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標(biāo)簽 > 變速箱
變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置。用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，用來(lái)按不同工作條件改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。齒輪傳動(dòng)的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對(duì)組成。
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博格華納混動(dòng)變速箱技術(shù)：致力于引領(lǐng)下一個(gè)混動(dòng)春天
我國(guó)去年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在節(jié)能減排大環(huán)境之下，為了支持向更潔凈、更節(jié)能的...
汽車(chē)市場(chǎng)研發(fā)硬核的高科技配置
它的身上少了很多硬核的高科技配置，電磁懸掛以及LSD都沒(méi)有出現(xiàn)在CT4的配置單里，節(jié)省成本是其中一個(gè)原因，但這更能真實(shí)地反映CT4本身的硬實(shí)力。它的車(chē)身...
隨著溫室氣體法規(guī)持續(xù)收緊，出現(xiàn)了很多改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方案，其中包括廢氣余熱回收。冷起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)催化器下游的廢氣通過(guò)旁通閥導(dǎo)入熱交換器中，將其熱量傳遞給...
大眾研發(fā)了新一代的手動(dòng)變速箱MQ281，新款大眾Passat是首款搭載MQ281的車(chē)型，未來(lái)幾乎所有的奧迪、西亞特、斯柯達(dá)及大眾車(chē)型都均配置該設(shè)備。
揭秘為何日本車(chē)自動(dòng)擋絕大多數(shù)都是CVT變速箱
目前汽車(chē)采用的主流的自動(dòng)擋有AT變速箱、DCT（或DSG）變速箱、CVT變速箱。其中AT變速箱最普遍，DCT（或DSG）變速箱目前以德系車(chē)或自主品牌為主...
近日，博世推出了全球首款電動(dòng)汽車(chē)使用的CVT變速箱，這款變速箱采用集成式設(shè)計(jì)，能夠帶來(lái)更低的行駛能耗，并且增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)扭矩輸出，強(qiáng)化越野性能。
2020-12-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變速箱博世 2.9k 0
賽卓電子榮獲2024金輯獎(jiǎng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
賽卓電子在本次“金輯獎(jiǎng)”評(píng)選過(guò)程中，憑借新品SC9685/86TS兩款變速箱傳感器芯片榮獲“金輯獎(jiǎng)”2024中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)。
2024-10-28 標(biāo)簽：傳感器芯片變速箱傳動(dòng)系統(tǒng) 2.9k 0
關(guān)于復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)的分析和加快
在使用Simulink Coder從控制模型中生成代碼之后，豐田工程師使用SIL測(cè)試來(lái)驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)程序、ISR和定時(shí)器的準(zhǔn)確執(zhí)行順序以及其他無(wú)法通過(guò)MIL仿...
2019-09-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)代碼變速箱 2.9k 0
客觀來(lái)看，日本電價(jià)昂貴、關(guān)鍵原材料完全依賴進(jìn)口，并不足以支撐日系車(chē)企全面轉(zhuǎn)型純電領(lǐng)域。盡管如此，日系車(chē)企也很清楚電動(dòng)化、智能化的時(shí)代無(wú)法逃避，落后注定被淘汰。
2023-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.8k 0
關(guān)于貿(mào)澤電子對(duì)于E級(jí)方程式為零排放駕駛的助力分析
系統(tǒng)集成則由雷諾來(lái)監(jiān)督，這是一家領(lǐng)先的EV供應(yīng)商，該公司主要通過(guò)雷諾運(yùn)動(dòng)技術(shù)和雷諾F1運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行投資。賽車(chē)采用米其林特別設(shè)計(jì)的46厘米（18英...
為滿足大眾集團(tuán)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力總成系統(tǒng)多樣性和創(chuàng)新性的需求，西雅特（SEAT）在馬爾托雷爾（Martorell）打造了1所全新的綜合研發(fā)中心。 作為大眾集團(tuán)旗...
2021-05-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)CNG變速箱 2.5k 0
聯(lián)合電子24V變速箱控制器平臺(tái)（24V TCU）具備豐富的輸入輸出資源，可以滿足幾乎所有運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)變速箱的控制。當(dāng)前運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)變速箱以AMT類(lèi)型為主...
奇瑞風(fēng)云T9將推出超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型 純電續(xù)航里程將達(dá)192公里
目前，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的東風(fēng)風(fēng)行 T9 共四款車(chē)型，其 CLTC 工況純電續(xù)航里程均為 120 公里，配備一速 DHT 混合動(dòng)力專用變速箱，官方售價(jià)范圍為 1...
2024-05-23 標(biāo)簽：混合動(dòng)力變速箱東風(fēng)風(fēng)行 2.5k 0
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言是不是真的不需要變速箱
目前大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有變速箱存在，只有一個(gè)單速的減速箱。包括特斯拉也是如此，但是并不代表電動(dòng)汽車(chē)并不需要變速箱。憑借著電動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)矩與恒功率的特性，乘用...
2019-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變速箱 2.2k 0
電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的聯(lián)系
想要理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要變速箱，首先要理解不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器，是一種籠統(tǒng)的概念性定義，并不特指某...
2019-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.2k 0
日產(chǎn)SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)奇駿將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
奇駿作為日產(chǎn)家族中的SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，其雖然沒(méi)有CR-V、RAV4兩位對(duì)手一樣名聲在外，但日產(chǎn)的大沙發(fā)的稱號(hào)絕非浪得虛名。
2021-03-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.2k 0
為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)不需要變速箱
變速箱對(duì)于一輛車(chē)的重要性是不言而喻的的，車(chē)輛的性能，包括一輛車(chē)的扭矩速度等都由變速箱決定，而電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面如傳統(tǒng)的燃油車(chē)不同。
2019-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變速箱 2.2k 0
變速箱氣密性測(cè)試儀應(yīng)用檢測(cè)變速箱防水性（連拓精密）
變速箱作為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中非常重要的組件之一，其性能對(duì)整車(chē)性能有著至關(guān)重要的影響。因此，對(duì)變速箱進(jìn)行氣密性測(cè)試就顯得尤為重要。下面，我們就來(lái)了解一下連拓精...
隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的確定，新能源重卡成為了今年兩會(huì)代表熱議重點(diǎn)。而隨著三年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“攻堅(jiān)走向深入，特別是自2020年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式...
2021-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.1k 0
Toyota發(fā)表全新的變速箱、引擎以及四驅(qū)系統(tǒng)
次在變速箱方面Toyota又有了新的創(chuàng)舉，這顆Direct Shift-CVT結(jié)合了傳統(tǒng)齒輪構(gòu)造以及鋼帶CVT系統(tǒng)，在起步的初階段將會(huì)先以齒輪連接為主，...
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