智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

談到商用車智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地，所托瑞安是一個(gè)「標(biāo)桿級(jí)」存在。從2017年初“摸著石頭過河”的探索，到如今數(shù)萬客戶的真實(shí)反饋，所托瑞安通過商業(yè)模式的創(chuàng)新...

2022-01-19 標(biāo)簽：科技智能駕駛商用車 2.2k 0

百度連續(xù)四年AI專利申請(qǐng)和授予量全國(guó)第一

近兩年來，百度公司持續(xù)在 AI 領(lǐng)域加大投入，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示稱，百度 AI 專利申請(qǐng)和授予量連續(xù)四年穩(wěn)居全國(guó)第一，特別是百度深度學(xué)習(xí)專利申請(qǐng)量世界第一...

2022-01-06 標(biāo)簽：AI 百度智能駕駛 2.2k 0

大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用發(fā)布會(huì)議在長(zhǎng)沙舉行

近日，城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用發(fā)布會(huì)議在長(zhǎng)沙舉行。會(huì)上，長(zhǎng)沙市、株洲市、湘潭市、岳陽市工信局共同簽署了《城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試及示范...

2020-10-28 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.2k 0

百度Apollo汽車智能化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)

2024-04-20 標(biāo)簽：百度智能駕駛 2.2k 0

華為獲頒SGS全球首張預(yù)期功能安全流程認(rèn)證證書

11月，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS授予華為智能汽車解決方案BU SOTIF（ISO 21448:2022）預(yù)期功能安全流程認(rèn)證證書。這也是SG...

2023-12-03 標(biāo)簽：華為智能駕駛智能汽車 2.2k 0

禾多科技出席2021中國(guó)智能駕駛科技創(chuàng)新論壇

為深入總結(jié)2021年智能駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，展望未來發(fā)展趨勢(shì)與契機(jī)，切實(shí)助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游互通互助，智車科技聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所、青島市工業(yè)信息化...

2022-01-13 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛自動(dòng)駕駛 2.2k 0

虹軟獲ISO 26262汽車功能安全管理體系A(chǔ)SIL D等級(jí)認(rèn)證

來自德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)的工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌在頒證儀式上表示：“對(duì)虹軟成功建立功能安全管理體系并達(dá)到最高等級(jí)ASIL D表示祝賀。虹軟在追求...

2023-01-16 標(biāo)簽：智能駕駛虹軟 2.2k 0

魔視智能MOTOVIS榮獲高工智能汽車「2023年度智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商獎(jiǎng)」

2023年3月29日，自動(dòng)駕駛新勢(shì)力Tier 1魔視智能MOTOVIS榮獲2023年度(第五屆)高工智能汽車市場(chǎng)峰會(huì)暨年度智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商獎(jiǎng)。 ...

2023-03-30 標(biāo)簽：智能駕駛智能汽車自動(dòng)駕駛 2.2k 0

特等獎(jiǎng)＋一等獎(jiǎng)！經(jīng)緯恒潤(rùn)彰顯研發(fā)硬實(shí)力

近日，2025年度“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”正式揭曉。經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借在電動(dòng)汽車底盤、智能駕駛感知系統(tǒng)等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與深度參與，共有三個(gè)項(xiàng)目入選獲獎(jiǎng)，...

2025-12-18 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 2.2k 0

小鵬汽車加速國(guó)際化步伐,歐洲建廠與數(shù)據(jù)中心規(guī)劃曝光

8月27日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在最新動(dòng)態(tài)中透露了公司的重要戰(zhàn)略調(diào)整：小鵬汽車正積極籌備在歐洲設(shè)立生產(chǎn)基地，以應(yīng)對(duì)進(jìn)口關(guān)稅上升帶來的成本壓力，并深化其本...

2024-08-27 標(biāo)簽：智能駕駛小鵬汽車 2.2k 0

不造車背后，華為有著更大野心

導(dǎo)語：華為不造車的決心，無疑讓很多期待華為牌汽車的公眾感到失望。但在這一表象背后，華為其實(shí)有著更大野心，就是在車企加速向新四化邁進(jìn)的時(shí)代浪潮下，其要扮演...

2020-12-03 標(biāo)簽：華為 ICT 智能駕駛 2.2k 0

環(huán)宇智行專注自動(dòng)駕駛致力于提供一流的智能駕駛技術(shù)

環(huán)宇智行專注于自動(dòng)駕駛解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，主要應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通、5G智慧交通網(wǎng)絡(luò)、高可靠自動(dòng)駕駛平臺(tái)等領(lǐng)域，同時(shí)自主研發(fā)自動(dòng)駕駛控制器，聚焦...

2019-12-05 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 2.2k 0

瑞聲科技智能汽車超感知解決方案加速座艙多模態(tài)交互未來發(fā)展

在2024年1月美國(guó)拉斯維加斯，全球最大的消費(fèi)電子和消費(fèi)技術(shù)展覽會(huì)CES 2024開幕，AI構(gòu)建的數(shù)字世界正在革新每一個(gè)行業(yè)，包括智能汽車也是此次展會(huì)的...

2024-01-22 標(biāo)簽：揚(yáng)聲器智能駕駛智能汽車 2.2k 0

格陸博科技線控制動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化

格陸博科技，作為智能駕駛線控底盤行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，經(jīng)過多年布局，主要產(chǎn)品已成功實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，涵蓋EPB、ABS、ESC、GIBC(onebox)、E...

2024-12-06 標(biāo)簽：底盤智能駕駛格陸博科技 2.2k 0

為什么說L3是智能駕駛賽道中的一段彎路

在9月1日的2022世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了題為《人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)“雙向奔赴”》的主旨演講，李彥宏認(rèn)...

2022-09-13 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛高級(jí)輔助駕駛 2.2k 0

百度彭亮：完善的安全體系和學(xué)習(xí)型PnC是實(shí)現(xiàn)全無人運(yùn)營(yíng)必由之路

7月8日，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部PnC負(fù)責(zé)人彭亮受邀參加2023世界人工智能大會(huì)，并在智能駕駛論壇上發(fā)表主旨演講，分享了百度Apollo在邁向全無人規(guī)?；\(yùn)...

2023-07-08 標(biāo)簽：智能駕駛 Apollo 2.2k 0

將智能駕駛技術(shù)帶入新的領(lǐng)域以下三個(gè)方面可以行得通

從人工智能誕生之初，科學(xué)家們就一直在探尋能夠?qū)⑷斯ぶ悄苈涞氐膶?shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，從能夠和人類下棋的“深藍(lán)”到“阿爾法狗”，從亞馬遜的智能語音助手“Alexa”...

2018-12-13 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛 2.2k 0

極目智能榮獲年度智能汽車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

近日，第六屆高工智能汽車年會(huì)暨金球獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海圓滿落幕。極目智能憑借L2+級(jí)行泊一體智能駕駛域控方案榮獲「年度智能汽車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)」。

2022-12-06 標(biāo)簽：智能駕駛智能汽車極目智能 2.2k 0

高德紅外旗下武漢軒轅智駕公司全新車載紅外產(chǎn)品生產(chǎn)線建成投用！

近日，高德紅外旗下武漢軒轅智駕公司全新車載紅外產(chǎn)品生產(chǎn)線建成投用，產(chǎn)品整體性能和生產(chǎn)效率大幅提升，年產(chǎn)能從十五萬臺(tái)提升到百萬臺(tái)。

2024-03-29 標(biāo)簽：圖像傳感器紅外傳感器智能駕駛 2.2k 0

德州儀器DLP技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，幫助汽車制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打...

2024-11-25 標(biāo)簽：德州儀器 dlp 智能駕駛 2.2k 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化?；魻杺鞲衅魇紫仁菍?shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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