節(jié)機構(gòu)。
擺式積分陀螺
利用自轉(zhuǎn)軸上具有一定擺性的雙自由度陀螺儀來測量加速度的儀表。陀螺轉(zhuǎn)子的質(zhì)心偏離內(nèi)環(huán)軸，形成擺性。如果轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動，陀螺組件部分基本上是一個擺式加速度計。當(dāng)沿輸入軸（即陀螺外環(huán)軸）有加速度作用時，擺繞輸出軸（即內(nèi)環(huán)軸）轉(zhuǎn)動，使軸上的角度傳感器輸出信號，經(jīng)放大后饋送到外環(huán)軸力矩電機，迫使陀螺組件繞外環(huán)軸移動，在內(nèi)環(huán)軸上產(chǎn)生一個陀螺力矩。它與慣性力矩平衡，使角度傳感器保持在零位附近。陀螺組件繞外環(huán)軸轉(zhuǎn)動的角速度正比于輸入加速度，轉(zhuǎn)動角度的大小就是輸入加速度的積分，即速度值。通常在外環(huán)軸上安裝一個脈沖輸出裝置，用以得到加速度計測量的加速度和速度信息：脈沖頻率表示加速度；脈沖總數(shù)表示速度。這種加速度計靠陀螺力矩來平衡慣性力矩，它能在很大的量程內(nèi)保持較高的測量精度，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、價格較貴。
模塊集成高精度的陀螺儀、加速度計、地磁場傳感器，采用高性能的微處理器和先進的動力學(xué)解算與卡爾曼動態(tài)濾波算法，能夠快速求解出模塊當(dāng)前的實時運動姿態(tài)。
在石油鉆井隨鉆測量領(lǐng)域，井下環(huán)境堪稱“煉獄”——高溫、振動、狹小空間，每一道難關(guān)都在考驗測量設(shè)備的極限。ER-QA-03F系列石英撓性加速度計自2012...
MEMS組合導(dǎo)航——60秒失鎖不丟方向，0.01°姿態(tài)穩(wěn)如磐石
在無人系統(tǒng)、智能駕駛和高精度測繪領(lǐng)域，GNSS信號失鎖往往是災(zāi)難性的——隧道、密林、城市峽谷，任何一次信號中斷都可能導(dǎo)致定位漂移、姿態(tài)失控，甚至任務(wù)失敗...
MEMS加速度計的抗沖擊能力與耐振動性之間的關(guān)鍵差異
MEMS加速度計在機械應(yīng)力頻繁且劇烈的環(huán)境中應(yīng)用日益廣泛。本文探討了抗沖擊能力與耐振動性之間的關(guān)鍵差異，這兩項核心指標(biāo)決定了傳感器在惡劣條件下的可靠性。...
CW32L012對MPU6050的數(shù)據(jù)進行卡爾曼濾波
卡爾曼濾波解決的核心問題是：你有兩個途徑（測量和預(yù)估得到）知道同一個東西的狀態(tài)，但這兩個途徑都不準(zhǔn)，卡爾曼幫你算出最準(zhǔn)的結(jié)果.
挑戰(zhàn)地下155℃極限環(huán)境！石英加速度計如何“穩(wěn)”守鉆井脈搏
在石油鉆井的深地層中，溫度高達(dá)155℃，振動與沖擊無處不在——傳統(tǒng)傳感器往往在這里“失靈”。然而，有一款名為ER-QA-03D的石英加速度計，卻能在這樣...
從“機械堅守”到“電磁靈動”：加速度計扭矩技術(shù)的演進之路
在精密測量的世界里，加速度計如同感知萬物運動的“神經(jīng)末梢”，無論是智能手機的自動旋轉(zhuǎn)，汽車安全氣囊的瞬間觸發(fā)，還是航天器的精準(zhǔn)導(dǎo)航，都離不開它的核心運作...
2025-12-25 標(biāo)簽：加速度計工業(yè)監(jiān)測慣性導(dǎo)航 937 0
旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)的定海神針：抗沖擊高溫石英加速度計如何重塑鉆井精度
在石油鉆井領(lǐng)域，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)是實現(xiàn)精準(zhǔn)定向鉆進的核心技術(shù)，其性能直接關(guān)系到鉆井效率與成本控制。而在這個高振動、高溫、高沖擊的極端環(huán)境中，傳感器的穩(wěn)定與精...
石英加速度計如何通過內(nèi)置溫度傳感器實現(xiàn)精準(zhǔn)溫補與高穩(wěn)定性？
在高精度慣性導(dǎo)航與監(jiān)測領(lǐng)域，石英加速度計的核心挑戰(zhàn)是環(huán)境溫度變化引起的輸出漂移（溫漂）。如何讓精密測量在真實溫度波動中保持精準(zhǔn)？關(guān)鍵在于內(nèi)置高精度溫度傳...
類別：IC datasheet pdf 2024-07-11 標(biāo)簽：加速度計adxl355
類別：電子資料 2023-11-28 標(biāo)簽：檢測系統(tǒng)加速度計
巴掌大小，扛得住180℃高溫—石英加速度計憑什么成為石油鉆井首選？
在極端環(huán)境下的加速度測量領(lǐng)域，工程師們長期面臨一個難題：普通傳感器在高溫、強振動環(huán)境中要么精度驟降，要么直接失效。傳統(tǒng)加速度計的工作溫度大多止步于85℃...
深度剖析LIS3DE：超低功耗高性能3軸加速度計的卓越之選 在電子設(shè)備的設(shè)計中，加速度計是一個關(guān)鍵的組件，它能為設(shè)備帶來感知運動和方向的能力。今天，我們...
在慣性測量領(lǐng)域，傳統(tǒng)加速度計往往面臨兩難：要么體積龐大，擠占寶貴的系統(tǒng)空間；要么溫漂嚴(yán)重，一遇溫度變化數(shù)據(jù)就“飄忽不定”。普通石英加速度計雖有一定精度，...
美新半導(dǎo)體MXC3500電容式加速度計推動智能戒指極致設(shè)計
智能戒指市場蓄勢待發(fā)，憑借“無感佩戴” 的獨特優(yōu)勢受到廣泛看好。然而相較于常規(guī)智能手環(huán)，智能戒指空間更局促、電池更小，輕薄與低功耗要求更加嚴(yán)苛，給設(shè)計團...
2026-04-14 標(biāo)簽：加速度計美新半導(dǎo)體 196 0
在石油鉆井、煤礦勘探等地下作業(yè)中，隨鉆測量系統(tǒng)就像一雙“地下眼睛”，實時指引鉆頭精準(zhǔn)穿行于復(fù)雜地層。而這一切的核心，正是一顆小小的石英加速度計——ER-...
在航空航天與高端裝備制造領(lǐng)域，每一次姿態(tài)的調(diào)整、每一條航跡的推算，都離不開對加速度的精準(zhǔn)感知。隨著系統(tǒng)集成度不斷提高，對核心傳感器的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛：不僅...
在航空航天慣性測量領(lǐng)域，每一次微小的加速度變化都可能關(guān)乎飛行器的姿態(tài)與軌跡。從運載火箭的主動段飛行，到衛(wèi)星的在軌姿態(tài)控制，一個能夠精準(zhǔn)捕捉微弱信號、同時...
57.93%，比茅臺還賺錢！A股唯一高性能MEMS慣性傳感器公司芯動聯(lián)科業(yè)績公布
? ? 今日（3月24日），A股唯一高性能MEMS慣性傳感器公司芯動聯(lián)科，發(fā)布2025年業(yè)績報告，主要財務(wù)數(shù)據(jù)方面： ? 報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入 ...
在極端環(huán)境下的精準(zhǔn)測量，一直是工業(yè)監(jiān)測領(lǐng)域的核心難題。ER-QA-03D系列石英撓性加速度計，憑借其卓越的耐高溫性能和抗沖擊能力，正為石油鉆井、橋梁監(jiān)測...
小體積，大作為——石英加速度計為航空航天導(dǎo)航精準(zhǔn)掌舵
在現(xiàn)代航空航天領(lǐng)域，精確的姿態(tài)控制和導(dǎo)航能力是衡量系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著飛行器、作戰(zhàn)平臺和無人系統(tǒng)對體積、重量和精度的要求日益嚴(yán)苛，傳統(tǒng)測量手段已難以...
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