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標簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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使用圖形化LabVIEW軟件對BMW氫能7系發(fā)動機控制器的硬件進行測試
汽車正朝著更智能、更安全、多能源和高效清潔的方向發(fā)展。在目前，車用主流燃料仍為汽油和柴油，均為不可再生能源，其燃燒后產(chǎn)生對環(huán)境有污染的氣體。全世界范圍內(nèi)...
微型無人機的電力動力系統(tǒng)是由哪些結(jié)構(gòu)組成的
目前大型、小型、輕型無人機廣泛采用的動力裝置為活塞發(fā)動機系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮，微型無人機中普遍使用的是電力動力系統(tǒng)。電力動力系統(tǒng)主要由動力電...
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（engine cooling system）指將汽車發(fā)動機工作時高溫零件所吸收的熱量及時帶走，使它們保持在正常的溫度范圍內(nèi)工作的裝置。 ...
2020-06-04 標簽：發(fā)動機 2.3萬 0
發(fā)動機異響相信每位經(jīng)常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產(chǎn)生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人...
2020-06-04 標簽：發(fā)動機 5.6k 0
轉(zhuǎn)子發(fā)動機很有特點，很有個性，也是遇到馬自達這樣的技術(shù)派才成為了經(jīng)典機型，不過面對市場更追求均衡、經(jīng)濟的浪潮，轉(zhuǎn)子發(fā)動機由于優(yōu)點和缺點同樣明顯，也遇到了...
2020-06-04 標簽：發(fā)動機 1.4萬 0
二維碼零部伯直接標記系統(tǒng)在飛機發(fā)動機上的作用研究
每個零件配有一個包含零件數(shù)目辨別的原材料質(zhì)量（MQ）標簽，標簽名冊上有包含零件識別號、所有需要被執(zhí)行的操作及序列號。操作員掃描MQ標答以驗證零件上的序列...
基于Toyota混合動力總系統(tǒng)II技術(shù)的豐田Prius汽油/電力混合動力車
兩種方法的混合物 基本上，兩種形式的汽車動力系統(tǒng)都存在：串聯(lián)和并聯(lián)。每個都有各自整套正面和反面的特點。不象其他混合動力汽油-電動車輛，Prius使兩者結(jié)...
汽車發(fā)動機測試的常用設(shè)備有哪些，對壓力傳感器有哪些要求
發(fā)動機測試中常用設(shè)備：測功器、油耗儀，控制發(fā)動機油門的執(zhí)行機構(gòu)以及各種轉(zhuǎn)速、溫度、壓力測量的傳感器和二次儀表，還有用于各種流體測量的流量儀，如空氣流量計...
汽車發(fā)動機及管理系統(tǒng)中半導(dǎo)體芯片的應(yīng)用分析
自從2001年4月16日，國家環(huán)保總局正式發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（II）》，中國正逐步加快對汽車排放進行限制的步伐。之后，隨著中國汽車...
基于便攜式采集前端及LMS Test. lab 8A軟件研究車輛聲振傳遞路徑
在工程振動噪聲測試分析工作中，譜分析以及概率統(tǒng)計分析應(yīng)用很多，但是都具有一個共同缺點， 要求對比試驗的條件和工況完全相同，否則無法進行對比。同時，這樣試...
LMS QTV的結(jié)構(gòu)原理及使用其對發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動進行測量
發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動是軸系振動的一個自然現(xiàn)象。如果軸系扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率落在發(fā)動機工作的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，會引起曲軸的扭轉(zhuǎn)共振，從而引起發(fā)動機的振動和噪聲...
基于多體動力學(xué)對發(fā)動機結(jié)構(gòu)振動進行評判和結(jié)構(gòu)優(yōu)化
完善的項目前期工作預(yù)示著更少的項目后期風(fēng)險，這也是CAE工作的重要意義之一。在整機開發(fā)的前期（概念設(shè)計和布置設(shè)計階段），由于沒有成熟樣機進行NVH試驗，...
汽車動力總成振動和結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測方法介紹
發(fā)動機是影響汽車NVH性能的最主要的因素，在發(fā)動機的設(shè)計階段就深入進行振動噪聲性能的預(yù)測與優(yōu)化，已經(jīng)成為發(fā)動機開發(fā)的基本流程，是發(fā)動機自主研發(fā)過程中的重要工作。
composbus/s現(xiàn)場總線的特點及實現(xiàn)發(fā)動機電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計
可編程序控制器（plc）現(xiàn)場通訊網(wǎng)絡(luò)是plc開發(fā)應(yīng)用的一個重要方向，能使plc在工業(yè)現(xiàn)場獲得了更大應(yīng)用效益。當前，可通信低壓電器執(zhí)行的現(xiàn)場總線標準種類較...
2020-04-02 標簽：發(fā)動機控制系統(tǒng)現(xiàn)場總線 1.8k 0
發(fā)動機積放式推桿鏈系統(tǒng)的設(shè)計方案及配置應(yīng)用
上、下料升降段動作過程相同。小車駛?cè)肷刀蝺?nèi)，升降段活動安全網(wǎng)打開，升降段高速下降。當接近下降到位時，變慢速下降，下降到位時升降段停止。按動懸掛按鈕盒上...
使用高功率密度系統(tǒng)的貨車可控性更強，發(fā)動機制動更早介入，整個下坡過程都不需要應(yīng)用基礎(chǔ)剎車系統(tǒng)。
淺談增程式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
針對增程器發(fā)動機與發(fā)電機高效工作點不匹配問 題，在發(fā)動機和發(fā)電機之間增加變速系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動 機和發(fā)電機各自的高效率區(qū)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，設(shè)計合 適的速比，使...
發(fā)動機總成HIL測試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，被控制系統(tǒng)的當前狀態(tài)通過傳感器測量饋回控制器。對于汽車來說，電子控制單元（ECU）使用這些測量值來確定適當?shù)膱?zhí)行器值，以獲得所需的工作...
曲軸是發(fā)動機的主要零件之一。它將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并在作功行程中，連續(xù)承受活塞連桿組傳來的力，即周期變化的氣體壓力、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量...
2020-01-27 標簽：發(fā)動機 1.1萬 0
明年2月，上海重塑能源科技有限公司將在東京水素·燃料電池展期間發(fā)布新一代氫燃料電池發(fā)動機，可用于中重型載貨車和公路客車。
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