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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

哪種燒錄方式比較適合用在汽車電子上

所謂離線燒錄,就是通過(guò)各種專用的適配座將芯片離線燒錄好之后再安裝到板子上的生產(chǎn)方式。

2020-03-21 標(biāo)簽:芯片汽車電子 1.5k 0

快速識(shí)別汽車蓄電池的正負(fù)極柱的方法

為了避免蓄電池搭鐵極性弄錯(cuò)或相互連接時(shí)安裝錯(cuò)誤,造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,應(yīng)準(zhǔn)確地辨別蓄電池的正負(fù)極。

2020-03-21 標(biāo)簽:蓄電池汽車電子 8.5k 0

汽車電氣化:英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

英飛凌汽車電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示:“在這個(gè)十年,全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。

2020-03-19 標(biāo)簽:英飛凌混合動(dòng)力汽車汽車電子 968 0

傾角傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

傾角傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著社會(huì)的發(fā)展傳感器應(yīng)用的場(chǎng)合越來(lái)越多。從原來(lái)的軍用到后來(lái)的工業(yè)使用再到現(xiàn)在的民用,所以很多傳感器開(kāi)始在民用車輛上使用。 比...

2020-03-19 標(biāo)簽:汽車電子越野車雙軸傾角傳感器 3.1k 0

ABLIC發(fā)布新型汽車LDO穩(wěn)壓器 具有全球最低的自耗電流

具有全球最低(*1)的自耗電流、高耐壓和高速電壓監(jiān)控功能,為制造具有超低電流消耗的汽車電子控制單元(ECU)提供助力

2020-03-18 標(biāo)簽:汽車電子LDO穩(wěn)壓器ABLIC 2.1k 0

動(dòng)力磷酸鐵鋰電池組在乘用車市場(chǎng)的應(yīng)用狀況

磷酸鐵鋰電池占電動(dòng)車生產(chǎn)成本的50%,磷酸鐵鋰因不含鈷等稀有元素,所以保持了較低的開(kāi)發(fā)成本,政策補(bǔ)貼退坡所帶來(lái)的成本壓力,就給磷酸鐵鋰電池組的回歸提供了...

2020-03-22 標(biāo)簽:鋰電池汽車電子 3.7k 0

汽車上的傳感器很重要,這8種傳感器需知曉

很多車主朋友都在好奇一個(gè)問(wèn)題,那就是咱們車輛系統(tǒng)顯示的車輛信息是如何實(shí)現(xiàn)的,就比如儀表上面的水溫,車輛速度以及轉(zhuǎn)速等等。

2020-03-17 標(biāo)簽:傳感器汽車電子 5.1k 0

是SuitX工業(yè)外骨骼讓領(lǐng)先科技觸手可及,聯(lián)動(dòng)核心技術(shù)持續(xù)開(kāi)疆拓土

SuitX的工業(yè)外骨骼分為多種模塊,可選擇搭配使用,腿部支撐模塊可讓身體負(fù)重比以前減輕30-50%。對(duì)于背部的支撐可以減少大約60%的肌肉運(yùn)動(dòng),肩部支撐...

2020-03-16 標(biāo)簽:汽車電子醫(yī)療 3.5k 0

疫情風(fēng)暴下歐洲汽車業(yè)與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的生存百態(tài)

在資本支出和被受壓抑需求釋放的共同推動(dòng)之下,可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。

2020-03-17 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子 1.6k 0

京能電力建設(shè)5000MW分布式光伏,預(yù)計(jì)2021年建成投用

北京京能電力股份有限公司(簡(jiǎn)稱:京能電力)是京能集團(tuán)旗下唯一的煤電業(yè)務(wù)投融資平臺(tái),前身為北京京能熱電股份有限公司,其歷史可以追溯到具有百年歷史的石景山發(fā)...

2020-03-16 標(biāo)簽:新能源汽車電子光伏 5.3k 0

小米與蔚來(lái)汽車達(dá)成合作,在小米手表上掌控汽車新方式

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,用手機(jī)掌控汽車已然成為一種科技進(jìn)步的表現(xiàn)。3月16日上午消息,小米公司與蔚來(lái)汽車達(dá)成合作,將在小米手表上推出可隨時(shí)隨地進(jìn)行車控...

2020-03-16 標(biāo)簽:汽車電子app小米 5.3k 0

中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模有多大

2019年中國(guó)汽車銷量雖然同比有所下降,但仍然超過(guò)2500萬(wàn)輛,約占當(dāng)年全球汽車銷量的28.6%。自2009年至今,中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車...

2020-03-16 標(biāo)簽:汽車電子 3.5k 0

kvaser怎么用?Kvaser 汽車CAN通訊協(xié)議總線分析儀新手入門(mén)問(wèn)題解決方案教程

kvaser怎么用?Kvaser 汽車CAN通訊協(xié)議總線分析儀新手入門(mén)問(wèn)題解決方案教程

1、驅(qū)動(dòng)安裝問(wèn)題 答:驅(qū)動(dòng)程序安裝問(wèn)題通常是由防病毒軟件引起的。在驅(qū)動(dòng)程序安裝期間,常見(jiàn)問(wèn)題是無(wú)法安裝枚舉服務(wù)。解決方案:確保您的防病毒軟件已關(guān)閉,然后...

2020-03-30 標(biāo)簽:新能源技術(shù)CAN總線汽車電子 7.9k 0

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正處與關(guān)鍵時(shí)刻,補(bǔ)貼政策是重中之重

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。上半年氫能產(chǎn)業(yè)的狂飆突進(jìn),到下半年已經(jīng)變?yōu)榫彶铰小?guó)補(bǔ)細(xì)則在產(chǎn)業(yè)的殷切期盼中遲遲未出臺(tái),高漲的市場(chǎng)情緒也轉(zhuǎn)為觀望。

2020-03-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子 4.6k 0

Zenvo發(fā)布最新TSR-S超級(jí)跑車,變速器通過(guò)電子輔助實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔

在汽車側(cè)面,ZENVO在下部條紋中可以看到,上面有手工編織的對(duì)立編織圖案。Zenvo稱此功能為“定制水印碳纖維圖形”??蛻艨梢赃x擇對(duì)任何裸露的碳纖維進(jìn)行...

2020-03-13 標(biāo)簽:汽車電子電動(dòng)機(jī)變速器 3.4k 0

汽車電氣化難題需要用什么來(lái)解決

Vicor 是汽車市場(chǎng)的供應(yīng)商,可提供最先進(jìn)的創(chuàng)新 48V 解決方案。

2020-03-15 標(biāo)簽:電源汽車電子 738 0

上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心揭牌,全力打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“新高地”

3月12日,金橋5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)園開(kāi)園暨開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在上海金橋開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。儀式上,有42家企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目入駐和簽約,總投資額達(dá)130億元。其中...

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北京汽車智能健康座艙,使用CN95空調(diào)濾芯病毒過(guò)濾達(dá)98.5%以上

目前,由于疫情的沖擊,車主對(duì)于車輛能否有效隔離飛沫、病毒傳播等功能提出了更高的需求,類似于北汽上述的“健康車”概念迅速走紅于汽車行業(yè)。

2020-03-12 標(biāo)簽:空調(diào)汽車電子app 5.2k 0

日系車企2月在華銷量大面積下滑,預(yù)計(jì)2020年零售預(yù)測(cè)為同比下滑8%

根據(jù)馬自達(dá)官方數(shù)據(jù),1-2月,馬自達(dá)累計(jì)銷量為23,393輛,其中1月銷量20963輛,2月份2430輛,環(huán)比下滑了88%。相比2019年1-2月銷量同...

2020-03-12 標(biāo)簽:汽車電子 2.3k 0

奔馳汽車出現(xiàn)了新車就遭遇了發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的問(wèn)題

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》(以下簡(jiǎn)稱《分析》)顯示,汽車及零部件、服裝、食品、通信類產(chǎn)品、鞋等居商品投訴前五位。...

2020-03-12 標(biāo)簽:汽車電子奔馳 1.6k 0

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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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