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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子技術(shù)

利用現(xiàn)有設(shè)計(jì)專知,強(qiáng)化功率模塊在汽車領(lǐng)域應(yīng)用

整合不僅有助于節(jié)省空間,而且還可以幫助降低成本,提高可靠性,加快新產(chǎn)品的上市進(jìn)程。有利的是,在家電行業(yè)中獲得的現(xiàn)有的電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),可以幫助滿足這些要求。

2017-08-31 標(biāo)簽:汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率器件 1.0萬(wàn) 0

汽車mcu的功能和作用 ECU和MCU的關(guān)系

汽車MCU(Microcontroller Unit,微控制器單元)是指安裝在汽車內(nèi)部的一種嵌入式微控制器芯片,用于控制和管理汽車各個(gè)系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備。

2023-07-03 標(biāo)簽:微控制器mcu汽車電子 1.0萬(wàn) 0

采用激光測(cè)距和超聲波測(cè)距相結(jié)合的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用激光測(cè)距和超聲波測(cè)距相結(jié)合的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)汽車防碰撞,關(guān)鍵還在于測(cè)距防碰撞系統(tǒng)的應(yīng)用。本系統(tǒng)由測(cè)距模塊、控制計(jì)算單元、顯示單元、報(bào)警單元、執(zhí)行單元等組成。其中測(cè)距模塊包括汽車前進(jìn)時(shí)工作的激光...

2018-10-09 標(biāo)簽:激光汽車電子超聲波 1.0萬(wàn) 0

SENT協(xié)議概述、組成及功能

SENT (Single Edge Nibble Transmission) 協(xié)議是汽車電子中常用于傳感器信號(hào)的一種數(shù)字信號(hào)接口,其有特定的協(xié)議,是單向...

2022-08-16 標(biāo)簽:傳感器汽車電子接口 1.0萬(wàn) 0

淺談汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)的應(yīng)用保護(hù)

淺談汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)的應(yīng)用保護(hù)

電池管理系統(tǒng)(BMS)主要功能就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。本文主要結(jié)合過(guò)流過(guò)壓成功...

2015-12-29 標(biāo)簽:電池管理汽車電子BCU 10k 0

通用與豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)有哪些不同的獨(dú)到之處?

  在我們推出君越30H和凱美瑞雙擎對(duì)比試駕的時(shí),就有很多網(wǎng)友對(duì)君越的混動(dòng)技術(shù)表示出好奇。在很多人眼里,提到混動(dòng)就會(huì)想到豐田雙擎,這與豐田多年來(lái)在華的推...

2018-08-29 標(biāo)簽:汽車電子變速器 9.9k 0

詳解CAN總線的AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文

詳解CAN總線的AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文

官方一點(diǎn): AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡(jiǎn)稱,中文翻譯就是汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)。

2023-07-31 標(biāo)簽:CAN總線汽車電子網(wǎng)絡(luò)管理 9.8k 0

如何解決角度誤差過(guò)大而無(wú)法精確定位

如何解決角度誤差過(guò)大而無(wú)法精確定位

汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來(lái)推算車輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離,導(dǎo)航

2018-07-04 標(biāo)簽:汽車電子精確定位數(shù)字陀螺儀 9.8k 0

連接器常見(jiàn)的三種故障模式分析

一輛典型輕型汽車大約有1500個(gè)連接點(diǎn),其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車連接器被用于日益惡劣的環(huán)境,包括溫度(低至零下40°C,高達(dá)零上155...

2018-09-06 標(biāo)簽:汽車電子連接器電鍍 9.8k 0

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施(即智能交通系統(tǒng) – ITS)為這些問(wèn)題提供了一種可行的解決方案,可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。

2016-04-06 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2V 9.7k 0

一文了解車載攝像頭選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)及如何安裝

按一定的分辨率,以隔行掃描的方式采集圖像上的點(diǎn),當(dāng)掃描到某點(diǎn)時(shí),就通過(guò)圖像傳感芯片將該點(diǎn)處圖像的灰度轉(zhuǎn)換成與灰度一一對(duì)應(yīng)的電壓值,然后將此電壓值通過(guò)視頻...

2017-03-17 標(biāo)簽:汽車電子攝像頭車載攝像頭 9.7k 0

激光焊接技術(shù)的特點(diǎn)及在汽車制造領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

是工業(yè)生產(chǎn)中一種較為先進(jìn)的焊接技術(shù),從20世紀(jì)80年代開(kāi)始,伴隨著千瓦級(jí)技術(shù)的成熟,激光焊接開(kāi)始逐步推廣,現(xiàn)在激光焊接技術(shù)廣泛被應(yīng)運(yùn)在高精制造領(lǐng)域。

2018-08-29 標(biāo)簽:汽車電子激光焊接 9.7k 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)流程

隨著技術(shù)的進(jìn)步,汽車的數(shù)字化程度越來(lái)越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3,并且這個(gè)比率還在不斷提高,有專家認(rèn)為,未來(lái)10年內(nèi),這個(gè)比...

2021-04-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子微處理器 9.7k 0

汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)技術(shù)及廠商盤(pán)點(diǎn)

LED燈在這些汽車前部照明應(yīng)用中得到日益廣泛的使用,其主要原因在于:相對(duì)于常規(guī)白熾燈或高亮度放電燈,LED燈在款式和設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。

2016-03-07 標(biāo)簽:LED汽車電子智能照明 9.6k 0

電感在汽車電子的應(yīng)用

電感在汽車電子的應(yīng)用

多層陶瓷貼片電容器是由印好電極(內(nèi)電極)的陶瓷介質(zhì)膜片以錯(cuò)位的方式疊合起來(lái),經(jīng)過(guò)一次性高溫?zé)Y(jié)形成陶瓷芯片,再在芯片的兩端封上金屬層(外電極),從而形成...

2018-12-19 標(biāo)簽:汽車電子電感陶瓷電容 9.6k 0

針對(duì)車燈多款應(yīng)用解決方案進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹

來(lái)往車輛車燈絢彩奪目,光彩照人的車燈成為了一種趨勢(shì)。ISSI目前推出針對(duì)汽車車燈的多款應(yīng)用解決方案,涉及近光燈、車內(nèi)燈、日間行車燈、氛圍燈、尾燈及后霧燈...

2019-01-25 標(biāo)簽:led汽車電子汽車車燈 9.6k 0

兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決汽車行業(yè)的通信問(wèn)題

兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決汽車行業(yè)的通信問(wèn)題

當(dāng)傳感器距離MCU一定距離時(shí),通信成為一個(gè)問(wèn)題。汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)的兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決了這些問(wèn)題并更好地利用了新的傳感器IC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。自傳感器早期以來(lái),報(bào)...

2019-03-01 標(biāo)簽:傳感器汽車電子通信 9.5k 0

面對(duì)大燒錄量和嚴(yán)格性能要求,如何高效快速生產(chǎn)汽車零組件

一輛光鮮亮麗的汽車上有琳瑯滿目的電子部件,每一個(gè)電子部件往往都擁有它自己的芯片,每個(gè)芯片又有它獨(dú)立的程序需要燒錄。面對(duì)如此大的燒錄量和汽車級(jí)嚴(yán)格的性能要...

2018-03-19 標(biāo)簽:汽車電子仿真器致遠(yuǎn)電子 9.4k 0

什么是電子電氣架構(gòu)?汽車電子電氣架構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)

所謂汽車電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture, EEA)是集合了汽車的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、中央電器盒設(shè)計(jì)...

2022-11-29 標(biāo)簽:汽車電子變速器MCU芯片 9.4k 0

汽車電子測(cè)試中關(guān)于電子負(fù)載的選擇及案例分析

在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí),需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載,甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測(cè)試并得到精準(zhǔn)的測(cè)試數(shù)據(jù)。本文主要介紹直流電子負(fù)載在汽...

2013-01-23 標(biāo)簽:汽車電子發(fā)電機(jī)電子負(fù)載 9.4k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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