完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
文章:2419個(gè) 瀏覽:72945次 帖子:164個(gè)
虹科免拆案例 | 論基礎(chǔ)知識在汽車免拆診斷技術(shù)方案開發(fā)中的重要性——以2011款大眾輝騰車燃油供給系統(tǒng)故障
論基礎(chǔ)知識在汽車免拆診斷技術(shù)方案開發(fā)中的重要性——以2011款大眾輝騰車燃油供給系統(tǒng)故障為例余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2011...
2025-11-19 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)燃油虹科電子 2.6k 0
DFN封裝在發(fā)動機(jī)倉環(huán)境下有很好的散熱性能
每個(gè)電子應(yīng)用電路系統(tǒng)都面臨著其獨(dú)特的挑戰(zhàn)。大至汽車和工業(yè)應(yīng)用,小至可穿戴設(shè)備,如何解決熱特性問題都變得越來越重要。隨著我們在越來越小的空間中集成越來越多...
2023-02-10 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)封裝DFN 2.6k 0
汽車動力總成振動和結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測方法介紹
發(fā)動機(jī)是影響汽車NVH性能的最主要的因素,在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)階段就深入進(jìn)行振動噪聲性能的預(yù)測與優(yōu)化,已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)開發(fā)的基本流程,是發(fā)動機(jī)自主研發(fā)過程中的重要工作。
2020-04-06 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽車電子噪聲 2.6k 0
新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅(qū)動電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看,水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 標(biāo)簽:動力電池新能源汽車發(fā)動機(jī) 2.6k 0
油機(jī)發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)技巧
B級維護(hù)保養(yǎng)大部分工作應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。機(jī)組的B級維護(hù)保養(yǎng),在機(jī)組累計(jì)運(yùn)行250小時(shí)或投入使用后半年時(shí)進(jìn)行,B級維護(hù)保養(yǎng)包括日維護(hù)保養(yǎng)、周維護(hù)保養(yǎng)的全...
2023-04-20 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)蓄電池發(fā)電機(jī) 2.6k 0
關(guān)于5款動力——2019款寶馬1系性能及價(jià)格介紹
M135i xDrive車型所搭載的2.0 L發(fā)動機(jī),在寶馬TwinPower渦輪技術(shù)的輔助下最大輸出功率為228 kW,峰值扭矩為450 N m。由于...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽油機(jī) 2.6k 0
曲軸傳感器和凸輪軸傳感器是汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中非常重要的兩個(gè)傳感器,它們的作用是監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),并將這些信息傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),以便E...
2024-09-23 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)ecu控制單元 2.6k 0
Wire Harness,簡稱“W/H“ ,可譯成組裝電線和裝置用電線,即線束,具體指的是飛機(jī)、輪船、汽車、摩托車、各種家用電器等的內(nèi)部電氣配線。線...
2023-06-07 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)線束 2.6k 0
機(jī)油壓力傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的一個(gè)部件,它負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓力,并將這個(gè)壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號,傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)。ECU根據(jù)...
2024-06-19 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)電路壓力傳感器 2.6k 0
閥控鉛酸電池(Valve-Regulated Lead-acid Battery,簡稱VRLA電池)是一種密封式鉛酸電池,它通過一個(gè)內(nèi)置的單向閥來控制氣...
2024-09-25 標(biāo)簽:鉛酸電池電源發(fā)動機(jī) 2.6k 0
汽車發(fā)動機(jī)及管理系統(tǒng)中半導(dǎo)體芯片的應(yīng)用分析
自從2001年4月16日,國家環(huán)保總局正式發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(II)》,中國正逐步加快對汽車排放進(jìn)行限制的步伐。之后,隨著中國汽車...
2020-04-06 標(biāo)簽:芯片發(fā)動機(jī)半導(dǎo)體 2.6k 0
旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)將普遍應(yīng)用于未來的汽車
要提高馬力,一是增加轉(zhuǎn)速,二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會影響發(fā)動機(jī)尺寸和重量的加大,所以人們總是希望提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2019-08-06 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽車電子 2.5k 0
適用于極端高溫環(huán)境的強(qiáng)大精密數(shù)據(jù)采集和控制平臺
多個(gè)行業(yè)的需求導(dǎo)致高精度電子產(chǎn)品越來越多地靠近高溫區(qū)域。這一趨勢有幾個(gè)驅(qū)動因素,例如在能源勘探中,獲取難以獲得的資源通常需要設(shè)計(jì)為在175°C或更高的溫...
2023-01-03 標(biāo)簽:微控制器傳感器發(fā)動機(jī) 2.5k 0
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替。
2023-03-20 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 2.5k 0
下一步應(yīng)對試驗(yàn)中所采用的方案措施降低平均摩擦壓力的最大潛力進(jìn)行比較,為此考察了發(fā)動機(jī)整個(gè)運(yùn)行特性曲線場中的最大差值。
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)功率 2.5k 0
射頻識別(RFID)技術(shù)在綠色航空運(yùn)輸中的應(yīng)用探討
本文就RFID 在綠色航空運(yùn)輸中的一種應(yīng)用方案進(jìn)行探究。
2013-03-01 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)RFID航空電子 2.5k 0
曲軸傳感器是汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)曲軸的位置和轉(zhuǎn)速,從而控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等。曲軸傳感器主要分為磁電式和霍爾式兩種類型,它們...
2024-09-23 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)磁電式曲軸傳感器 2.5k 0
關(guān)于一些汽車發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)知識
怠速控制系統(tǒng)(ISC)是發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng),其功能是在發(fā)動機(jī)怠速工況下,根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等,通過怠速控制閥對...
2019-08-02 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 2.5k 0
對汽車公司來說,發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展還是根本,短期內(nèi)別人在忽悠電氣化,新能源化,所有對于發(fā)動機(jī)技術(shù)的投資在國外汽車公司來看還是基本面。##這個(gè)V2V和V2I...
2016-03-07 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽車電子冷卻系統(tǒng) 2.5k 0
針對整車發(fā)動機(jī)艙裝配空間有限的痛點(diǎn),HEM系列控制器基于并聯(lián)模組一體化集成設(shè)計(jì),應(yīng)用注塑銅排,減少絕緣空間占用,結(jié)構(gòu)更加緊湊,實(shí)現(xiàn)高功率密度。
2023-10-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)控制器電機(jī)控制器 2.5k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |