固態(tài)電池量產(chǎn)窗口期的雙重質(zhì)量挑戰(zhàn)怎么破？

在新能源動力電池技術(shù)迭代的浪潮中，固態(tài)電池憑借其以固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰電池液態(tài)電解液與隔膜的核心優(yōu)勢，成為下一代高安全、高能量密度動力電池的核心發(fā)展方向...

2026-04-30 標(biāo)簽：固態(tài)電池蔡司 6.8k 0

固態(tài)電解質(zhì)中伴隨枝晶生長的電化學(xué)腐蝕機(jī)理

在采用金屬負(fù)極的固態(tài)電池研發(fā)中，枝晶的穿透問題長期制約著電池的充電速率、循環(huán)壽命與整體安全性。傳統(tǒng)理論在分析這一現(xiàn)象時，普遍將其視為線彈性斷裂過程，認(rèn)為...

2026-04-07 標(biāo)簽：材料電解質(zhì)固態(tài)電池 163 0

固態(tài)電池革命：Cr-LiF正極材料的循環(huán)性能與結(jié)構(gòu)演變解析

在當(dāng)前鋰電池研究的版圖中，轉(zhuǎn)換型正極因其遠(yuǎn)超傳統(tǒng)嵌入型正極的理論比容量而備受矚目。近日，一項關(guān)于鉻-氟化鋰（Cr-LiF）轉(zhuǎn)換正極的研究引起了業(yè)界的廣泛...

2026-03-17 標(biāo)簽：鋰電池正極材料固態(tài)電池 576 0

固態(tài)電池與超級電容器哪個好？

固態(tài)電池筑物理防火墻，超級電容設(shè)電路閥門，兩者在儲能安全上各有側(cè)重。

2026-03-14 標(biāo)簽：超級電容器固態(tài)電池 440 0

納米結(jié)構(gòu)對齊復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)：全固態(tài)電池離子傳輸與界面接觸新突破

全固態(tài)電池，作為電動汽車和電網(wǎng)儲能領(lǐng)域的未來方向，正受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度關(guān)注。其核心部件固態(tài)電解質(zhì)，根據(jù)材料類型可分為有機(jī)聚合物和無機(jī)陶瓷。有機(jī)聚合...

2026-02-10 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)固態(tài)電池 317 0

鋰擴(kuò)散控制型鋰-鋁合金負(fù)極：破解全固態(tài)電池性能瓶頸

全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度，被視為電動汽車及其他儲能應(yīng)用的關(guān)鍵。然而，開發(fā)高容量全固態(tài)電池負(fù)極對于實現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關(guān)重要。鋰金屬雖...

2026-02-05 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 364 0

納米級Ag+摻雜：破解固態(tài)電池鋰枝晶侵入難題

固態(tài)電池中的鋰枝晶侵入限制了快充能力并導(dǎo)致短路，然而其潛在的調(diào)控機(jī)制尚不完全明晰。在以脆性固體電解質(zhì)為核心的固態(tài)電池中，機(jī)械缺陷（包括表面納米裂紋以及內(nèi)...

2026-01-29 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池 333 0

迎接超充、固態(tài)電池時代：芯森電子AN3V霍爾電流傳感器能否應(yīng)對PFC電流？

國慶期間，我國在固態(tài)電池領(lǐng)域再獲重大突破：中國科學(xué)院物理研究所黃學(xué)杰團(tuán)隊聯(lián)合華中科技大學(xué)、中科院寧波材料所等單位發(fā)布新成果：一種“陰離子調(diào)控”的全固態(tài)鋰...

2025-10-22 標(biāo)簽：傳感器霍爾電流傳感器充電樁 2.7k 0

全固態(tài)電池的破局關(guān)鍵：一體式正極設(shè)計

全固態(tài)電池因其高安全性和能量密度被視為下一代儲能技術(shù)的方向。然而，其發(fā)展正面臨一個關(guān)鍵瓶頸：傳統(tǒng)復(fù)合正極的固有缺陷。近期《自然綜述：材料》提出的&quo...

2025-10-21 標(biāo)簽：材料固態(tài)電池 628 0

干法 vs 濕法工藝：全固態(tài)鋰電池復(fù)合正極中粘結(jié)劑分布與電荷傳輸機(jī)制

研究背景全固態(tài)鋰電池因其高能量密度和安全性成為電動汽車電池的有力候選者。然而，聚合物粘結(jié)劑作為離子絕緣體，可能對復(fù)合正極中的電荷傳輸產(chǎn)生不利影響，從而影...

2025-08-11 標(biāo)簽：鋰電池電荷固態(tài)電池 2.1k 0

造吸塵器的追覓，這次造出了一臺0.9秒破百的“火箭車”？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）日前，追覓在美國召開了一場全球發(fā)布會，展出了一款全新一代的純電超跑概念車Nebula Next 01 JET Editio...

2026-04-29 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池追覓 5.6k 0

蔡司掃描電鏡工業(yè)CT檢測新能源汽車固態(tài)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷

在新能源動力電池技術(shù)迭代的浪潮中，固態(tài)電池憑借其以固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰電池液態(tài)電解液與隔膜的核心優(yōu)勢，成為下一代高安全、高能量密度動力電池的核心發(fā)展方向...

2026-04-28 標(biāo)簽：汽車電池固態(tài)電池掃描電鏡 1.2k 0

深耕干法智造，賦能固態(tài)量產(chǎn) | 清研電子亮相2026高工固態(tài)電池峰會

4月23日，2026高工固態(tài)電池技術(shù)與應(yīng)用峰會于杭州圓滿舉辦。大會以“場景落地量產(chǎn)闖關(guān)”為主題，清研電子創(chuàng)始人、總經(jīng)理王臣博士發(fā)表主旨演講及圓桌對話，公...

2026-04-24 標(biāo)簽：電極固態(tài)電池清研電子 1.2k 0

日產(chǎn)全固態(tài)電池取得關(guān)鍵進(jìn)展，日本車企反超中國電車的勝算幾何？

內(nèi)容提要：日產(chǎn)宣布全固態(tài)電池在實車尺寸23層電芯上完全達(dá)標(biāo)，續(xù)航翻倍、充電提速1/3，成本目標(biāo)75美元/kWh，標(biāo)志著技術(shù)進(jìn)入工程化階段。日本車企正集體...

2026-04-22 標(biāo)簽：AI固態(tài)電池 273 0

從粉體均質(zhì)到成膜復(fù)合：清研電子全流程干法智能產(chǎn)線解決方案

作為國家高新技術(shù)企業(yè)、國家級科技型中小企業(yè)，清研電子聚焦新能源電池核心制造裝備領(lǐng)域。我們專注于干法電極制造的關(guān)鍵工藝突破，深耕混合均質(zhì)、纖維化分散、精密...

2026-04-20 標(biāo)簽：一體機(jī)固態(tài)電池電池 274 0

續(xù)航1000公里時代，連接器如何成為固態(tài)電池的“情緒穩(wěn)定器”

當(dāng)新能源汽車邁入“千公里續(xù)航”時代，全固態(tài)電池的穩(wěn)定性成為行業(yè)焦點。然而，高能量密度下產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力與超快充溫升，對電池包的物理連接提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。本文...

2026-04-01 標(biāo)簽：連接器固態(tài)電池國產(chǎn)替代 422 0

固態(tài)電池國標(biāo)倒計時：高壓快充連接器如何接住1000V的“潑天富貴”？

隨著2026年7月首項固態(tài)電池國標(biāo)擬正式發(fā)布，1000V高壓快充平臺成為行業(yè)共識。本文深度解析連接器技術(shù)如何應(yīng)對千伏級電壓帶來的絕緣、溫升與屏蔽挑戰(zhàn)。德...

2026-04-01 標(biāo)簽：連接器固態(tài)電池快充 409 0