完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 智能汽車
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
文章:3216個(gè) 瀏覽:109711次 帖子:15個(gè)
誠(chéng)邁科技攜手智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)亮相CES 2025
全球規(guī)模最大、最具影響力的消費(fèi)電子盛會(huì)——國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)即將再度來(lái)襲,全球科技巨頭齊聚一堂,共享科技盛宴。
2025-01-08 標(biāo)簽:CES智能汽車誠(chéng)邁科技 957 0
東風(fēng)奕派與華為達(dá)成深度戰(zhàn)略合作
近日,汽車產(chǎn)業(yè)再迎重大戰(zhàn)略合作:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車)旗下主流科技電動(dòng)品牌東風(fēng)奕派與華為技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱華為)在華為深圳總部簽署...
2025-01-23 標(biāo)簽:華為智能汽車東風(fēng)汽車 955 0
華為與東風(fēng)汽車深化合作加速DH項(xiàng)目落地
10月25日,華為與東風(fēng)汽車DH項(xiàng)目聯(lián)合高層決策會(huì)在武漢舉行。會(huì)議圍繞DH項(xiàng)目全鏈條協(xié)作展開(kāi)深入溝通,明確以技術(shù)深度融合與機(jī)制化聯(lián)動(dòng)加速項(xiàng)目落地,推動(dòng)華...
2025-10-28 標(biāo)簽:華為智能汽車東風(fēng)汽車 954 0
智能汽車背后的力量:多層 PCB 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用前景
隨著汽車智能化、電氣化趨勢(shì)的加速,汽車電子在整車中的占比不斷提升。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到安全系統(tǒng),從娛樂(lè)信息系統(tǒng)到自動(dòng)駕駛,汽車電子的應(yīng)用無(wú)處不在。而在這背后,...
玩溜智能汽車,打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)!
從最初的機(jī)械零件半導(dǎo)體化,到汽車娛樂(lè)導(dǎo)航和ADAS的蓬勃發(fā)展,汽車電子在整車中所占的比例正在逐步增加,半導(dǎo)體產(chǎn)品為汽車所帶來(lái)的附加值極大的改善了汽車的駕...
巨頭紛紛搶占車用芯片市場(chǎng) 汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將重構(gòu)
汽車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化的未來(lái)趨勢(shì)正在讓汽車變得像一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦,處理器、計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代...
現(xiàn)場(chǎng),思必馳董事長(zhǎng)、CEO高始興介紹了思必馳的業(yè)務(wù)布局與落地應(yīng)用情況。思必馳深耕智能語(yǔ)音交互領(lǐng)域,依托自主研發(fā)的DFM-2大模型技術(shù)體系,持續(xù)提升對(duì)話式...
智能家居的下一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景在智能汽車中
隨著汽車開(kāi)始進(jìn)入到“軟件定義汽車”的時(shí)代后,汽車的功能也在隨著軟件的增多而更加豐富,比如語(yǔ)音操控、地圖導(dǎo)航、游戲娛樂(lè)等,但這些功能其實(shí)不過(guò)是手機(jī)上功能的...
2023-01-17 標(biāo)簽:智能家居機(jī)器學(xué)習(xí)智能汽車 949 0
智能汽車行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入語(yǔ)音控制時(shí)代
汽車領(lǐng)域應(yīng)用的語(yǔ)音交互平臺(tái)爭(zhēng)奪,迅速進(jìn)入白熱化階段。早在2012年,科大訊飛就提出了基于云加端的架構(gòu),以及自然語(yǔ)言理解的技術(shù),使汽車上的語(yǔ)音交互更加自然。
禾賽科技斬獲頭部新勢(shì)力汽車品牌量產(chǎn)定點(diǎn)
全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技(納斯達(dá)克:HSAI)宣布,與國(guó)內(nèi)銷量 Top 5 頭部新勢(shì)力汽車品牌的激光雷達(dá)定點(diǎn)合作項(xiàng)目即將邁入量產(chǎn)階段。該...
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了,就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看,如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局,場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行...
普華基礎(chǔ)軟件與9家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
8月28日—29日,2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國(guó)汽車芯片大會(huì)在重慶渝州賓館盛大召開(kāi)。作為2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)系列活動(dòng),本次大會(huì)聚焦...
虹科案例 | 寶馬汽車共享應(yīng)用程序依賴強(qiáng)大的HiveMQ實(shí)現(xiàn)可靠連接
IIoT虹科案例之寶馬汽車共享應(yīng)用——依賴強(qiáng)大的MQTTBroker實(shí)現(xiàn)可靠連接前言BMWMobilityServices(寶馬出行服務(wù))是BMW集團(tuán)旗...
2022-04-08 標(biāo)簽:智能汽車 941 0
小鵬P7后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型亮相 將滿足更多消費(fèi)者的需求
12月25日,小鵬汽車旗艦車型,互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑——小鵬P7的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型正式發(fā)布并啟動(dòng)預(yù)售,預(yù)售價(jià)格24萬(wàn)元起。至此,小鵬P7共發(fā)布后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車...
2019-12-31 標(biāo)簽:智能汽車自動(dòng)駕駛小鵬汽車 939 0
芯擎科技“龍鷹二號(hào)”:5nm艙駕融合芯片開(kāi)啟智能汽車AI新紀(jì)元
2026年4月25日,芯擎科技正式發(fā)布其新一代車規(guī)級(jí)艙駕融合芯片“龍鷹二號(hào)”。這款采用5nm先進(jìn)制程工藝打造的芯片,以200 TOPS的算力峰值和7B大...
比如智能系統(tǒng)中的云生態(tài)、AI主動(dòng)學(xué)習(xí)以及語(yǔ)音識(shí)別功能,都很大程度上讓用戶的車生活變得更加便捷。
谷歌的方式很明確,它們?cè)谕ㄟ^(guò)深度吸引數(shù)據(jù)信息來(lái)?yè)屨计渌举囈陨娴钠脚_(tái),與其相比蘋(píng)果的控制欲更強(qiáng),因此其腳步會(huì)更慢。
華陽(yáng)通用榮獲北京汽車2023年度“卓越供應(yīng)商”稱號(hào)
12月22日,以“聚勢(shì)同行 悅向新程”為主題的2023北京汽車供應(yīng)鏈合作大會(huì)在湖南株洲召開(kāi)。
2023-12-25 標(biāo)簽:智能汽車 937 0
智能汽車進(jìn)一步升級(jí) 產(chǎn)品正向下一個(gè)時(shí)代邁進(jìn)
技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面,無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng),或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),都是前人沒(méi)有想象過(guò)的。除了房子...
2019-11-13 標(biāo)簽:智能汽車 937 0
探討智能汽車近兩年取得的技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新
從羅蘭貝格的視角來(lái)看,我們認(rèn)為中國(guó)整個(gè)自動(dòng)駕駛的滲透率在未來(lái)10年左右的時(shí)間,按照不同的級(jí)別來(lái)探討的話,我們認(rèn)為在2030年L4、L5的高級(jí)別自動(dòng)駕駛在...
2020-08-24 標(biāo)簽:傳感器智能汽車自動(dòng)駕駛 937 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |