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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域

激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域

深圳市不止技術(shù)有限公司DTOF激光雷達(dá)廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛、商用服務(wù)機(jī)器人、物流AGV車、大屏互動(dòng)、安防、測(cè)繪、港口、工業(yè)自動(dòng)化等八大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。公司聚焦...

2022-04-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)脈沖激光雷達(dá)激光雷達(dá)系統(tǒng) 4.4k 0

用于車載激光雷達(dá)的940nm耐高溫105°C芯片與光纖耦合泵浦模塊

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度亙核芯開(kāi)發(fā)用于車載激光雷達(dá)的940nm耐高溫105°C芯片與光纖耦合泵浦模塊。

2023-03-13 標(biāo)簽:芯片激光雷達(dá) 4.4k 0

用于國(guó)外海洋水文監(jiān)測(cè)新技術(shù)中的激光雷達(dá)和傳感器

海洋監(jiān)測(cè)已進(jìn)入從空間、沿岸、水面及水下對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)時(shí)代。據(jù)悉,日前,挪威能源巨頭Equinor與美國(guó)技術(shù)初創(chuàng)公司Autonomous Mari...

2019-08-20 標(biāo)簽:微波傳感器激光雷達(dá) 4.4k 0

利用無(wú)人機(jī)加上熱成像儀降低執(zhí)法人員安全風(fēng)險(xiǎn)

5月9日消息,南湖區(qū)生態(tài)環(huán)境分局按照“無(wú)人機(jī)抗疫巡查方案”梳理出第二批20家重點(diǎn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)巡查名單,運(yùn)用“無(wú)人機(jī) 熱成像儀”的科技手段,對(duì)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)的...

2020-05-09 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)成像儀 4.4k 0

以色列激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司正在進(jìn)行新一輪總金額約1億美元融資

麥姆斯咨詢:Innoviz開(kāi)發(fā)基于MEMS微鏡的激光雷達(dá),旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化。

2019-03-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.4k 0

Livox發(fā)布的Livox泰覽Tele-15成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)

值得一提的是,泰覽-15經(jīng)過(guò)迭代與優(yōu)化,探測(cè)距離提升至320米@10%反射率,500米處可探測(cè)物體的反射率要求亦從80%降低到50%。除此之外,泰覽-1...

2020-06-24 標(biāo)簽:探測(cè)激光雷達(dá) 4.4k 0

掌握激光雷達(dá)核“芯”技術(shù),鐳神智能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中更具主動(dòng)權(quán)

要扼住命運(yùn)的咽喉,就必須完全自主研發(fā)激光雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)!

2019-05-21 標(biāo)簽:芯片激光雷達(dá) 4.4k 0

裝備激光雷達(dá)“智慧眼”,無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)多環(huán)境精準(zhǔn)定高

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5月26日1430,北醒聯(lián)合云訥舉辦了無(wú)人機(jī)技術(shù)分享直播,兩位主講嘉賓分別是北醒資深產(chǎn)品經(jīng)理-劉揚(yáng),研究生畢業(yè)于法國(guó)國(guó)立奧爾良大學(xué),在激光雷達(dá)領(lǐng)域有多年...

2022-06-02 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 4.4k 0

Velodyne展示可收集豐富感知數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)解決方案

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激光雷達(dá)技術(shù)如何大幅改善行人自動(dòng)緊急制動(dòng)(PAEB)系統(tǒng)

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2021-03-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)攝像頭技術(shù)Velodyne 4.4k 0

國(guó)內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá)搭載于“潤(rùn)江一號(hào)”科考船海試

2020年9月,浙江大學(xué)光電科學(xué)與工程學(xué)院、寧波研究院光電分院劉東教授、劉崇教授團(tuán)隊(duì)成功研制出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá),與自主研制的海洋彈性激...

2020-10-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)高光譜 4.4k 0

機(jī)器人如何感知周圍環(huán)境 可能比想象的要困難

機(jī)器人可以做出驚人的事情,例如在工廠中與人合作進(jìn)行作業(yè),在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速運(yùn)送包裹,以及探索火星表面。盡管機(jī)器人取得這些諸多成就,但和人類相比較還顯得稚嫩。對(duì)...

2019-06-26 標(biāo)簽:機(jī)器人機(jī)器視覺(jué)激光雷達(dá) 4.4k 0

激光雷達(dá)以及強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能否代替高精度地圖?

即使 L3 及以上自動(dòng)駕駛汽車必須有高精地圖輔助已經(jīng)成了業(yè)界共識(shí),特立獨(dú)行的馬斯克認(rèn)為高精度地圖是浪費(fèi)資源。

2019-06-25 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 4.4k 0

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近期,線上線下咨詢氪見(jiàn)激光雷達(dá)產(chǎn)品的用戶越來(lái)越多,涉及的行業(yè)也是不盡相同,同時(shí),基于自身應(yīng)用場(chǎng)景的需要,用戶也提出了相關(guān)疑問(wèn)。針對(duì)用戶常問(wèn)的一些問(wèn)題,小...

2022-08-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)dToF 4.4k 0

武漢大學(xué)激光雷達(dá)遙感探測(cè)技術(shù)取得重要進(jìn)展

易帆團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來(lái)致力于激光雷達(dá)遙感探測(cè)技術(shù)的發(fā)展,獲得了國(guó)家自然科學(xué)基金杰出青年科學(xué)基金和創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目支持。

2019-06-04 標(biāo)簽:遙感技術(shù)激光雷達(dá) 4.4k 0

360度激光雷達(dá)迎來(lái)新的契機(jī)

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高功率可見(jiàn)光至近紅外波段的超連續(xù)譜光源在光電對(duì)抗、光學(xué)相干層析成像和高光譜激光雷達(dá)等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

2023-07-17 標(biāo)簽:功率放大器光譜儀光纖激光器 4.4k 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))即便是在車載激光雷達(dá)宣傳得如此火熱的當(dāng)下,全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的出貨量中,貢獻(xiàn)一半以上的還是工業(yè)與測(cè)繪用激光雷達(dá)。從去年Yol...

2023-04-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4.4k 0

激光雷達(dá)VS毫米波雷達(dá),優(yōu)缺點(diǎn)全知道!

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使用激光雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)的庫(kù)存體積檢測(cè)

到目前為止,料場(chǎng)中材料庫(kù)存的測(cè)量經(jīng)常不準(zhǔn)確,甚至估計(jì)不準(zhǔn)確。這會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下——激光雷達(dá)技術(shù)可以很容易地改善這種情況。用戶可以依靠虹科激光雷達(dá)傳感...

2022-07-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)虹科電子 4.4k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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