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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類(lèi)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 圖像傳感器選型

圖像傳感器技術(shù)

選擇工業(yè)相機(jī)的10大要素！

選擇合適的分辨率，需要根據(jù)系統(tǒng)的需求來(lái)選擇相機(jī)分辨率的大小，通常系統(tǒng)的像素精度等于視場(chǎng)（長(zhǎng)或?qū)挘┏韵鄼C(jī)分辨率（長(zhǎng)或?qū)挘?/p>

2024-01-22 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 1.5k 0

安森美圖像傳感器開(kāi)發(fā)工具DevWareX介紹

在配置、控制和驗(yàn)證圖像傳感器的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)者可能會(huì)面臨一系列挑戰(zhàn)。為此，安森美(onsemi)提供了一款強(qiáng)大的多功能工具DevWareX，旨在幫助開(kāi)發(fā)者...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 python 1.5k 0

相機(jī)的基本構(gòu)成要素

視覺(jué)系統(tǒng)在許多應(yīng)用中日益普及，提高了人們的整體生活質(zhì)量。無(wú)論是檢查食品缺陷的幕后工作、拍攝華麗的電影、在當(dāng)?shù)仉s貨店掃描條形碼，還是通過(guò)視頻會(huì)議連接全球各...

2025-01-24 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器相機(jī) 1.5k 0

基于CPLD器件EPM9320RC208-15芯片實(shí)現(xiàn)圖像采集顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

OV5017是美國(guó)OmniVision公司開(kāi)發(fā)的CMOS黑白圖像傳感器芯片，該芯片將CMOS光感應(yīng)核與外圍支持電路集成在一起，具有可編程控制與視頻模/數(shù)...

2020-08-11 標(biāo)簽：cpld 存儲(chǔ)器圖像傳感器 1.5k 0

視覺(jué)系統(tǒng)中像素?cái)?shù)據(jù)的活用方法

數(shù)碼相機(jī)的構(gòu)造與傳統(tǒng)的膠片式相機(jī)（模擬式）基本相同。所不同的是數(shù)碼相機(jī)中使用被稱(chēng)為 CCD 的光電轉(zhuǎn)換元件代替膠片，圖像則作為數(shù)字信息采入。

2023-08-19 標(biāo)簽：CCD 圖像傳感器數(shù)碼相機(jī) 1.4k 0

大聯(lián)大友尚基于onsemi和NOVATEK的4K 60幀高清圖像檢測(cè)方案

適用于需要高像素的工業(yè)顯微鏡以及戶(hù)外攝影高幀率產(chǎn)品，高幀率高清晰度，支持超低功耗模式和多種觸發(fā)模式，用于多傳感器同步。

2024-10-11 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器大聯(lián)大 1.4k 0

Lesson38 圖像傳感器介紹與設(shè)計(jì)架構(gòu)

? 圖1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 視頻內(nèi)容： Lesson38 圖像傳感器介紹與設(shè)計(jì)架構(gòu)（本節(jié)視頻） ??? ● 介紹CCD與CMOS圖像傳感器 ??? ● 圖像傳感...

2023-05-22 標(biāo)簽：接口圖像傳感器時(shí)序 1.4k 0

對(duì)圖像傳感器的認(rèn)識(shí)誤區(qū)：傳感器類(lèi)型

如今，攝像頭已隨處可見(jiàn)，工廠、車(chē)輛、公共建筑、街道……其數(shù)量還在不斷增多。大部分?jǐn)z像頭依靠圖像傳感器將場(chǎng)景中的光線(xiàn)轉(zhuǎn)換為電子圖像，因而推升了對(duì)圖像傳感器...

2023-07-10 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器攝像頭 1.4k 0

如何保證機(jī)器視覺(jué)的可靠性與穩(wěn)定性

工業(yè)相機(jī)的選擇主要考慮其傳感器類(lèi)型、分辨率和幀率，其中傳感器分CCD與CMOS兩種。CMOS圖像傳感器集成度高，各元件、電路之間距離很近，干擾比較嚴(yán)重，...

2023-03-20 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺(jué)工業(yè)相機(jī) 1.4k 0

高性能圖像傳感器處于增長(zhǎng)的安防市場(chǎng)的前端

近年來(lái)，隨著人們對(duì)生活、工作和旅行的安全度要求提高，安防市場(chǎng)已迅速增長(zhǎng)和進(jìn)步，用監(jiān)控視頻捕獲和處理來(lái)提供安全已成為一個(gè)巨大的增長(zhǎng)市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于如辦公室...

2017-06-29 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體 ar0521 1.4k 1

高靈敏度二維材料圖像傳感器的內(nèi)在機(jī)理闡述

這篇文章直接在氧化硅襯底上合成了高質(zhì)量的雙層二硫化鉬薄膜，制備了透明和不透明頂柵雙層二硫化鉬晶體管，將它們構(gòu)筑成8?8圖像傳感器陣列。

2022-11-18 標(biāo)簽：圖像傳感器光電晶體管光電轉(zhuǎn)換 1.4k 0

基于FPGA開(kāi)發(fā)板的OV7670 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

在一些攝像頭中，pwdn管腳和rst管腳有時(shí)會(huì)直接省略掉。pwdn管腳為電源掉電模式管腳，低電平表示為正常模式，高電平表示掉電模式。使用時(shí)，將pwdn管...

2023-08-08 標(biāo)簽：fpga 寄存器圖像傳感器 1.4k 0

工業(yè)4.0中3d傳感器的應(yīng)用有哪些

專(zhuān)為 3D 解決方案設(shè)計(jì)的新型 CMOS 圖像傳感器正在出現(xiàn)，代表著工業(yè)應(yīng)用向前邁出了一大步。對(duì)于激光輪廓儀，這些傳感器使用最先進(jìn)的全局快門(mén)像素技術(shù)和傳...

2023-09-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 CMOS圖像傳感器 1.4k 0

圖像傳感器供電設(shè)計(jì)

了解為當(dāng)今高分辨率、高幀率CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)供電方案的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，是設(shè)計(jì)一個(gè)滿(mǎn)足每位設(shè)計(jì)工程師要求的含LDO(DC-DC，PMIC)的優(yōu)化的電源系統(tǒng)方...

2022-11-08 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 圖像傳感器 1.4k 0

數(shù)字傳感器制作針孔攝影機(jī)的方法

為了確保針孔產(chǎn)生的完整圖像落在傳感器的表面上，傳感器必須比膠片更靠近針孔。計(jì)算所需的光學(xué)器件時(shí)后發(fā)現(xiàn)，我們需要一個(gè)更小的針孔。

2023-08-30 標(biāo)簽：led 圖像傳感器攝影機(jī) 1.4k 0

淺談?計(jì)算機(jī)視覺(jué)傳感器&系統(tǒng)

CCD中電子的垂直傳遞采用bucket-brigade法完成。這意味著每一行在獲取其前面一行的電子之前，先將其電子傳遞給下一行。水平轉(zhuǎn)移保持行順序，當(dāng)它...

2024-03-14 標(biāo)簽：傳感器 CCD 圖像傳感器 1.4k 0

如何克服邊緣視覺(jué)的帶寬限制？

把一個(gè)相機(jī)連接到一臺(tái)邊緣計(jì)算機(jī)/嵌入式計(jì)算機(jī)上，然后在云端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或存儲(chǔ)——這就是“邊緣視覺(jué)”的概念。

2023-05-19 標(biāo)簽：嵌入式 plc 圖像傳感器 1.4k 0

淺談音視頻ADC在動(dòng)態(tài)范圍上的應(yīng)用

對(duì)于用在圖像或視頻的ADC來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)范圍也是至關(guān)重要的，但位深倒不是他們關(guān)注的主要參數(shù)。

2023-03-14 標(biāo)簽：圖像傳感器 dac 音頻信號(hào) 1.4k 0

關(guān)于圖像傳感器的像素誤區(qū)

圖像傳感器的應(yīng)用日益普及，特別是在安防、工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。很多汽車(chē)現(xiàn)在都配備了至少五個(gè)以上基于圖像傳感器的攝像頭。但是，圖像傳感器技術(shù)不同于標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體...

2023-07-10 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器電荷 1.4k 0

Ansys攜手索尼推新一代汽車(chē)圖像傳感器仿真

Ansys解決方案現(xiàn)可與索尼半導(dǎo)體解決方案公司的傳感器模型集成，優(yōu)化和加速用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等應(yīng)用的攝像頭功能的開(kāi)發(fā)

2023-11-19 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像頭 ANSYS 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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圖像傳感器

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