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比亞迪

比亞迪

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關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

事故頻發(fā),特斯拉和蔚來(lái)后,比亞迪也自燃了......

對(duì)此官方稱已開(kāi)啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查,會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。

2019-04-29 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉蔚來(lái) 4.8k 0

聯(lián)手豐田,比亞迪從電池供應(yīng)商到技術(shù)合作伙伴的身份轉(zhuǎn)換

7月19日下午,比亞迪通過(guò)其官方渠道宣布,比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱比亞迪)與豐田汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱豐田)簽訂合約,共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)...

2019-07-25 標(biāo)簽:比亞迪豐田 4.8k 0

青銅劍科技入選“深圳創(chuàng)新企業(yè)70強(qiáng)”

歷經(jīng)6個(gè)多月的評(píng)選,“深圳創(chuàng)新企業(yè)70強(qiáng)”近日正式公布榜單。作為國(guó)內(nèi)電力電子核心元器件領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè),青銅劍科技獲得組委會(huì)的高度認(rèn)可,與華為、騰訊、比亞...

2019-10-14 標(biāo)簽:元器件比亞迪華為 4.8k 0

第二家“華為”更可能會(huì)是哪家

一直以來(lái),國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是國(guó)人心中的痛點(diǎn)! 然而,這一切在新能源時(shí)代即將改寫(xiě)! 造車(chē)狂人,征服英國(guó) 近日,英國(guó)首相特雷莎梅訪華的消息,掀起了中國(guó)商業(yè)圈的高度注...

2018-03-07 標(biāo)簽:比亞迪華為王傳福 4.8k 0

又一國(guó)產(chǎn)巨頭崛起,目標(biāo)直指富士康的飯碗:手機(jī)代工生產(chǎn)

十幾年前的一次偶然機(jī)會(huì),王傳福到郭臺(tái)銘的臺(tái)灣工廠參觀,對(duì)他們先進(jìn)的生產(chǎn)工藝留下了深刻的印象。就這樣,王傳?;氐奖葋喌暇烷_(kāi)始招人,組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究代工生產(chǎn)...

2019-03-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪富士康 4.8k 0

巴菲特最欣賞的中國(guó)CEO:被其譽(yù)為是“愛(ài)迪生和比爾蓋茨的結(jié)合體”

1995年,王傳福辭職出來(lái)創(chuàng)業(yè),創(chuàng)辦比亞迪。從鎳電池到鋰電池,比亞迪從容不迫得趕超,一度令索尼、三洋等行業(yè)大佬恐懼。憑借著高品質(zhì)低價(jià)格,短短7年時(shí)間,比...

2018-10-12 標(biāo)簽:比亞迪巴菲特 4.7k 0

為什么比亞迪不用高通8155車(chē)機(jī)芯片?

為什么比亞迪不用高通8155車(chē)機(jī)芯片?

不知道從什么時(shí)間開(kāi)始,車(chē)機(jī)芯片不是8155都不好意思在發(fā)布會(huì)的時(shí)候拿出來(lái)說(shuō),這幾個(gè)數(shù)字甚至成為了車(chē)機(jī)良好體驗(yàn)的招牌。8155的成功讓高通有了一些小心思,...

2023-08-10 標(biāo)簽:芯片高通比亞迪 4.7k 0

比亞迪推出秦Pro DM超能版 表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示:“這次春季新品發(fā)布會(huì),對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是一次大膽的嘗試。之所以在選擇3月28日這個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)布,因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國(guó)車(chē)市整體...

2019-04-12 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 4.7k 0

日賺1.1億,營(yíng)收超特斯拉!比亞迪史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)兩大看點(diǎn)

日賺1.1億,營(yíng)收超特斯拉!比亞迪史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)兩大看點(diǎn)

(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹)3月24日,比亞迪發(fā)布2024年度財(cái)報(bào),這次財(cái)報(bào)堪稱歷史上最好的財(cái)報(bào),公司2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7771.02億元(106...

2025-03-28 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉 4.7k 0

華羿微電撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng),功率器件產(chǎn)品已供應(yīng)比亞迪、新華三等知名客戶

華羿微電撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng),功率器件產(chǎn)品已供應(yīng)比亞迪、新華三等知名客戶

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)近日,上交所發(fā)布關(guān)于終止對(duì)華羿微電子股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市審核的決定。 ? 上交所于2023年6月30...

2024-06-13 標(biāo)簽:比亞迪功率器件新華三 4.7k 0

對(duì)標(biāo)Model X,比亞迪明售價(jià)將突破30萬(wàn)

隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起,很多車(chē)企都開(kāi)啟了激烈競(jìng)爭(zhēng)的模式,但是往往在激烈競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)突出各自品牌的爆發(fā)力。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)自主品牌——比亞迪。2020年陸...

2021-01-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源比亞迪 4.7k 0

比亞迪283項(xiàng)新專利公布

近日,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)公布了比亞迪最新的283項(xiàng)專利,包含固態(tài)電池、電池?zé)峁芾?、自?dòng)駕駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。其中固態(tài)電池方面公布了兩項(xiàng)專利。一是“一種正極材料及...

2021-01-25 標(biāo)簽:鋰電池比亞迪自動(dòng)駕駛 4.7k 0

動(dòng)力電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代像是狂奔中的大象

動(dòng)力電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代像是狂奔中的大象

憑借著公司在鋰電池方面的技術(shù),以及為寶馬提供動(dòng)力電池等積累的優(yōu)勢(shì),寧德時(shí)代一路狂奔,在2015年出貨量達(dá)到了2.19GWh。2016年,寧德時(shí)代更是瘋狂...

2018-06-03 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池比亞迪 4.7k 0

比亞迪IGBT,IPM,F(xiàn)RD,SIC的參數(shù)及電路拓補(bǔ)圖

比亞迪IGBT,IPM,F(xiàn)RD,SIC的參數(shù)及電路拓補(bǔ)圖

比亞迪IGBT,IPM,F(xiàn)RD,SIC,應(yīng)用領(lǐng)域,微型電動(dòng)車(chē),新能源汽車(chē), 審核編輯 黃昊宇

2022-07-18 標(biāo)簽:比亞迪IGBT 4.7k 0

小鵬換裝磷酸鐵鋰電池,比亞迪三個(gè)插混車(chē)型搭載DM-i,燃料電池車(chē)推進(jìn)加快

換裝磷酸鐵鋰的風(fēng)潮在繼續(xù),造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē),在339批汽車(chē)公告中申報(bào)了小鵬G3磷酸鐵鋰版。 比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),同樣采用磷酸鐵鋰電池組,更應(yīng)值...

2020-12-09 標(biāo)簽:鋰電池燃料電池比亞迪 4.7k 0

梳理了部分企業(yè)籌劃2018年新能源汽車(chē)的最新動(dòng)向

作為汽車(chē)業(yè)關(guān)注度最高的領(lǐng)域,目前各大自主品牌都在積極籌劃2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的詳細(xì)規(guī)劃及目標(biāo)。為此,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》梳理了部分企業(yè)的最新動(dòng)向。

2018-01-19 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪北汽 4.7k 0

一年漲價(jià)十幾次!特斯拉凈利增6倍多!比亞迪增收不增利,如何趕超?

今年以來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了幾大變化,元器件短缺帶來(lái)的影響進(jìn)一步顯現(xiàn),廠商相繼宣布漲價(jià),后續(xù)由于元器件供不應(yīng)求,不得不減產(chǎn)。由于不確定因素影響,今年汽車(chē)市場(chǎng)...

2022-04-22 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉汽車(chē)市場(chǎng) 4.7k 0

磷酸鐵鋰電池PK三元鋰電池 中國(guó)廠商加速追趕日韓對(duì)手

全球汽車(chē)巨頭動(dòng)力電池的本土化,將可能對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。國(guó)內(nèi)排名前五的動(dòng)力電池商,也在緊急調(diào)整布局,搶奪時(shí)間窗口。電池本身也有一個(gè)規(guī)?;?..

2017-07-11 標(biāo)簽:比亞迪三星電子磷酸鐵鋰電池 4.7k 0

兆馳LED芯片業(yè)務(wù)擁有全球單一主體廠房

因IPO申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過(guò)有效期,需要補(bǔ)充提交,4月1日深交所已中止奕東電子發(fā)行上市審核。

2021-04-06 標(biāo)簽:led芯片比亞迪 4.7k 0

比亞迪新元EV曝光:刀片電池上車(chē)電動(dòng)SUV、續(xù)航可達(dá)401km

作為比亞迪“王朝”系列車(chē)型之一,元憑借個(gè)性的外觀、較為出色的續(xù)航以及8萬(wàn)多元的售價(jià),備受關(guān)注。值得一提的是,該車(chē)也是比亞迪旗下最便宜的電動(dòng)SUV。 日前...

2020-12-30 標(biāo)簽:比亞迪Ev電池 4.7k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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