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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

受缺芯影響，偉世通或?qū)㈥P(guān)閉部分工廠

汽車零部件供應(yīng)商偉世通在2月18日表示，受全球芯片短缺的影響，2021年上半年全球汽車產(chǎn)量將下降10％－15％，從而導(dǎo)致更多工廠倒閉。偉世通作為一家總...

2021-02-22 標(biāo)簽：芯片汽車電子 1.6k 0

魔視智能虞正華榮獲2024年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)創(chuàng)新人物獎(jiǎng)

近日，在IAEIS 2025第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，魔視智能CEO虞正華博士榮膺2024年度「汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-創(chuàng)新人物獎(jiǎng)」。該獎(jiǎng)項(xiàng)由深圳市汽...

2025-07-05 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛魔視智能 1.6k 0

長電科技2023年業(yè)績逐季增長，2024一季度延續(xù)穩(wěn)健發(fā)展

近日，長電科技公布2023年年報(bào)、2023年ESG報(bào)告和2024年一季報(bào)，受到媒體廣泛關(guān)注，以下來自《證券時(shí)報(bào)》、愛集微等媒體報(bào)道

2024-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 HPC 1.6k 0

2214白光LED，國產(chǎn)替代料方案

國產(chǎn)車規(guī)級(jí)LED，市場(chǎng)賦予的機(jī)遇。 2024年中國的新能源汽車競(jìng)爭進(jìn)入了白熱化階段，國內(nèi)各大車企開始紛紛搶占10萬元級(jí)左右的汽車用戶市場(chǎng)，比亞迪王朝系列...

2024-07-16 標(biāo)簽：led 新能源汽車汽車電子 1.6k 0

一款四通道多功能SENT轉(zhuǎn)換器，數(shù)據(jù)記錄儀

提到車載總線，首先就會(huì)想到CAN、LIN、Flexray、MOST，當(dāng)然如今還要加上車載以太網(wǎng)（Ethernet）總線，其中CAN、LIN因?yàn)榻?jīng)濟(jì)可靠被...

2023-11-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子數(shù)據(jù)記錄儀 1.6k 0

15-20萬區(qū)間自主品牌乘用車前裝座艙域控制器供應(yīng)商份額榜單發(fā)布東軟集團(tuán)市場(chǎng)份額第一

近日，高工智能汽車研究院發(fā)布《15-20萬區(qū)間自主品牌乘用車前裝座艙域控制器供應(yīng)商份額榜單（2020年-2025年1-5月）》，東軟集團(tuán)以14.58%的...

2025-07-23 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車東軟集團(tuán) 1.6k 0

韓系車企因召回汽車太慢被美國重罰13.8億元

美國作為汽車產(chǎn)業(yè)較為成熟的市場(chǎng)，對(duì)于汽車生產(chǎn)、制造、銷售以及售后召回等汽車全生命周期，都有一套相對(duì)成熟嚴(yán)格的管理章程。此前，因?yàn)椴裼团欧旁旒伲蟊娫诿绹?..

2020-11-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 1.6k 0

無壓燒結(jié)銀成為DA5聯(lián)盟選擇功率芯片連接材料的優(yōu)選方案之一

無壓燒結(jié)銀成為DA5聯(lián)盟選擇功率芯片連接材料的優(yōu)選方案之一DA5聯(lián)盟即：德國羅伯特·博世（汽車電子業(yè)務(wù)部）、美國飛思卡爾半導(dǎo)體、德國英飛凌科技、荷蘭恩智...

2023-01-03 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車電子 1.6k 0

龍旗科技正式登陸上交所主板，穩(wěn)占滬市主板龍年第一股

2024 年 3 月 1 日，順為 A 輪投資企業(yè)——上海龍旗科技股份有限公司（股票簡稱：龍旗科技，股票代碼：603341）成功在上海證券交易所掛牌上市...

2024-03-01 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子龍旗科技 1.6k 0

表面貼裝差分輸出晶體振蕩器汽車電子用：DSO 系列的卓越表現(xiàn)

表面貼裝差分輸出晶體振蕩器（汽車電子用）：DSO 系列的卓越表現(xiàn)

2024-08-01 標(biāo)簽：汽車電子表面貼裝晶體振蕩器 1.6k 0

高速線束系統(tǒng)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域中的關(guān)鍵作用

? ? 2023年6月28日，羅森伯格作為車載高速、高壓領(lǐng)域連接器和線束一體化方案的供應(yīng)商，榮幸地受到Komax的邀請(qǐng)，參加了為期三天的WirePro ...

2023-06-29 標(biāo)簽：汽車電子線束智能網(wǎng)聯(lián) 1.6k 0

淺談汽車內(nèi)飾燃燒試驗(yàn)機(jī)的注意事項(xiàng)

汽車內(nèi)飾燃燒試驗(yàn)機(jī)注意事項(xiàng) 一、汽車內(nèi)飾燃燒試驗(yàn)機(jī)符合的標(biāo)準(zhǔn)：汽車內(nèi)飾燃燒試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)國家標(biāo)GB8410-2006、 TL1010、GM6090M、D...

2020-06-04 標(biāo)簽：汽車電子試驗(yàn)機(jī) 1.6k 0

汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決

汽車環(huán)境的EMI問題在最初設(shè)計(jì)階段需要仔細(xì)注意，以確保一旦系統(tǒng)開發(fā)完成能通過EMI測(cè)試。

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“車規(guī)級(jí)”指的是什么？

汽車電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車規(guī)級(jí)的電子元件，但什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)的器?件呢？我們先來看看電子元件在汽車上的應(yīng)用和...

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TDK開發(fā)出高可靠性的車載電源電路用功率電感器CLF6045NI-D

隨著汽車電子化的發(fā)展，電子控制單元（ECU）日益增多，在這些電源電路中都會(huì)用到功率電感器。敝社開發(fā)出可滿足-55℃～+150℃寬溫度范圍的高效、高可靠性...

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芯力特亮相ICDIA 2023并榮獲第十屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)“創(chuàng)新獎(jiǎng)”

7月13-14日，“第三屆中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)暨無錫IC應(yīng)用博覽會(huì)（ICDIA2023）”在無錫盛大召開。本次大會(huì)以“應(yīng)用引領(lǐng)集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展...

2023-08-05 標(biāo)簽：芯片 IC 汽車電子 1.6k 0

輪胎靜電發(fā)電將為汽車電子設(shè)備提供動(dòng)力

據(jù)外媒報(bào)道，日本輪胎制造商住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd.）與日本關(guān)西大學(xué)（Kansai Univ...

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汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

在汽車智能化的進(jìn)程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級(jí)外，還有一個(gè)不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時(shí)，曾涉及過Model...

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汽車合資時(shí)代開始謝幕將退出歷史舞臺(tái)

一個(gè)時(shí)代要結(jié)束了。寶馬成為第一個(gè)突破50:50股比的巨頭，而華晨中華成了第一個(gè)在合資企業(yè)中喪失控制權(quán)的中國本土企業(yè)。寶馬CEO克魯格先生迎來了人...

2019-03-11 標(biāo)簽：汽車電子寶馬 1.6k 0

人體和汽車漸成移動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地

在過去幾年里，隨著個(gè)人電腦逐漸被移動(dòng)設(shè)備所取代，全球計(jì)算產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型。人體正在成為全球科技巨頭競(jìng)逐的另一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。人們?cè)谄嚴(yán)锏暮?..

2013-07-31 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)汽車電子移動(dòng)技術(shù) 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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