燃料電池

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燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。

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燃料電池技術(shù)

離子共價(jià)有機(jī)骨架衍生鈷單原子和納米顆粒用于高效電催化

研究者在能源轉(zhuǎn)換和能源儲(chǔ)存領(lǐng)域正在作出大量努力以減少對(duì)化石燃料的依賴。燃料電池、鋰基電池和金屬-空氣電池是高效利用電能的代表性裝置，在這些裝置中能夠加速...

2023-01-31 標(biāo)簽：燃料電池 RDS 空氣電池 3.6k 0

燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用分析

燃料電池堆由多個(gè)單電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成，將雙極板與膜電極三合一組件（MEA）交替疊合，各單電池之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固住，就組...

2024-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池燃料電池系統(tǒng) 3.6k 0

車(chē)載燃料電池系統(tǒng)溫度控制方法

電堆溫度會(huì)直接影響燃料電池影響催化轉(zhuǎn)化速率，同時(shí)也會(huì)影響內(nèi)部水蒸發(fā)冷凝，從而影響膜內(nèi)部水合狀態(tài)。同時(shí)，高溫情況會(huì)導(dǎo)致材料的降解破裂現(xiàn)象，降低系統(tǒng)壽命。因...

2022-11-16 標(biāo)簽：燃料電池溫度控制熱管理 3.5k 0

燃料電池的開(kāi)始可以支持電力系統(tǒng)

　零排放、長(zhǎng)距離、短加注時(shí)間和廣泛的應(yīng)用范圍，從乘用車(chē)和巴士，再到商用車(chē)輛：支持燃料電池的這些論點(diǎn)越來(lái)越被認(rèn)可，并使該技術(shù)成為奔馳驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分。

2020-01-30 標(biāo)簽：燃料電池電力系統(tǒng)奔馳 3.3k 0

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方...

2023-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 3.2k 0

鋰空氣與燃料電池步步緊逼下，鋰電池技術(shù)還能突破嗎？

自從20世紀(jì)中期計(jì)算機(jī)芯片發(fā)明以來(lái)，技術(shù)就一直在飛速進(jìn)步，我們可以用一個(gè)故事來(lái)講述：摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會(huì)翻倍，其它技術(shù)也在進(jìn)步，最終使...

2016-01-19 標(biāo)簽：燃料電池電池技術(shù)鋰空氣電池 3.2k 0

COMSOL? 全新發(fā)布5.6 版本并推出四個(gè)新模塊

使用“聚合物流動(dòng)模塊”模擬狹縫式涂布過(guò)程。與其他流體分析類(lèi)似，本案例也極大地受益于 COMSOL Multiphysics 5.6 版本的求解器性能改進(jìn)。

2020-11-20 標(biāo)簽：燃料電池 CAD COMSOL 3.1k 0

碳化鎢表面的吸附和分解反應(yīng)機(jī)理

氨氣催化分解制氫技術(shù)是指在固體催化劑的作用下將氨氣轉(zhuǎn)化為清潔燃料氫氣。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以消除氨氣的大氣污染，而且提供了一種解決質(zhì)子交換膜燃料電池電極中毒的...

2022-08-11 標(biāo)簽：燃料電池電極電荷 3k 0

新能源汽車(chē)分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 3k 0

如何利用高斯過(guò)程回歸模型建立燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型？

對(duì)車(chē)輛輔助裝置的控件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，需要建立一個(gè)燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型，而該模型的建立需要考慮各種電堆控制參數(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

2023-11-02 標(biāo)簽：燃料電池加濕器機(jī)器學(xué)習(xí) 3k 0

電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的核心是什么電動(dòng)飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)分析

多電、全電到電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，從多電到全電是飛機(jī)二次能源電能量逐漸增大的過(guò)程，到電力混合和電動(dòng)飛機(jī)將是飛機(jī)的一次能源逐步用電能來(lái)實(shí)現(xiàn)的過(guò)...

2023-07-14 標(biāo)簽：燃料電池電動(dòng)飛機(jī) 3k 0

電化學(xué)儲(chǔ)能電池是燃料電池嗎

電化學(xué)儲(chǔ)能電池和燃料電池是兩種不同的電化學(xué)能源系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)組成、應(yīng)用場(chǎng)景以及能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換方式上存在顯著差異。

2024-05-16 標(biāo)簽：電池管理燃料電池儲(chǔ)能電池 2.9k 0

霍爾電流傳感器在車(chē)載燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用

氫能燃料電池汽車(chē)是具有廣闊發(fā)展前景的新能源汽車(chē)，其具有加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。車(chē)載燃料電池系統(tǒng)通常包含電堆和外圍氫氣、空氣、冷卻等零部件，電堆...

2022-04-20 標(biāo)簽：燃料電池轉(zhuǎn)換器霍爾電流傳感器 2.9k 0

分布式能源系統(tǒng)的分類(lèi)

生物質(zhì)分布式能源系統(tǒng)：主要利用生物質(zhì)資源如農(nóng)作物秸稈、木材、生物質(zhì)廢棄物等生物質(zhì)資源，轉(zhuǎn)化為氣體通過(guò)內(nèi)燃機(jī)將氣體轉(zhuǎn)化為電能。

2023-04-25 標(biāo)簽：燃料電池能源系統(tǒng)分布式能源 2.8k 0

燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃_燃料電池汽車(chē)前景

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車(chē)的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)----變速器動(dòng)...

2018-02-04 標(biāo)簽：燃料電池燃料電池汽車(chē) 2.8k 0

基于非線性電化學(xué)阻抗的燃料電池故障診斷方法

電化學(xué)阻抗譜(Electrochemical impedance spectroscopy, EIS)有助于燃料電池故障診斷工具開(kāi)發(fā)，對(duì)提升其使用壽命具...

2023-10-07 標(biāo)簽：燃料電池電池電壓 SVM 2.6k 0

可在堿性介質(zhì)中循環(huán)100000次的氧還原催化劑

單原子催化劑（SACs）在燃料電池和金屬空氣電池中的氧還原反應(yīng)（ORR）方面具有舉足輕重的地位，但實(shí)現(xiàn)SACs的高選擇性和長(zhǎng)穩(wěn)定性一直是研究者們一直追求的目標(biāo)。

2023-02-01 標(biāo)簽：燃料電池 orr 2.6k 0

燃料電池測(cè)試方案

燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的能源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來(lái)源于一種能夠從許多再生資源中提取的...

2014-05-07 標(biāo)簽：燃料電池電池測(cè)試 2.6k 0

DC/DC轉(zhuǎn)換器如何實(shí)現(xiàn)燃料電池高效能源轉(zhuǎn)換

燃料電池是一種電化學(xué)裝置，可將氣態(tài)燃料(通常是氫)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。這一過(guò)程發(fā)生在反應(yīng)室或 “電池 ”中(圖 1)。當(dāng)氫作為燃料時(shí)，過(guò)程類(lèi)似于反向...

2025-01-16 標(biāo)簽：電源燃料電池轉(zhuǎn)換器 2.5k 0

GO基表面模型在電子水平上水和化學(xué)基團(tuán)之間相互作用

氧化石墨烯（GO）是二維材料中的一顆冉冉升起的新星，但它與液態(tài)水的相互作用仍然是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題：難以在原子尺度上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)表征，并且通過(guò)經(jīng)典方法進(jìn)行建...

2022-08-31 標(biāo)簽：燃料電池能源氧化石墨烯 2.5k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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