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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器資訊

車載將成CMOS圖像傳感器市場(chǎng)分水嶺，產(chǎn)業(yè)界準(zhǔn)備好了么？

2020年和2021年，隨著消費(fèi)電子的需求激增，CMOS圖像傳感器市場(chǎng)獲得了爆發(fā)式增長(zhǎng)?？稍?022年，多個(gè)主營(yíng)領(lǐng)域受到了沖擊，使得CMOS圖像傳感器不...

2023-04-03 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器晶圓廠 2.1k 0

今天思特威推出超星光級(jí)大靶面8MP圖像傳感器SC880SL

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新功能正推動(dòng)CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)變革

與此同時(shí)，汽車攝像頭市場(chǎng)已經(jīng)成為CMOS圖像傳感器的一個(gè)重要增長(zhǎng)領(lǐng)域。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步提高對(duì)傳感器供應(yīng)商的壓力，以提升其傳感...

2023-03-27 標(biāo)簽：芯片 CMOS 圖像傳感器 3.3k 0

安森美最新的800萬(wàn)像素圖像傳感器實(shí)現(xiàn)絕佳的4K視頻質(zhì)量

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2023-03-20 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 1.2k 0

思特威推出全新高端超星光級(jí)大靶面8MP圖像傳感器SC880SL

新品基于思特威全性能升級(jí)的SmartClarity-2技術(shù)與創(chuàng)新的SFCPixel專利技術(shù)打造，采用BSI工藝結(jié)合大靶面設(shè)計(jì)，大幅提升了產(chǎn)品的感光度。同...

2023-03-21 標(biāo)簽：圖像傳感器思特威 1.3k 0

思特威推出全新高端超星光級(jí)大靶面8MP圖像傳感器SC880SL

上海2023年3月16日?/美通社/ -- 近年來，隨著4K級(jí)超高清技術(shù)的大規(guī)模商用落地，安防行業(yè)迎來了其發(fā)展的新增速點(diǎn)。根據(jù)TSR 2022報(bào)告顯示，...

2023-03-16 標(biāo)簽：紅外圖像傳感器 1.1k 0

光譜傳感微型化，為消費(fèi)類和商業(yè)應(yīng)用帶來專業(yè)級(jí)性能

智能手機(jī)為了追求差異化而不斷增加更多的功能，光譜圖像傳感器有望成為下一個(gè)引爆點(diǎn)。2021年，德國(guó)研究中心弗勞恩霍夫ENAS宣布將制造一種用于智能手機(jī)的紅...

2023-03-09 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺光譜傳感器 2.3k 0

介紹一款2.3MP車規(guī)級(jí)Sensor+ISP二合一全局快門圖像傳感器

近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens)，重磅推出2.3MP Sensor+ISP二合一的車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品——SC233AT。

2023-02-28 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器 DMS 3.1k 0

思特威推出全新5MP DSI-2技術(shù)全性能升級(jí)SC系列圖像傳感器新品SC5336P

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Mira系列圖像傳感器助力智能機(jī)器學(xué)習(xí)

消費(fèi)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡、樓宇和數(shù)據(jù)的智能訪問、自動(dòng)駕駛汽車……支持人工智能(AI)的智能產(chǎn)品對(duì)我們未來的生活至關(guān)重要。

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三星2億像素圖像傳感器ISOCELL HP2，用科技定義未來移動(dòng)影像

目前，移動(dòng)影像主要有兩個(gè)發(fā)展方向。第一是增大圖像傳感器尺寸。傳感器成像質(zhì)量最大的影響因素是傳感器尺寸，傳感器面積越大就意味著吸收的光線越充足，成像質(zhì)量越...

2023-02-24 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 圖像傳感器 3.7k 0

思特威推出全新2.3MP車規(guī)級(jí)Sensor+ISP二合一全局快門圖像傳感器

新品為思特威首款搭載全新LightBox IR技術(shù)的汽車圖像傳感器，可以實(shí)現(xiàn)更清晰的近紅外成像，在暗光環(huán)境下也能為DMS/OMS系統(tǒng)提供精確的圖像信息。...

2023-02-10 標(biāo)簽：圖像傳感器監(jiān)控系統(tǒng)思特威 2.4k 0

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由于汽車行業(yè)對(duì)圖像傳感器技術(shù)的需求不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全球圖像傳感器市場(chǎng)將在未來幾年獲得吸引力。圖像傳感器在將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為電子圖像方面非常有用。

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工業(yè)圖像傳感器勢(shì)頭正盛，全局快門需求水漲船高

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在過去的一年里，消費(fèi)級(jí)圖像傳感器市場(chǎng)可以說并不好過。除了消費(fèi)電子需求受到了較強(qiáng)沖擊，表現(xiàn)低迷外，一英寸底的CMOS也給手機(jī)...

2023-02-08 標(biāo)簽：圖像傳感器 2.6k 0

如果Intel收購(gòu)Tower失??？

2022年2月15日，Intel宣布同意以54億美元收購(gòu)Tower（以色列Migdal Haemek）。Tower生產(chǎn)廣泛的芯片產(chǎn)品，包括SiGe、Bi...

2023-02-07 標(biāo)簽：圖像傳感器 intel IFS 1.8k 0

下一代3D封裝競(jìng)賽正式拉響！

多年來，CMOS 圖像傳感器供應(yīng)商一直在使用它。為了制造圖像傳感器，供應(yīng)商在工廠中處理兩個(gè)不同的晶圓：第一個(gè)晶圓由許多芯片組成，每個(gè)芯片由一個(gè)像素陣列組...

2023-02-07 標(biāo)簽：圖像傳感器 IC封裝 3D封裝 1.9k 0

?格科微：圖像傳感器市場(chǎng)需求放緩，行業(yè)庫(kù)存處于歷史高位

報(bào)告期內(nèi)，格科微受到地緣政治、全球通脹及國(guó)內(nèi)疫情等多重因素影響，消費(fèi)電子市場(chǎng)需求放緩，手機(jī)行業(yè)景氣度降低，CMOS圖像傳感器產(chǎn)品出貨量減少；同時(shí)，行業(yè)庫(kù)...

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東部高科計(jì)劃量產(chǎn)全局快門和SPAD傳感器

此外，基于SPAD的3D圖像傳感器可以檢測(cè)單個(gè)光子水平的弱光信號(hào)，基于其高精度和遠(yuǎn)程測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，是自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)（LiDAR）的核心組件。

2023-02-06 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器機(jī)器視覺 1.1k 0

圖像傳感器與圖像采集卡組合使用實(shí)現(xiàn)更寬幅面的物體表面質(zhì)量檢測(cè)

兩個(gè)接觸式線掃圖像傳感器與圖像采集卡組合使用，實(shí)現(xiàn)了更寬幅面的物體表面質(zhì)量檢測(cè)。

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高性能CMOS圖像傳感器廠商長(zhǎng)光辰芯啟動(dòng)IPO

官網(wǎng)顯示，長(zhǎng)光辰芯成立于2012年，是一家專注于高性能CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)際化企業(yè)。長(zhǎng)光辰芯擁有海內(nèi)外一流的半導(dǎo)體物理學(xué)專家和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具備科...

2023-01-31 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器長(zhǎng)光辰芯 2.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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