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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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為了幫助滿足嚴苛的排放和燃油經濟性標準，汽車制造商越來越多地轉向電子元件尋求幫助。許多以前的機械操作，如液壓輔助動力轉向，正在被電動機取代;其他功能正在...
兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決汽車行業(yè)的通信問題
當傳感器距離MCU一定距離時，通信成為一個問題。汽車行業(yè)開發(fā)的兩種現(xiàn)代傳感器協(xié)議解決了這些問題并更好地利用了新的傳感器IC拓撲結構。自傳感器早期以來，報...
固態(tài)照明對照明行業(yè)產生了巨大影響，開始了白熾燈具的迅速衰落。由于LED及其相關電子設備的同樣顯著的進步，這種轉變正在迅速加速。
在歐盟銷售的所有新車現(xiàn)在必須由制造商安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）。還提供售后系統(tǒng)，利用成熟的傳感和無線技術，為舊車輛以及卡車，大篷車和摩托車的車主帶...
在太陽能收集或電池組管理等高壓應用中，電流隔離對于保護用戶和系統(tǒng)免受危險電壓等級的影響至關重要。隔離在低壓應用中同樣重要，例如環(huán)境供電的無線傳感器，其中...
本文將重點介紹傳感器系統(tǒng)的兩種快速增長的用途：通過增加便利性（在汽車領域）和增加意識（在軍事和接觸運動中）提供安全性。
汽車行業(yè)是高亮度LED的關鍵早期市場之一，首先采用固態(tài)照明技術進行內部使用，以及后部和信號照明功能。這是因為，在HB-LED的早期，紅色和橙色發(fā)射器比基...
平均每輛車包含50到100個或更多的電子控制單元（ECU） - 需要多達一英里的電線才能將它們連接到幾個不同的網絡上 - 難怪半導體公司正在為一個地方激...
根據頂級市場研究公司的預測，微機電 （MEMS） 系統(tǒng)將繼續(xù)穩(wěn)步增長。 IHS 預計 2013 年增長 6.3%，行業(yè)收入將達到 16 億美元。 IHS...
汽車設計中最重要的是安全性，因此設計人員需要增加更多的傳感器和輔助駕駛系統(tǒng)。難點是盡管溫度和濕度波動很大并且存在振動和電磁兼容性問題，但這些系統(tǒng)需要一個...
2019-03-19 標簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 4.7k 0
LED 模塊正成為固態(tài)照明行業(yè)的集成電路。 LED 模塊化革命正以微控制器并入大量通用外設同樣的方式演進，幾乎所有應用中的 LED 都越來越多地以模塊形...
市場情報公司Strategies Unlimited表示，LED照明對外部和內部照明功能的滲透仍在繼續(xù)。 Strategies Unlimited分析師...
本文著眼于越來越流行的動能回收系統(tǒng)（KERS）技術，以從車輛運動中獲取能量。它著眼于不同類型的技術，從飛輪到雙層電容器和超級電容器，具有燃料效率的優(yōu)勢，...
2019-03-27 標簽：鋰電池汽車電子電氣系統(tǒng) 5k 0
對新功能的需求推動了汽車信息娛樂系統(tǒng)的快速增長。 201年生產了900萬輛汽車信息娛樂系統(tǒng);預計到2019年，年產量將快速增長至6000萬輛。汽車信息娛...
英飛凌大約五年前就已決定了部分產品發(fā)展規(guī)劃。因為半導體產品必須走在技術最前端，今天我們看到的技術，需要芯片先能實現(xiàn)這些功能，例如現(xiàn)在熱門的“自動駕駛”...
在未來幾年投入使用SiC技術來應對汽車電子技術挑戰(zhàn)是ECSEL JU的WInSiC4AP專案所要達成的目標之一。ECSEL JU和ESI攜手為該專案提供...
汽車的離合器打滑不僅會增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會出現(xiàn)加速無力、不能爬坡、甚至無法行駛。
汽車電子往往涉及眾多電子零部件，很多部件又都有獨立的芯片和程序要燒錄，傳統(tǒng)座燒一旦測試出現(xiàn)問題，則需要重走拆片貼片流程相對復雜，那么汽車電子究竟適合哪種...
在工藝文件中，對一般情況的長度公差有所說明，當成品長度超過1000mm時，成品長度的正公差，應該根據1000±10的1％來設定，當成品長度為50000...
本視頻主要詳細介紹了汽車電子的特點是，汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時代，傳統(tǒng)機電產品成為高新技術產品，汽車產業(yè)已成為高新技術裝備起來的產業(yè)。
2018-12-24 標簽：汽車電子 8.1k 0
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