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發(fā)動機

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發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。

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發(fā)動機資訊

卸荷槽結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：運動學(xué)法卸荷槽對齒輪泵容積效率提升機理及流量脈動抑制研究

基于運動法的卸荷槽設(shè)計核心思想是：從齒輪嚙合的運動規(guī)律出發(fā)，精確分析困油容積的變化特性，以此為指導(dǎo)設(shè)計卸荷槽的位置、形狀和尺寸。與傳統(tǒng)方法相比，運動法考...

2025-11-25 標(biāo)簽：發(fā)動機航空飛行器 952 0

技術(shù)鎖定與市場突破：全球航空燃油系統(tǒng)壟斷格局的演進機理與中國路徑

航空發(fā)動機燃油供油系統(tǒng)作為飛行器動力裝置的核心組成部分，被譽為航空發(fā)動機的"血液循環(huán)系統(tǒng)"。該系統(tǒng)是一個高度復(fù)雜的集成系統(tǒng)，需要在極...

2025-11-24 標(biāo)簽：發(fā)動機航空燃油系統(tǒng) 1k 0

數(shù)字閥陣列與無模型滑模控制的融合：航空發(fā)動機燃油計量新方法與實踐

數(shù)字閥陣列與無模型滑?？刂频娜诤希汉娇瞻l(fā)動機燃油計量新方法與實踐

區(qū)別于電液伺服閥先導(dǎo)驅(qū)動的燃油計量滑閥方案，數(shù)字先導(dǎo)燃油計量滑閥新構(gòu)型主要由計量滑閥、兩個數(shù)字閥陣列、兩個節(jié)流孔以及LVDT位移傳感器組成。其中，數(shù)字閥...

2025-11-20 標(biāo)簽：發(fā)動機電液航空發(fā)動機 1k 0

東風(fēng)馬赫動力斬獲“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)大獎

11月3日，“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選結(jié)果揭曉，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的馬赫超級越野混合動力系統(tǒng)斬獲“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動...

2025-11-18 標(biāo)簽：發(fā)動機東風(fēng) 917 0

中國自研3D打印發(fā)動機完成首次飛行

據(jù)央視新聞報道；由中國航發(fā)自主研制的3D打印極簡渦噴發(fā)動機，圓滿完成首次飛行試驗，標(biāo)志著3D打印發(fā)動機在工程應(yīng)用領(lǐng)域取得重要突破。本次飛行試驗持續(xù)3...

2025-11-13 標(biāo)簽：發(fā)動機 3D打印 6k 0

高馬赫數(shù)飛行器動力基石：變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動機研究現(xiàn)狀與未來路徑探析

變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動機是一種高度集成的推進系統(tǒng)，通過可變幾何組件和模態(tài)切換機構(gòu)實現(xiàn)不同熱力循環(huán)模式之間的無縫轉(zhuǎn)換。從結(jié)構(gòu)原理上看，該類發(fā)動機可視為小涵...

2025-11-12 標(biāo)簽：發(fā)動機飛行器 1.6k 0

面向航空應(yīng)用的氨燃料電池/渦軸發(fā)動機混合系統(tǒng)：多物理場建模與全工況性能評估

液氨-航空煤油回?zé)崛剂想姵?渦軸發(fā)動機混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新性架構(gòu)，它有機地融合了固體氧化物燃料電池與渦軸發(fā)動機的優(yōu)勢，同時兼顧了液氨與航空煤油兩種燃料...

2025-11-10 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動機航空 1.1k 0

長城汽車Hi4-Z技術(shù)榮獲“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號

11月3日，“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選活動結(jié)果揭曉，經(jīng)過海選、實車測試等多個環(huán)節(jié)比拼，長城汽車Hi4-Z榮獲“中國心”2025年度十...

2025-11-06 標(biāo)簽：發(fā)動機汽車工業(yè)長城汽車 988 0

比亞迪技術(shù)交流會圓滿舉行

擎啟新章，兆見未來。10月16日，比亞迪兆瓦閃充暨3萬轉(zhuǎn)電機、易四方水平對置發(fā)動機技術(shù)交流會在深圳比亞迪總部舉行。從中國汽車首款水平對置發(fā)動機、行業(yè)首創(chuàng)...

2025-11-06 標(biāo)簽：發(fā)動機比亞迪 794 0

航空減排的精準(zhǔn)刻度：航空發(fā)動機全生命周期碳排放計量與減排路徑探析

國際民航組織（ICAO）聯(lián)合193個成員國提出2050年凈零排放目標(biāo)，這一承諾在2025年的ICAO第42屆大會上得到重申，各成員國確認(rèn)了對實現(xiàn)國際航空...

2025-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動機機械航空 823 0

破局熱障：航空發(fā)動機高溫升燃燒組織技術(shù)與熱管理挑戰(zhàn)前瞻

隨著航空發(fā)動機對燃燒室性能要求的不斷提升，尤其是燃燒室溫升能力逐步接近航空煤油的恰當(dāng)比燃燒溫度，污染排放控制種類日趨嚴(yán)格且苛刻，工作速域全面拓展，常規(guī)燃...

2025-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動機航空 936 0

范式革命：結(jié)構(gòu)-材料-制造一體化技術(shù)如何重塑未來航空發(fā)動機的創(chuàng)新路徑

航空發(fā)動機作為"工業(yè)皇冠上的明珠"，是國家科技實力和綜合國力的重要體現(xiàn)。當(dāng)前，全球航空發(fā)動機技術(shù)正朝著推力-能源-熱管理一體化方向發(fā)...

2025-10-29 標(biāo)簽：發(fā)動機材料 1.2k 0

挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)四大技術(shù)難題及創(chuàng)新解決方案

多電航空發(fā)動機是利用最新的電機、電控和電源技術(shù)，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機匣驅(qū)動的燃油泵和液壓執(zhí)行機構(gòu)，使用發(fā)電機系統(tǒng)實現(xiàn)電源供給的一種新型...

2025-10-28 標(biāo)簽：發(fā)動機航空燃油系統(tǒng) 1.7k 0

多學(xué)科交叉融合：旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機中的流固耦合與燃燒不穩(wěn)定性抑制

旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動機有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動機依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆...

2025-10-27 標(biāo)簽：發(fā)動機航空超音速 2.3k 0

大推力并聯(lián)混合動力渦扇發(fā)動機（PH-GTF）全航程系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢

大推力并聯(lián)混合動力齒輪傳動渦扇發(fā)動機（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動渦扇發(fā)動機（GTF...

2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動機航空 1.5k 0

從葉輪到蝸殼：航空燃油離心泵的工作原理及核心技術(shù)挑戰(zhàn)與瓶頸分析

離心泵具有轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、運動部件少、可靠性高、耐污染能力強、無供油脈動的優(yōu)點，缺點是間隙大導(dǎo)致效率較低、供油的調(diào)節(jié)性能差、抗氣蝕性能差、在低轉(zhuǎn)...

2025-10-17 標(biāo)簽：發(fā)動機航空 1.2k 0

航空業(yè)的綠色躍遷：混合動力推進系統(tǒng)飛發(fā)一體化設(shè)計與多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)研究

航空工業(yè)作為全球交通運輸體系的重要組成部分，正面臨著日益嚴(yán)峻的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，航空業(yè)約占全球二氧化碳排放量的2.5%，且隨著...

2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動機混合動力航空 1.3k 0

虛實交互與迭代優(yōu)化：數(shù)字孿生驅(qū)動航空發(fā)動機全生命周期閉環(huán)管理

數(shù)字孿生技術(shù)具有多重核心特征，包括虛擬與現(xiàn)實交互映射、數(shù)據(jù)驅(qū)動、多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用、動態(tài)演進以及可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向等。這些特征相互關(guān)聯(lián)、相互促進，共同構(gòu)成了其強...

2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動機航空數(shù)字孿生 1.3k 0

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析：從原材料到整機集成的技術(shù)壁壘

航空發(fā)動機被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，號稱“世界上最難制造的機械設(shè)備”。它是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要標(biāo)志，是構(gòu)成國家實力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動機材料航空 1.5k 0

上能電氣與中石油濟柴簽署框架合作協(xié)議

近日，上能電氣股份有限公司（以下簡稱“上能電氣”）與中國石油集團濟柴動力有限公司（以下簡稱“中石油濟柴”）在上能電氣總部簽署框架合作協(xié)議。

2025-10-11 標(biāo)簽：新能源發(fā)動機上能電氣 749 0

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相關(guān)話題

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機市場行情；制定計算機組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機內(nèi)部就自帶高達60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進驅(qū)動器

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步進驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機構(gòu)。當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機器人

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服務(wù)機器人是機器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細節(jié)在“基本運動原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機不能達到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進行靜電中和等。

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