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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器資訊

Emerald 6700萬像素圖像傳感器推出，可提供市場(chǎng)上最小全局快門像素

Teledyne e2v屬于Teledyne Technologies 旗下的公司品牌以及是創(chuàng)新成像解決方案的全球領(lǐng)先者，最近宣布推出 Emerald ...

2018-07-29 標(biāo)簽：圖像傳感器 4.1k 0

高端圖像傳感器被國(guó)外壟斷的局面正在被打破

如果說攝像頭像人類的眼睛，那么CMOS圖像傳感器就像人眼的視網(wǎng)膜。在我國(guó)高端裝備領(lǐng)域，如此關(guān)鍵的元器件卻長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。近年來，這一局面正在被打破。2...

2020-12-28 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器 4.1k 0

剛剛，華為發(fā)布！全球首個(gè)量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達(dá)！遙遙領(lǐng)先？

? 今日（12月26日）下午，華為剛剛舉行了冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)，推出了問界M9汽車、Nova 12等新產(chǎn)品。 ? 值得注意的是，問界M9汽車搭載了當(dāng)前全球...

2023-12-27 標(biāo)簽：華為圖像傳感器激光雷達(dá) 4.1k 0

Gigajot發(fā)布了首批量子圖像傳感器產(chǎn)品：GJ01611和GJ00422

Gigajot開創(chuàng)性的量子圖像傳感器產(chǎn)品面向高性能成像應(yīng)用，例如科學(xué)、醫(yī)療、國(guó)防、工業(yè)和航天。1600萬像素的GJ01611產(chǎn)品采用1.1微米像素，實(shí)現(xiàn)...

2021-05-24 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器分辨率 4.1k 0

CCD/CMOS圖像傳感器/屏下指紋測(cè)試設(shè)備領(lǐng)航者

從圖像傳感器芯片設(shè)計(jì)到晶圓制造，封裝測(cè)試及最下游的系統(tǒng)廠如手機(jī)、汽車等，經(jīng)歷多年發(fā)展，各階段的工藝水平呈現(xiàn)出飛躍式提升，然而行業(yè)內(nèi)的分工相當(dāng)細(xì)致，制造端...

2021-06-16 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器屏下指紋 4k 0

RGB-IR圖像傳感器與GW6智能攝像頭視頻處理器相結(jié)合

這就為駕駛員監(jiān)控（DMS）和乘員監(jiān)控（OMS）算法提供了一個(gè)集成的車內(nèi)解決方案，同時(shí)只需使用一個(gè)高分辨率RGB-IR圖像傳感器。

2023-01-11 標(biāo)簽：圖像傳感器視頻處理器 DMS 4k 0

機(jī)器視覺與圖像處理領(lǐng)域滿相關(guān)干貨分享

感圖科技的CMO蔣帥向大家介紹了感圖科技在工業(yè)精密檢測(cè)行業(yè)的落地案例——半導(dǎo)體SMT檢測(cè)一體機(jī)。蔣帥表示，感圖科技期望用人工智能技術(shù)為傳統(tǒng)行業(yè)賦能。

2019-05-14 標(biāo)簽：圖像傳感器圖像處理機(jī)器視覺 4k 0

CMOS傳感器價(jià)格罕見維持持平,CMOS供給追不上需求

據(jù)雅虎新聞報(bào)道，用于智能手機(jī)相機(jī)的圖像傳感器本季(2019年10至12月)交易價(jià)格已敲定將同于前一季(2019年7-9月)水平，而1300萬像素的CMO...

2019-11-19 標(biāo)簽：cmos 智能手機(jī)圖像傳感器 4k 0

能模擬昆蟲眼睛的超薄相機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高分辨率成像

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）的科學(xué)家宣布開發(fā)出一種超薄相機(jī)，該相機(jī)使用蟲眼結(jié)構(gòu)進(jìn)行高分辨率成像。該相機(jī)采用獨(dú)特的視覺結(jié)構(gòu)，可模擬昆蟲的眼睛，與任何商用相...

2020-03-25 標(biāo)簽：圖像傳感器相機(jī) 4k 0

CMOS圖像傳感器正迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)高峰

一文讀懂CMOS圖像傳感器熱門應(yīng)用趨勢(shì)

2019-07-03 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器 4k 0

豪威集團(tuán)啟用全新品牌標(biāo)識(shí)

豪威集團(tuán)全新的品牌視覺遵循極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語言。相比舊標(biāo)識(shí)，新標(biāo)識(shí)字體方正，以字母與球體圖案結(jié)合，簡(jiǎn)約不失美感。

2022-01-06 標(biāo)簽：圖像傳感器豪威集團(tuán) 4k 0

大華智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)DH-IPC-HF5281P-I系列產(chǎn)品的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景

大華高清（200萬像素）60幀星光級(jí)超低照度超高幀率智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)DH-IPC-HF5281P-I系列，采用標(biāo)準(zhǔn)H.264Highprofile視頻壓縮...

2020-07-28 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像機(jī)大華 4k 0

佳能公布號(hào)稱目前世界最大的高靈敏度CMOS圖像傳感器

據(jù)稱，該傳感器能夠幫助確認(rèn)極其微弱且迄今為止只有理論上存在的流星，因?yàn)樗且粋€(gè)能夠記錄這些流星的傳感器?！斑@種技術(shù)可以幫助人類增進(jìn)對(duì)流星可能對(duì)地球上生命...

2018-06-19 標(biāo)簽：cmos 圖像傳感器佳能 4k 0

手機(jī)CIS爭(zhēng)霸，手機(jī)指紋芯片市場(chǎng)的混戰(zhàn)

格科微是國(guó)內(nèi)較早發(fā)展手機(jī)CIS的芯片設(shè)計(jì)廠商之一，2007年他進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)。2014年，在中國(guó)快速成長(zhǎng)的手機(jī)浪潮下，公司CIS芯片的出貨量超過9.4億...

2021-05-17 標(biāo)簽：元器件圖像傳感器手機(jī)芯片 4k 0

關(guān)于3D圖像傳感器的性能分析和應(yīng)用

全新英飛凌3D圖像傳感器芯片的樣品現(xiàn)已開始供貨。計(jì)劃于2018年第四季度開始批量生產(chǎn)。Sensible Vision公司和IDEMIA等軟件合作伙伴提供...

2019-09-24 標(biāo)簽：處理器圖像傳感器攝像頭 3.9k 0

索尼全新圖像傳感器可將SWIR光轉(zhuǎn)換為可見光

除了PlayStation游戲主機(jī)和Xperia智能手機(jī)之外，索尼也是手機(jī)相機(jī)模塊的重要供應(yīng)商。根據(jù)最新獲批的商標(biāo)“SenSWIR”，索尼似乎正在研發(fā)一...

2020-03-20 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器 3.9k 0

松下飛行時(shí)間圖像傳感器能獲取最遠(yuǎn)200米3D信息

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時(shí)間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管（APD）像素，能夠根據(jù)物體的位置（最遠(yuǎn)20...

2020-03-30 標(biāo)簽：松下圖像傳感器 3.9k 0

Teledyne e2v推出Flash CMOS圖像傳感器系列

新款 Flash 傳感器采用 6μm CMOS 全局快門像素，有效地結(jié)合了高分辨率和高幀率。提供 4k 或 2k 水平分辨率，幀速率各為 1800fps...

2019-09-06 標(biāo)簽：激光 3d 圖像傳感器 3.9k 0

對(duì)CMOS圖像傳感器進(jìn)行了深入闡述

根據(jù)智研咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)中手機(jī)市場(chǎng)占比約63.9%，是CMOS圖像傳感器中最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。單反、汽車、工業(yè)、安...

2021-01-07 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器感應(yīng)系統(tǒng) 3.9k 0

行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies， Inc.）近日發(fā)布為駕駛艙和乘客監(jiān)控提供最優(yōu)價(jià)值的200...

2019-05-16 標(biāo)簽：圖像傳感器 OmniVision 3.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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