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標簽 > 氫燃料電池
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在國家電投科學技術研究院舉辦的氫能技術創(chuàng)新與應用高峰論壇上,國家電投氫能科技發(fā)展公司首席技術官柴茂榮表示,國家電投100千瓦氫燃料反應堆將于今年年底完成...
近兩年氫燃料電池汽車受到多方重視,不少車企紛紛布局氫燃料領域。韓國現(xiàn)代汽車就在上海最繁華的南京東路,建設了一座氫能與燃料電池汽車的展館,意在向中國消費者...
今年1-7月我國氫燃料電池裝機量較2018年同期增長642.6%
今年7月,我國新能源汽車產銷分別為8.4萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產銷終結了多年的高速增長,同比首現(xiàn)負增長。純電動汽...
2019-08-26 標簽:氫燃料電池 850 0
燃料電池是通過將燃料(氫)轉化為電來通過化學反應產生電力的裝置。雖然燃料電池和電池都被認為是電化學電池并且由相似的結構組成,但是燃料電池需要連續(xù)的燃料和...
不同于傳統(tǒng)蓄電池以儲能的方式提供電能,氫燃料電池是通過氫氣和氧氣間的電化學反應,將化學能轉變?yōu)殡娔?,只要具備充足的氫氣源和氧氣源(空氣源),這個轉化過程...
從國內外市場來看,目前氫燃料電池車都還處在發(fā)展初期,主要瓶頸是成本過高和加氫站數(shù)量少。即使是處于領先地位的日韓,大規(guī)模商業(yè)化也是任重道遠。韓國現(xiàn)代和日本...
中國汽車技術研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心于2017年購入Mirai,并對其進行了長期的整車性能分析試驗。燃料電池系統(tǒng)是本款車的核心部件。本期文章我們就來...
相比起傳統(tǒng)石化燃料,氫燃料電池是采用電化學反應,在提供能量的時候,只會產生水和熱。而傳統(tǒng)的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵,是污染壞境衛(wèi)生的一大利器。
固態(tài)鋰電池和氫燃料電池產業(yè)發(fā)展面臨困境不同 因勢利導各顯神通
新能源汽車的產業(yè)布局關系到國內汽車產業(yè)能否崛起,技術選擇偏頗易造成能源利用失衡、產業(yè)發(fā)展不科學、應用效果不顯著的后果。因此,未來國內新能源汽車動力時代應...
氫能首次被寫入政府工作報告 將進一步加速我國氫燃料電池產業(yè)化的進程
在今年的全國兩會上,氫能首次被寫入政府工作報告。預計這一事件將對我國正在重構的能源工業(yè)體系產生深遠影響,加速推進我國氫燃料電池業(yè)的發(fā)展進程。政策的利好也...
2019-08-17 標簽:氫燃料電池 1.3k 0
億華通宣布大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收 功率可達100KW
燃料電池是近年來熱門的新能源之一,尤其是氫燃料電池,燃燒后的產物只有水,非常清潔,我國也在攻堅大功率氫燃料技術。今天億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)...
協(xié)議顯示,合作各方將聯(lián)合開展氫燃料電池汽車的車型開發(fā)與推廣,大力推動氫能及燃料電池技術在公交、物流等場景的廣泛應用。
氫燃料電池前景十分可期 將推動行業(yè)實現(xiàn)質的突破
日前,百利坤艾氫能膜材有限公司(以下簡稱“百利坤艾”)與全球最大的化工公司之一德國巴斯夫正式簽署《膜電極開發(fā)與全球授權合作協(xié)議》,將共同致力于“高溫質子...
2019-08-05 標簽:氫燃料電池 775 0
發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨 氫燃料電池發(fā)展面臨多重機遇和挑戰(zhàn)
電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進,而且技術逐步趨于成熟。
對于韓國儲能電站不斷發(fā)生的火災情況,雖然政府調查部分還未公布具體的事故原因,但是已經有不少專家指出根本原因——政府大肆補貼,“急于”推進儲能商業(yè)化應用。
東風與襄陽市人民政府等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 將推動氫能技術在交通等領域的應用
近日,東風汽車發(fā)布關于簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告,宣布與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院有限公司、武漢理工大學根據(jù)“優(yōu)勢互補、市場主導、互利共贏”...
電動汽車越來越受歡迎,作為電動汽車重要的動力來源電瓶的材料自然受到了很大的重視。你知道哪種材料的電池性能比較好嗎?哪種質量不錯。看看小編為您介紹的動力電...
2018年2月13日,財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。根據(jù)新的補貼政策,燃料電池汽車...
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