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汽車資訊

由于具備的多種屬性，碳化硅（SiC）成為了電動(dòng)車（EV）領(lǐng)域中重要的半導(dǎo)體技術(shù)，碳化硅器件的性能勝過(guò)傳統(tǒng)硅（Si）器件。它的優(yōu)勢(shì)包括提高了電壓額定值、功...

2022-08-09 標(biāo)簽：SiC 汽車 434 0

日東科技選擇性波峰焊在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用

作為汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵載體，汽車板的品質(zhì)關(guān)乎整車的安全可靠性。汽車板不同于一般PCB，基本采用厚銅、金屬基，陶瓷基也有使用（為了散熱和大電流，甚至埋...

2022-07-29 標(biāo)簽：波峰焊汽車 2k 0

SI3933在汽車PKE車鑰匙的應(yīng)用方案

SI3933是一款三通道的低功耗ASK接收機(jī)，可用于檢測(cè)15KHz-150KHz低頻載波頻率的數(shù)字信號(hào)，并產(chǎn)生喚醒信號(hào)。內(nèi)部集成的校驗(yàn)器用于檢測(cè)16位或...

2022-07-29 標(biāo)簽：汽車電子低頻喚醒汽車 1.9k 0

CES 2022：面向未來(lái)的 GaN 技術(shù)

2021 年是世界決定向氮化鎵 (GaN) 敞開(kāi)大門的過(guò)渡年。EPC 首席執(zhí)行官 Alex Lidow 在 CES 周期間接受 Power Electr...

2022-07-29 標(biāo)簽：半導(dǎo)體工業(yè)GaN 1.3k 0

由第三代 SIC MOSFET 供電的電動(dòng)汽車和工業(yè)應(yīng)用

意法半導(dǎo)體最近推出了第三代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET，針對(duì)先進(jìn)的功率應(yīng)用（例如 EV 動(dòng)力系統(tǒng)）和其他功率密度、能效和可靠性是相...

2022-07-29 標(biāo)簽：MOSFET 工業(yè)SiC 1.8k 0

滿足 21 世紀(jì)的電氣化需求，實(shí)現(xiàn)凈零未來(lái)

在 20 世紀(jì)，主要通過(guò)燃燒煤炭等化石燃料在大型發(fā)電站集中發(fā)電。然后，電力通過(guò)長(zhǎng)距離傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸，并通過(guò)本地配電網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)給用戶。由于內(nèi)燃機(jī)的普及，交通網(wǎng)...

2022-07-29 標(biāo)簽：工業(yè)功率半導(dǎo)體能源網(wǎng)絡(luò) 684 0

電流感應(yīng)提高了能源應(yīng)用的效率

今天，我們看到向綠色能源的過(guò)渡加速，這轉(zhuǎn)化為交通系統(tǒng)的逐步電氣化，以及隨之而來(lái)的道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車能否成功取決于兩個(gè)關(guān)鍵因素，即減少電池...

2022-07-29 標(biāo)簽：傳感器工業(yè)電流傳感器 748 0

具有1700V SiC MOSFET的汽車級(jí)高壓開(kāi)關(guān)?

Power Integrations （PI）宣布為其 InnoSwitch?3-AQ 系列新增兩款 1700 伏額定 AEC-Q100 合格 IC。...

2022-07-29 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車 2.4k 0

先進(jìn)汽車技術(shù)論壇:最新汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的討論

去年，電動(dòng)汽車的發(fā)展速度比預(yù)期的要快。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)從短期優(yōu)先目標(biāo)推向長(zhǎng)期目標(biāo)，但與 AV 搶先的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。高級(jí)汽車技術(shù)論壇將提供有關(guān)最新汽車設(shè)計(jì)...

2022-08-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC 汽車技術(shù) 1.5k 0

為電動(dòng)汽車之旅做好準(zhǔn)備

工業(yè)化國(guó)家客戶的日?？稍L問(wèn)性已深入人心。我們不知道沒(méi)有食物、水、衣服、住房和交通等基本必需品是什么感覺(jué)，更不用說(shuō)奢侈品了。對(duì)汽車移動(dòng)性的依賴也基于對(duì)現(xiàn)成...

2022-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電汽車 1.1k 0

汽車電池技術(shù)：采訪 Vicor 的 Nicolas Richard?

今天的汽車電池必須做的不僅僅是啟動(dòng)汽車并在旅途中保持收音機(jī)開(kāi)啟。在過(guò)去 10 年中，汽車功能和電子產(chǎn)品所需的電量翻了一番，預(yù)計(jì)未來(lái)五年還會(huì)再次增加。12...

2022-07-29 標(biāo)簽：電池汽車 667 0

EV無(wú)線動(dòng)態(tài)充電將與電網(wǎng)合作?

世界正在朝著電動(dòng)汽車的方向發(fā)展，這涉及通過(guò)大規(guī)模采用電動(dòng)汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)的脫碳。隨著電動(dòng)汽車需求的增加，我們必須面對(duì)越來(lái)越多的汽車對(duì)電力基礎(chǔ)設(shè)施（...

2022-07-29 標(biāo)簽：充電電網(wǎng)汽車 876 0

APEC 2022 上的電力電子：下一步是什么？

APEC是最重要的電力電子盛會(huì)之一。來(lái)自學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的許多人有機(jī)會(huì)討論了有關(guān)GaN 和 SiC的最新消息。在會(huì)議期間，我有機(jī)會(huì)與這么多專家交談，并進(jìn)一...

2022-07-30 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC APEC 4.3k 0

引擎蓋下：ID.3 和大眾的電氣化平臺(tái)

ID.3 EV 標(biāo)志著大眾汽車成為大眾可負(fù)擔(dān)的全電動(dòng) ID 系列中的第一款車型的里程碑。大眾 (VW) ID.3 掀背車于 2019 年推出，被認(rèn)為是...

2022-07-29 標(biāo)簽：逆變器設(shè)計(jì)大眾 2.7k 0

下一代電動(dòng)汽車將會(huì)測(cè)試VQE電池優(yōu)化算法

IonQ 和現(xiàn)代汽車公司合作開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的變分量子本征求解器 (VQE) 方法，用于研究鋰化合物和電池化學(xué)中的化學(xué)相互作用。VQE 是一種優(yōu)化算法，可識(shí)別...

2022-07-29 標(biāo)簽：電池汽車 2.8k 0

電動(dòng)汽車無(wú)線充電之路

根據(jù)Allied Market Research的數(shù)據(jù)，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)值將從 2019 年的 1623.4 億美元增長(zhǎng)到 8028.1 億美元。很...

2022-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)無(wú)線充電 1.9k 0

EV 感應(yīng)充電和 DWPT：為汽車充電的道路

最近在意大利開(kāi)展的一項(xiàng)試點(diǎn)研究項(xiàng)目涉及安裝在瀝青下方的創(chuàng)新線圈系統(tǒng)，該系統(tǒng)將能量傳遞給車輛。該項(xiàng)目測(cè)試了感應(yīng)充電技術(shù)，旨在讓電動(dòng)汽車在指定車道上行...

2022-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電感應(yīng)充電 2.4k 0

汽車電感線圈中的棒型電感應(yīng)用詳解

這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)不僅為大家分享了很多關(guān)于電感的知識(shí)，各種電感知識(shí)我們差不多都有過(guò)分享，通過(guò)電感知識(shí)的分享還交到了很多對(duì)電感感興趣的朋友，還傳播了當(dāng)今電子元...

2022-07-28 標(biāo)簽：電感電感線圈汽車 2.3k 0

工程師正在創(chuàng)造創(chuàng)新的交通技術(shù)

新的創(chuàng)新正在塑造交通并引領(lǐng)更先進(jìn)的技術(shù)，這將把我們帶入一個(gè)新的駕駛和交通時(shí)代。每年，工程師們都會(huì)在汽車技術(shù)方面取得新的進(jìn)步，這些進(jìn)步不僅提高了汽車的效...

2022-07-30 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)穩(wěn)定性控制汽車 531 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)

自動(dòng)飛行控制現(xiàn)在被認(rèn)為是通用和商業(yè)航空的標(biāo)準(zhǔn)功能。飛行員可能會(huì)依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)完成各種任務(wù)，例如引導(dǎo)飛機(jī)按計(jì)劃路線、保持確定的高度或飛機(jī)著陸（目前，這...

2022-07-30 標(biāo)簽：自動(dòng)化自動(dòng)駕駛汽車 1.6k 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國(guó)際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開(kāi)發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
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74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
科創(chuàng)板

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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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