汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。然而，當(dāng)這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如何快速定位問題...

2025-11-05 標(biāo)簽：汽車電子 3.4k 0

特斯拉Model Y計(jì)劃交付時(shí)間提前半年，將于明年第一季度交付

12月4日消息，據(jù)國外消息報(bào)道，德意志銀行根據(jù)供應(yīng)鏈訂單情況公布的最新研究報(bào)告稱，特斯拉Model Y將于明年第一季度開始交付。如果這一估計(jì)變成現(xiàn)實(shí)，首...

2019-12-04 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉 3.4k 0

ISO汽車電子電源測(cè)試

在汽車電子中，電源瞬態(tài)浪涌可能對(duì)電子設(shè)備造成永久的損壞。隨著汽車上電子設(shè)備應(yīng)用的逐年增多，各家汽車廠商在實(shí)踐中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在某些特定場(chǎng)景下的電...

2023-05-04 標(biāo)簽：電源汽車電子 emc 3.4k 0

法拉第未來FF 91內(nèi)飾有11塊屏幕，后排的座椅能完全平躺

法拉第未來的首款車型FF 91在2017年就已經(jīng)亮相，隨著上市的時(shí)間逐漸臨近，F(xiàn)F 91又從陰影中重新回到了我們的視野內(nèi)。11月21日，法拉第未來官微終...

2019-11-22 標(biāo)簽：汽車電子 3.4k 0

全球五大通用合成樹脂供需基本面呈寬松態(tài)勢(shì)

2019年全球合成樹脂新增產(chǎn)能達(dá)1013萬噸/年，總產(chǎn)能達(dá)到30286萬噸/年，較2015年增加近3500萬噸/年;全球合成樹脂消費(fèi)量估計(jì)在2.55億噸...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子電子電器 3.4k 0

國內(nèi)渦輪增壓市場(chǎng)具有哪些特點(diǎn)及發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1、嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)渦輪增壓市場(chǎng)的重要因素。未來數(shù)年，歐洲、中國和美國都將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)，今年1月在歐洲正式執(zhí)行的歐6標(biāo)準(zhǔn)將首先影響新車...

2020-06-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 3.4k 0

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)在2030年步入“終局”

在慕尼黑電子展開展前一天的汽車技術(shù)日中，更是吸引了產(chǎn)、學(xué)、研各路大咖和汽車行業(yè)專業(yè)觀眾。其中一個(gè)做ADAS算法的現(xiàn)場(chǎng)的觀眾說，汽車行業(yè)目前處于變革的階段...

2018-03-18 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 3.4k 0

自動(dòng)駕駛汽車就跟普通汽車一樣,就是沒有駕駛員?

自動(dòng)駕駛汽車有望成為一項(xiàng)具顛覆性的技術(shù)，給社會(huì)的許多方面帶來變革。

2019-05-09 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 3.4k 0

車用大屏貼合，有機(jī)硅膠正成為主流

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）中國的造車新勢(shì)力正在引領(lǐng)汽車顯示屏的新趨勢(shì)，這使得有機(jī)硅膠廠商發(fā)掘了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。日前，瓦克有機(jī)硅工業(yè)解決方案高級(jí)銷售經(jīng)理...

2020-11-26 標(biāo)簽：汽車電子顯示屏有機(jī)硅膠 3.4k 0

全球汽車板市場(chǎng)需求衰退一波殺價(jià)潮正醞釀中

去年第 4 季度美中貿(mào)易戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)一度延伸至汽車市場(chǎng)，沖擊需求力道，也使全球汽車電子廠對(duì)汽車板下單趨于保守，此窘?jīng)r到今年第 1 季度仍無好轉(zhuǎn)，汽車板霸主敬鵬...

2019-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 pcb 汽車電子 3.4k 0

車載逆變器與車載電源的區(qū)別車載逆變器的工作原理

車載逆變器與車載電源是兩個(gè)在功能和用途上有所區(qū)別的汽車電子設(shè)備。以下是對(duì)這兩者以及車載逆變器工作原理的介紹：車載逆變器與車載電源的區(qū)別功能差異： ...

2024-12-19 標(biāo)簽：汽車電子車載電源車載逆變器 3.4k 0

四大創(chuàng)新性功能提升駕車體驗(yàn)度

根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng) 調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不...

2017-05-25 標(biāo)簽：汽車電子觸覺反饋 3.4k 0

中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕汽車市場(chǎng) 以智能視覺驅(qū)動(dòng)智慧出行

當(dāng)前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級(jí)的自動(dòng)泊車功能等領(lǐng)域拓展，全景環(huán)視市場(chǎng)的多元化增長路徑已經(jīng)全面開啟。高...

2022-12-13 標(biāo)簽：汽車電子 adas 智能視覺 3.4k 0

1-4月份汽車銷量呈現(xiàn)谷底V型回升態(tài)勢(shì)，一汽大眾鎖定今年總冠軍位置

總體而言，本月主流合資品牌與自主品牌領(lǐng)軍品牌的走勢(shì)總體較強(qiáng)，但車企零售分化越加明顯，部分中小車企生存艱難?？梢钥闯?，經(jīng)營環(huán)境越艱難的時(shí)刻，越體現(xiàn)出一個(gè)車...

2020-05-13 標(biāo)簽：汽車電子 3.4k 0

在汽車側(cè)面，ZENVO在下部條紋中可以看到，上面有手工編織的對(duì)立編織圖案。Zenvo稱此功能為“定制水印碳纖維圖形”。客戶可以選擇對(duì)任何裸露的碳纖維進(jìn)行...

2020-03-13 標(biāo)簽：汽車電子電動(dòng)機(jī)變速器 3.4k 0

因芯片供應(yīng)不足,南北大眾開始停產(chǎn)

近日，有媒體報(bào)道，受到芯片供應(yīng)不足的影響，南北大眾開始停產(chǎn)。其中，一汽-大眾自12月初起已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，而上汽大眾于12月4日開始停產(chǎn)。關(guān)于這類情況，...

2020-12-07 標(biāo)簽：芯片汽車電子 3.4k 0

從隱形冠軍到嵌入式王者，Cypress發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)MCU+平臺(tái)

“以前我們總把PSoC架構(gòu)和MCU撇清關(guān)系，顯得很高冷，也沒有人把我們當(dāng)作MCU廠商，但事實(shí)上我們PSoC大量應(yīng)用于嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域。從PSoC 6開始，...

2017-04-18 標(biāo)簽：MCU 汽車電子 Cypress 3.4k 1

電子芯聞早報(bào)：正在崛起的半導(dǎo)體強(qiáng)權(quán)

中國這幾年來被視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)強(qiáng)權(quán)，不過目前尚未看到其具體成果。到目前為止，中國在電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的影響力，主要仍是在其消費(fèi)者的身份，以及電路板/系統(tǒng)產(chǎn)...

2015-01-23 標(biāo)簽：汽車電子云計(jì)算智能硬件 3.4k 1

亞馬遜推可定制的智能語音助手服務(wù)Alexa

據(jù) CNBC 報(bào)道，亞馬遜近日推出新服務(wù) Alexa Custom Assistant ，允許汽車廠商依靠亞馬遜的 Alexa 語音技術(shù)開發(fā)自己的車內(nèi)智...

2021-01-18 標(biāo)簽：汽車電子智能語音亞馬遜 3.4k 0

汽車電子輕量化可由柔性O(shè)LED解決

從賈老板造車能把一個(gè)樂視A股上市公司都掏空弄得快要退市倒閉開始，互聯(lián)網(wǎng)造車也成了中國汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)的焦點(diǎn)，蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢(shì)力”一度成為...

2018-08-18 標(biāo)簽：OLED 汽車電子 3.4k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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