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汽車系統(tǒng)

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汽車傳動系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。動力經(jīng)發(fā)動機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動車輪。

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汽車系統(tǒng)資訊

對于汽車連接器來說，都有哪些設(shè)計(jì)要求

在汽車的行駛中，汽車的各個(gè)零部件都要進(jìn)行工作，而且各個(gè)部件之間要進(jìn)行密切的配合，而且汽車中各個(gè)部件的配合中，汽車連接器起到了很重要的作用。

2019-12-04 標(biāo)簽：連接器汽車系統(tǒng) 1.5k 0

汽車電子系統(tǒng)中潛在路徑分析技術(shù)的探討

在汽車電子中有個(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。

2020-01-19 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng) 1.4k 0

關(guān)于大家對汽車安全理解的一些誤區(qū)

因?yàn)檐嚉ぼ浻驳膯栴}，大家實(shí)在討論的太多，有人說你這車太軟，手一按一個(gè)坑，這是偷工減料，不安全！

2019-08-23 標(biāo)簽：汽車安全汽車系統(tǒng) 1.4k 0

大眾官宣：不再推出燃油小車，全面轉(zhuǎn)向電動

大眾明確為下一代入門級車型定下方向：只做純電，不再推出新的小型燃油車。與此同時(shí)，大眾準(zhǔn)備在2026年春季推出全新大眾化純電車型家族。該產(chǎn)品線將由ID.P...

2025-12-24 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛汽車系統(tǒng) 1.4k 0

汽車系統(tǒng)ASIC、ASSP和EMC設(shè)計(jì)

汽車系統(tǒng)ASIC、ASSP和EMC設(shè)計(jì) 現(xiàn)代汽車中的電子設(shè)備不斷增多，因而越來越需要采用良好的設(shè)計(jì)，以滿足主要的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，越來越高的...

2009-10-07 標(biāo)簽：ASIC 汽車系統(tǒng) 1.3k 0

如何通過電感技術(shù)降低汽車系統(tǒng)的電磁干擾

LT8650S雙通道同步靜音穩(wěn)壓器為SoC應(yīng)用提供了更大的輸入電壓范圍、更優(yōu)的電磁屏蔽性能以及更小的尺寸，同時(shí)提供多個(gè)高電流輸入，并具備快速瞬態(tài)響應(yīng)能力。

2020-04-08 標(biāo)簽：電磁干擾汽車系統(tǒng) 1.3k 0

華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告

2024年3月29日，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布2023年年度報(bào)告。

2024-03-29 標(biāo)簽：新能源車汽車系統(tǒng) 1.2k 0

PREEvision助力實(shí)現(xiàn)無縫、敏捷、全面的汽車系統(tǒng)工程

汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。具有高性能計(jì)算機(jī)（HPC）的軟件定義汽車（SDV）能夠?qū)崿F(xiàn)連接性、邊緣計(jì)算和云計(jì)算，以及空中下...

2024-11-27 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng)Vector 1.2k 0

DeepRoute發(fā)布新傳感器，加速自動駕駛汽車發(fā)展

據(jù)外媒報(bào)道，L4自動駕駛解決方案供應(yīng)商DeepRoute發(fā)布了傳感解決方案DeepRoute－Sense，旨在使自動駕駛汽車行業(yè)更快部署傳感器，進(jìn)一步推...

2020-03-15 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)自動駕駛 1.2k 0

淺析領(lǐng)克01全域安全技術(shù)

領(lǐng)克01可以說是時(shí)下大火的SUV車型之一，它獨(dú)到的設(shè)計(jì)和出色的動力系統(tǒng)都讓它在諸多車型中獨(dú)樹一幟，由于領(lǐng)克01與沃爾沃共享了CMA模塊化架構(gòu)，所以在安全...

2019-06-26 標(biāo)簽：主動安全汽車系統(tǒng) 1.2k 0

德國大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式

德國大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD和意法半導(dǎo)體（簡稱ST）宣布，雙方即將開始合作開發(fā)汽車系統(tǒng)級芯片（SoC），開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式。

2022-08-04 標(biāo)簽：半導(dǎo)體意法半導(dǎo)體汽車系統(tǒng) 1.2k 0

一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入手機(jī)智能控制汽車系統(tǒng)應(yīng)用

汽車無鑰匙進(jìn)入有什么用？攜帶汽車鑰匙在身上，在開門的時(shí)候不需要把鑰匙掏出來，車鑰匙靠近汽車會自動和汽車的解碼器匹配，只需要按汽車門把上的解鎖按鈕即可...

2021-05-25 標(biāo)簽：智能控制汽車系統(tǒng) 1.2k 0

汽車的安全系數(shù)檢測如何評斷的

隨著時(shí)代越來越快的發(fā)展，交通工具變得非常的發(fā)達(dá)?，F(xiàn)在的大馬路上，幾乎布滿了小汽車。一般懂車的人都會一眼看出來車輛的好壞。

2019-07-11 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)安全檢測 1.2k 0

耐世特簽署中國蘇州新智能制造項(xiàng)目協(xié)議

耐世特汽車系統(tǒng)與蘇州工業(yè)園區(qū)管委會正式簽署備忘錄，以設(shè)立耐世特亞太總部蘇州智能制造項(xiàng)目。

2025-09-06 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)智能制造 1.2k 0

汽車新安全技術(shù)將提高事故的生存率

大型汽車廠商即將在新車型中部署的安全性技術(shù)能夠讓司機(jī)及乘車人員在碰撞事故中的生產(chǎn)率大大提升，汽車工業(yè)有望進(jìn)入“生存率高峰”紀(jì)元。

2019-07-03 標(biāo)簽：主動安全汽車系統(tǒng) 1.1k 0

汽車的發(fā)動機(jī)小型化和電氣化會有沖突嗎

隨著環(huán)保的意識的加強(qiáng)越來越多的車企相繼的加入到節(jié)能的大環(huán)境當(dāng)中來，作為未來車輛的一種發(fā)展趨勢，車輛的電氣化的角度也是在加快。

2020-01-16 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車系統(tǒng) 1.1k 0

人工智能芯片如何助力汽車創(chuàng)新

瑞格認(rèn)為，汽車內(nèi)的芯片猶如中樞神經(jīng)系統(tǒng)?？煽康钠囅到y(tǒng)需諸多芯片相互配合，而非單純依賴AI。對于何時(shí)實(shí)施恰當(dāng)AI程度，以及如何降低能耗，與構(gòu)建像Chat...

2024-01-09 標(biāo)簽：芯片恩智浦汽車系統(tǒng) 1.1k 0

缺少主被動安全系統(tǒng) 牧馬人首撞出人預(yù)料

越野車按道理來說應(yīng)該是以車身硬派著稱的，車輛從防撞結(jié)構(gòu)上來講也會做到最佳，可是當(dāng)現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)入到安全碰撞測試的考核之中，這些傳統(tǒng)的硬派越野車似乎都缺少了一...

2019-06-19 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)汽車主動安全 999 0

淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級選擇直接影響整車性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統(tǒng)的簡單介紹，包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場景。汽車電氣...

2025-03-04 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng) 981 0

Allegro 48V汽車系統(tǒng)解決方案在線研討會預(yù)告

在全球碳減排與汽車電氣化的浪潮下，48V 系統(tǒng)憑借其卓越的性價(jià)比與技術(shù)優(yōu)勢，正成為賦能車輛能效升級、邁向深度混動的核心技術(shù)。這場勢在必行的產(chǎn)業(yè)變革，亟需...

2025-12-10 標(biāo)簽：allegro 汽車系統(tǒng) 946 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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