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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

歐菲光搶占智能汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)飛速增長(zhǎng)

身為光學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)銜者，歐菲光早在2015年即進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)收購(gòu)華東汽電和南京天擎，成功邁入國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商 Tier 1供應(yīng)商行列?，F(xiàn)在，公司已取得逾...

2024-01-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車(chē)歐菲光 1.8k 0

速騰聚創(chuàng)發(fā)布首款超長(zhǎng)距激光雷達(dá)M3

近日，2024年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2024）在美國(guó)拉斯維加斯落下帷幕。作為激光雷達(dá)及感知解決方案市場(chǎng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，RoboSense速騰聚創(chuàng)在此次...

2024-01-18 標(biāo)簽：CES 激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 1.8k 0

禾賽科技在車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)摘得三項(xiàng)全球第一

近日，國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu) Yole Group 發(fā)布了《2025 年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》1（Lidar for Automotive 2025，以下...

2025-04-14 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1.8k 0

將激光雷達(dá)價(jià)格降至新低，助力實(shí)現(xiàn)降本增效

3年前，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就已提出，“依靠激光雷達(dá)的人注定要失敗”。直到今天，特斯拉不僅放棄使用雷達(dá)傳感器，還高調(diào)宣布推出依賴攝像頭的...

2022-06-17 標(biāo)簽：編碼器激光雷達(dá) 1.8k 0

Stellantis宣布投資高性能激光雷達(dá)傳感技術(shù)開(kāi)發(fā)商SteerLight

SteerLight開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新型片上激光雷達(dá)（LiDAR）具有無(wú)與倫比的傳感精度和分辨率；

2024-03-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)ADAS系統(tǒng)硅光子 1.8k 0

為什么你需要一款激光雷達(dá)版智己LS7 ？（一）

智己LS7所搭載的RoboSense（速騰聚創(chuàng)）M系列激光雷達(dá)，如何為其高階智能輔助駕駛能力，提供非同凡響的“智慧”助力？

2023-02-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)汽車(chē) 1.8k 0

速騰聚創(chuàng)發(fā)布“創(chuàng)世”架構(gòu)，激光雷達(dá)開(kāi)啟圖像化感知新紀(jì)元

近日，深圳這座科技創(chuàng)新之城迎來(lái)了一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)——速騰聚創(chuàng)（RoboSense）舉辦2026 Tech Day技術(shù)開(kāi)放日，正式發(fā)布全新“創(chuàng)世”數(shù)字化架構(gòu)，...

2026-04-23 標(biāo)簽：SoC芯片數(shù)字化激光雷達(dá) 1.8k 0

l3等級(jí)自動(dòng)駕駛什么時(shí)候普及？

除了旗艦車(chē)型，近年來(lái)ADAS功能的采用率有所增加，美國(guó)仍是ADAS功能的最大采用者。安全是主要驅(qū)動(dòng)因素，特別是為了提高弱勢(shì)道路使用者安全性的AEB，以及...

2023-08-24 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 1.8k 0

小米su7自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)原理

端到端感知決策大模型，小米自研全球首次應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。

2023-12-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子激光雷達(dá)小米 1.8k 0

識(shí)光發(fā)布突破性車(chē)載激光雷達(dá)芯片SQ100

近日，車(chē)載激光雷達(dá)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)識(shí)光科技宣布，其自主研發(fā)的高集成度大面陣SPAD-SoC芯片SQ100在一次流片中成功點(diǎn)亮，標(biāo)志著該產(chǎn)品即將正式對(duì)外...

2024-08-05 標(biāo)簽：芯片 soc 激光雷達(dá) 1.8k 0

自動(dòng)駕駛的核心基礎(chǔ)在高精3D地圖

要想自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用，趕緊搞高清3D地圖吧，目前，全球科技巨頭早已默默布局這一領(lǐng)域，同時(shí)眾多創(chuàng)企也在對(duì)高精3D地圖技術(shù)發(fā)力。

2018-02-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8k 0

代客泊車(chē)將是自動(dòng)駕駛率先商業(yè)化應(yīng)用之一?

此外，駝峰橋場(chǎng)景也是一大難關(guān)。駝峰橋場(chǎng)景要求參賽車(chē)輛以規(guī)定的速度通過(guò)橋面，上橋時(shí)不能發(fā)生溜坡或停滯，下橋的速度需要控速在23km/h。不少參賽車(chē)輛在下橋...

2020-09-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8k 0

激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)掛牌上市

速騰聚創(chuàng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“速騰聚創(chuàng)”）于2024年1月5日在香港聯(lián)交所主板以“2498”股票代碼正式掛牌上市，標(biāo)志著公司在激光雷達(dá)及感知解決方案領(lǐng)...

2024-01-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 1.8k 0

南京郵電大學(xué)：研發(fā)超靈敏電化學(xué)發(fā)光免疫傳感器檢測(cè)人補(bǔ)體因子H相關(guān)蛋白!

? 傳感新品【南京郵電大學(xué)：研發(fā)超靈敏電化學(xué)發(fā)光免疫傳感器檢測(cè)人補(bǔ)體因子H相關(guān)蛋白!】發(fā)展無(wú)創(chuàng)、敏感的檢測(cè)方法來(lái)早期診斷和監(jiān)測(cè)膀胱癌癥是關(guān)鍵但具有挑...

2023-07-28 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 1.8k 0

短波紅外單光子探測(cè)器的發(fā)展

單光子探測(cè)器達(dá)到了光電探測(cè)的極限靈敏度，InP/InGaAs 短波紅外單光子探測(cè)器 (SPAD) 是目前制備技術(shù)較為成熟且獲得廣泛應(yīng)用的單光子探測(cè)器。

2023-06-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)半導(dǎo)體二極管光纖通訊 1.8k 0

禾賽科技通過(guò)TUV南德TISAX 信息安全最高等級(jí)評(píng)審

上海2023年4月3日?/美通社/ --?近日，上海禾賽科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱"禾賽科技"）通過(guò)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"TUV南德"）TISAX（...

2023-04-03 標(biāo)簽：TUV 激光雷達(dá)禾賽科技 1.8k 0

睿創(chuàng)微納攜多款汽車(chē)紅外熱成像產(chǎn)品亮相2024九州汽車(chē)生態(tài)博覽會(huì)

3月7日至10日，亞洲規(guī)模最大、品類(lèi)最全汽車(chē)生態(tài)大展——2024九州汽車(chē)生態(tài)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：九州展）在深圳盛大舉辦，圓滿落幕。

2024-03-20 標(biāo)簽：傳感器攝像頭激光雷達(dá) 1.8k 0

百度王云鵬：自動(dòng)駕駛終于迎來(lái)“曙光初現(xiàn)”

3月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）的高層論壇上，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬發(fā)表主旨演講，分享了百度Apollo的最新進(jìn)展。

2024-03-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)百度 OTA 1.8k 0

發(fā)言嘉賓&參會(huì)陣容公布，2019汽車(chē)激光雷達(dá)技術(shù)交流會(huì)重磅議題

11月21-22日，智車(chē)行家攜手中國(guó)信通院、上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車(chē)激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”。

2019-11-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8k 0

馬斯克稱特斯拉的FSD系統(tǒng)不需要激光雷達(dá)

日前，激光雷達(dá)技術(shù)公司Luminar Technologies在其致股東的信中透露，特斯拉在第一季度成為其最大的激光雷達(dá)客戶，貢獻(xiàn)了超過(guò)10%的季度收入...

2024-05-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)馬斯克 FSD 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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