完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
文章:7918個(gè) 瀏覽:173304次 帖子:409個(gè)
汽車照明的各個(gè)部分都可以采用LED,從前燈到霧燈,儀表背光到反光鏡的照明、尾燈照明、內(nèi)飾照明等,安森美提供一系列的標(biāo)準(zhǔn)照明模擬產(chǎn)品。##汽車照明的各個(gè)部...
恩智浦為汽車固態(tài)照明應(yīng)用提供完全集成的解決方案,其中包括ASLxxxx系列多通道LED驅(qū)動(dòng)器,這些驅(qū)動(dòng)器是完全集成的解決方案,能夠保證汽車LED照明應(yīng)用...
汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)技術(shù)及廠商盤點(diǎn)
LED燈在這些汽車前部照明應(yīng)用中得到日益廣泛的使用,其主要原因在于:相對(duì)于常規(guī)白熾燈或高亮度放電燈,LED燈在款式和設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)到的優(yōu)勢。
車載駕駛中的ADAS與ADASIS系統(tǒng)架構(gòu)
ADASIS前面的ADAS就是指代高級(jí)駕駛輔助,最后的IS則是Interface Specifications,即是ADAS的接口說明。
車載動(dòng)力總成、內(nèi)外飾革新與主動(dòng)安全都不可少
對(duì)汽車公司來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展還是根本,短期內(nèi)別人在忽悠電氣化,新能源化,所有對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的投資在國外汽車公司來看還是基本面。##這個(gè)V2V和V2I...
2016-03-07 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子冷卻系統(tǒng) 2.5k 0
國產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖
據(jù)了解,該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國巨頭的手里,基本不單獨(dú)向國內(nèi)銷售,要買的話只能...
系統(tǒng)由安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭,通過四個(gè)攝像頭采集車輛四周的影像,四路視頻無縫對(duì)接傳到車內(nèi)主機(jī)顯示屏上,讓駕駛員通過顯示屏可以直觀地看到車周...
從粗略和細(xì)致兩個(gè)維度來看汽車混動(dòng)架構(gòu)
動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開創(chuàng)性的創(chuàng)新談何容易,單純的混動(dòng)確實(shí)已經(jīng)到了沒啥可以談太多的地步了。我們這里的架構(gòu),可以粗略分和細(xì)致分。##動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開創(chuàng)性的...
2016-03-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 6.2k 0
天跟大家聊聊國產(chǎn)汽車配件的核心科技,看看它們都掌握在誰的手中,而中國的車企到底有沒有真正掌握這些“核心技術(shù)”呢?
2016-03-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子電噴系統(tǒng) 3k 0
它要求遠(yuǎn)距離的測試現(xiàn)場和控制室能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互,操作人員能夠及時(shí)反饋現(xiàn)場問題、同時(shí)接受控制中心命令并作出相應(yīng)調(diào)整。但是由于測試現(xiàn)場環(huán)境惡劣,對(duì)設(shè)備穩(wěn)...
2016-02-29 標(biāo)簽:汽車電子無線通信動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 1.2k 0
盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)
電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣,比較靈活,概括起來分為純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。
2016-02-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 4.8k 0
要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類駕駛員,頭等大事就是在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)“看清”周圍環(huán)境。行車環(huán)境復(fù)雜,汽車沒法單靠一種傳感器勝任全部工作。##要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 4.8k 1
有兩款車用系統(tǒng)單芯片(SoC)成為數(shù)位處理器議程中最有趣、最由聯(lián)發(fā)科(MediaTek)與AMD所發(fā)表的最新智能型手機(jī)與PC處理器內(nèi)含更多核心、采用更激...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子SoC車聯(lián)網(wǎng) 984 0
由于電動(dòng)汽車的殘值比較低,廠家為了維護(hù)電池的保修期,會(huì)背上很大的維護(hù)責(zé)任,后面還有個(gè)回收利用或者說報(bào)廢處理的問題。##由于電動(dòng)汽車的殘值比較低,廠家為了...
2016-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 7.3k 0
特斯拉還沒做到無線充電,但這不妨礙其它公司為它開發(fā)臨時(shí)的解決方案。Evatran公司開發(fā)出了Plugless Power系統(tǒng),可為特斯拉Model s提...
汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭 凸顯LIN競爭優(yōu)勢
在最初幾年,汽車采用獨(dú)立自主電子系統(tǒng),后來很快意識(shí)需要一種支持系統(tǒng)間相互通信的機(jī)制,這不僅催生出諸如能夠協(xié)調(diào)各個(gè)電子系統(tǒng)的串行通信信道(總線)等網(wǎng)絡(luò),同...
三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在
電動(dòng)汽車的底盤技術(shù),又是有怎樣的發(fā)展與變化呢?電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展,人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力,轉(zhuǎn)為電動(dòng)。
2016-02-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子底盤技術(shù) 7k 0
智能后視鏡一般都通過極端條件測試,如溫度、持續(xù)振動(dòng)等,但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢?##侯劍指出,Yun...
2016-02-22 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 3.5萬 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |