關(guān)于無(wú)人車的工作原理的分析和介紹

目前還不清楚Uber的無(wú)人駕駛汽車在坦佩發(fā)生了什么事。但是，按照這些車輛的設(shè)計(jì)，如果一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一個(gè)系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始啟動(dòng)。另一方面，Uber汽車很可...

2019-09-03 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6.2k 0

人工智能和機(jī)器人技術(shù)的自動(dòng)化對(duì)工作崗位的威脅比預(yù)想的要小

人工智能已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，可以快速提高我們的生活水平。而我們所要考慮的問(wèn)題并不是人工智能是否會(huì)改善我們的生活，而是思考人工智能如何改善。

2018-04-09 標(biāo)簽：機(jī)器人人工智能無(wú)人駕駛 6.2k 0

未來(lái)所有行業(yè)將無(wú)一能逃過(guò)被機(jī)器人支配，事實(shí)真的如此嗎？

伴隨著人工智能不斷發(fā)展，“無(wú)人XX”產(chǎn)品、應(yīng)用也陸續(xù)出現(xiàn)在日常生活中，它們運(yùn)用人臉識(shí)別、遙感、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)大范圍出現(xiàn)在公安、機(jī)場(chǎng)、安防等領(lǐng)域，大到抗震救...

2018-04-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 6.1k 0

華為通過(guò)英國(guó)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全中心測(cè)試

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全中心經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的研究測(cè)試之后認(rèn)定，華為5G設(shè)備在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，是完全可以控制的?，F(xiàn)如今，美國(guó)正聯(lián)絡(luò)盟友...

2019-02-26 標(biāo)簽：華為無(wú)人駕駛5G 6.1k 0

汽車傳感器裝備不同，智能傳感器兩大類是無(wú)人駕駛車輛的“眼睛”

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器（MEMS）和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。MEMS 在汽車各系統(tǒng)控制過(guò)程...

2019-07-24 標(biāo)簽：傳感器智能無(wú)人駕駛 6.1k 0

有了它,Model3才是真正的全自動(dòng)駕駛

特斯拉還提到了 Model 3 上轉(zhuǎn)向電機(jī)用到的獨(dú)立電路，這可是 Model S 和 X 都沒(méi)有的配置，這也成了 Model S 和 X 自動(dòng)駕駛進(jìn)化之...

2017-10-09 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛 6.1k 0

ADAS和自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀（一）

2017年有預(yù)測(cè)說(shuō)，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，高度自動(dòng)駕駛車輛有望在2020年出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)使用谷歌SDV（軟件定義汽車）系統(tǒng)行駛的無(wú)人駕駛測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)...

2021-01-13 標(biāo)簽：adas無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6.1k 0

國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主駕駛無(wú)人集裝箱跨運(yùn)車在碼頭實(shí)測(cè)

西井科技與振華重工應(yīng)用人工智能技術(shù)日前聯(lián)合研制出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主駕駛無(wú)人集裝箱跨運(yùn)車，在碼頭實(shí)測(cè)階段，作業(yè)準(zhǔn)確率幾乎達(dá)到100%。

2018-01-17 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 6.1k 0

北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)500億元，與多種前沿技術(shù)共同打造智慧城市

從今年起，中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將每年在重慶舉辦一屆，并有望成為智能產(chǎn)業(yè)的全球頂級(jí)盛會(huì)。智博會(huì)選定重慶作為永久會(huì)址，看重的是重慶作為西部大開(kāi)發(fā)重要戰(zhàn)略支...

2018-09-05 標(biāo)簽：人工智能北斗無(wú)人駕駛 6.1k 0

谷歌在今年商業(yè)化無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù) 百度、華為和滴滴遭遇危機(jī)

剛剛，谷歌正式宣布：將在今年（2018年）商業(yè)化其無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)。

2018-02-05 標(biāo)簽：谷歌華為百度 6.1k 0

“無(wú)人時(shí)代，智驅(qū)未來(lái)”，共同探討無(wú)人系統(tǒng)可持續(xù)戰(zhàn)略發(fā)展

作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，將進(jìn)一步釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革所積蓄的巨大能量，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)高度集成的智能實(shí)體已成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)，旨在為無(wú)人系統(tǒng)...

2018-07-04 標(biāo)簽：制造業(yè)無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 6.1k 0

Uber撞人致死，無(wú)人駕駛還缺遠(yuǎn)紅外熱成像傳感器

一輛 Uber 的自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，該行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這則新聞將“無(wú)人駕駛技術(shù)”推向熱搜。

2018-03-24 標(biāo)簽：傳感器紅外無(wú)人駕駛 6.1k 0

嶺緯科技打造的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)分辨率高達(dá)480~720線

嶺緯科技打造的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)分辨率高達(dá)480~720線，每條線高達(dá)1750像素，單探頭每秒達(dá)1.5百萬(wàn)點(diǎn)，6探頭每秒達(dá)8.4百萬(wàn)點(diǎn)，有效的探測(cè)距離...

2020-10-26 標(biāo)簽：電源模塊激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 6k 0

威馬汽車：智能無(wú)人駕駛汽車威馬 W6 正式量產(chǎn)下線 2021 年上半年實(shí)現(xiàn)交付

1 月 19 日上午消息，威馬汽車今天宣布智能無(wú)人駕駛汽車威馬 W6 正式量產(chǎn)下線，于 2021 年上半年實(shí)現(xiàn)交付。同時(shí)，換電將成為威馬汽車在 2021...

2021-01-19 標(biāo)簽：智能無(wú)人駕駛威馬電池 6k 0

傳說(shuō)中的超級(jí)高速公路到底是什么

浙江省要建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速公路的說(shuō)法于近日得到了官方證實(shí)。記者了解到，將建設(shè)的超級(jí)高速公路是已經(jīng)分段批復(fù)的杭甬復(fù)線高速公路杭紹甬高速公路，該公路將具備...

2018-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車無(wú)人駕駛 6k 0

盤(pán)點(diǎn)世界各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛的開(kāi)放程度

AVRI旨在了解各國(guó)對(duì)AV技術(shù)的準(zhǔn)備和開(kāi)放程度。我們希望它能幫助公共當(dāng)局，無(wú)論是在聯(lián)邦、地區(qū)還是城市層面，向他人學(xué)習(xí)并加快采用，這有可能為社會(huì)帶來(lái)許多好處。

2019-02-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6k 0

2018CES智能家居、無(wú)人駕駛、可穿戴設(shè)備等眾多亮點(diǎn)前瞻！

2018年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）即將在拉斯維加斯開(kāi)幕，將會(huì)有成千上萬(wàn)的公司來(lái)到這里，展示產(chǎn)品。在過(guò)去幾屆里，CES為我們帶來(lái)了新品手機(jī)、VR產(chǎn)品、...

2018-01-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 6k 0