汽車動力電池的回收難度不算大，前景很廣闊

“通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進(jìn)行替換，但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。...

2018-04-03 標(biāo)簽：動力電池新能源車 6.5k 0

松下聯(lián)手特斯拉打造出的新型2170電池亮相CES

在今年的CES上，松下展出了他們和特斯拉聯(lián)手打造的新型2170電池。更重要的是，特斯拉近日宣布超級電池工廠Gigafactory正式開始生產(chǎn)這種2170...

2017-01-09 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電池 6.5k 0

松下計劃擴產(chǎn)動力電池 比亞迪加快動力電池產(chǎn)能建設(shè)

目前松下正就美國一家工廠的選址進(jìn)行談判，計劃在該廠為特斯拉生產(chǎn)4680電池。

2022-04-07 標(biāo)簽：動力電池比亞迪松下 6.5k 0

政策寵兒，高額補貼下新能源汽車行業(yè)快速成長

我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展與國家的政策支持密不可分，尤其是國務(wù)院于2015年5月發(fā)布的《中國制造2025》和2016年12月發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略...

2018-12-13 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6.5k 0

韓國SK 展示最新電池：充電10分鐘，續(xù)航800公里

縱觀當(dāng)前新能源汽車技術(shù)，制約著純電動汽車發(fā)展的最主要兩個因素一個是續(xù)航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航800公里，那這樣...

2020-10-26 標(biāo)簽：動力電池新能源電池 6.5k 0

動力電池中鋰電池電解液解析

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接決定了電動車的續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)前主流動力電池為鋰離子電池，具有能量密度高、體積小、無記憶效應(yīng)、...

2022-11-06 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 6.5k 0

動力電池行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與問題不斷地剖析與反思

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟副秘書長王子冬，此前在國家863電動車重大專項動力電池測試中心從事了20多年工作，...

2020-05-06 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源車 6.4k 0

2021年全球動力電池需求有望提升40%，電池成本或下降20%

2021年全球動力電池產(chǎn)量將高于需求40% 電池制造成本將再降20%在形成過程中，電池特性是通過多次充放電循環(huán)來建立的，這一過程是通過高昂的工作站完成，...

2018-12-23 標(biāo)簽：動力電池工業(yè)4.0 6.4k 0

新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃分析及市場預(yù)測

2018年我國新能源汽車全年累計產(chǎn)量127萬輛、銷量125.6萬輛，占汽車整體銷量的4.5%，比去年同期增長61.7%。

2019-07-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6.4k 0

動力電池之爭：鋰離子還是固態(tài)？

隨著電動汽車的普及率逐級提升，歐洲國家的全面禁燃，車載動力電池的話題再度被擺在臺前。無論是從電池自燃的安全角度，還是從能量使用的效率角度來看，在汽車電池...

2020-07-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池汽車電子 6.4k 2

電動車磷酸鐵鋰電池衰減后開路電壓特性分析

鋰離子電池又被稱為搖椅電池，在電池充電的時候，可用鋰離子從正極脫嵌，穿過隔膜嵌入負(fù)極材料；而電池放電的時候，鋰離子從負(fù)極脫嵌，穿過隔膜嵌入正極材料。

2023-03-22 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 6.4k 0

中國動力電池企業(yè)實力強勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)

韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預(yù)計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，...

2018-12-28 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6.4k 0

五分鐘了解別克VELITE 6 PHEV電池

北京時間6月6日，特斯拉公布了將會在上海設(shè)立工廠的消息，并且還會在中國組裝生產(chǎn)電池。不過上海已經(jīng)有一家合資車企在生產(chǎn)電池組，那就是上汽通用。究竟他們是如...

2018-07-11 標(biāo)簽：動力電池別克 6.4k 0

新能源汽車電池回收利用迫在眉睫

中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，僅國內(nèi)純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達(dá)1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉(zhuǎn)入梯次...

2018-03-15 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車蓄電池 6.3k 0

從異軍突起到轟然倒塌，動力電池正面臨新一輪洗牌

2020年，80%以上動力電池企業(yè)將被淘汰，只會留下20-30家。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。

2018-08-22 標(biāo)簽：動力電池 6.3k 0

動力電池有哪幾種類型

動力電池作為電動汽車的核心組件，其發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，衍生出多種不同的技術(shù)路線。

2024-05-06 標(biāo)簽：電動汽車動力電池固態(tài)電解質(zhì) 6.3k 0

如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。

2018-03-23 標(biāo)簽：動力電池比亞迪電芯 6.2k 0

動力電池原材料價格上漲 新能源汽車整車廠轉(zhuǎn)嫁壓力

原材料價格不斷上漲，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)成本壓力持續(xù)增大。從業(yè)績預(yù)告及年報情況看，上、中、下游企業(yè)業(yè)績分化明顯。上游企業(yè)業(yè)績大增，中、下游企業(yè)利潤...

2018-03-26 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 6.2k 0

BMS芯片市場趨勢和主要技術(shù)壁壘是什么

目前，BMS芯片市場趨勢和主要技術(shù)壁壘是什么？主要的國際國內(nèi)玩家有哪些？國產(chǎn)替代的最新進(jìn)展是怎樣的？本文進(jìn)行詳細(xì)分析。

2022-07-29 標(biāo)簽：動力電池新能源車BMS芯片 6.2k 0