特斯拉

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特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類(lèi)的依賴(lài)；通過(guò)開(kāi)放專(zhuān)利以及與其它汽車(chē)廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)在全球的發(fā)展。

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特斯拉技術(shù)

SiC MOSFET為何替代不了IGBT？

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）作為一種新型功率半導(dǎo)體器件，是國(guó)際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性...

2023-03-30 標(biāo)簽：IGBT 特斯拉半導(dǎo)體器件 2.7k 0

Tesla Cybertruck技術(shù)方案全維解析 v4.0：線控轉(zhuǎn)向、48V架構(gòu)、動(dòng)力電池、車(chē)身底盤(pán)、整車(chē)電路

第四次更新：我們對(duì)TeslaCybertruck優(yōu)質(zhì)的拆解視頻和技術(shù)方案解析做個(gè)系統(tǒng)性的梳理，包括以下幾方面內(nèi)容：第一部：TeslaCybertruck...

2026-02-11 標(biāo)簽：特斯拉整車(chē)汽車(chē) 2.7k 0

新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)及高壓連接器的發(fā)展

特斯拉早期的 Model S 與 Model X 對(duì)架構(gòu)進(jìn)行改革，根據(jù)功能劃分域控制器，整體架構(gòu)介于分布式和域集中式之間。

2023-03-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線特斯拉 2.7k 0

特斯拉fsd芯片技術(shù)怎么樣第一代FSD的NPU部分拓?fù)鋱D解析

首先來(lái)看CPU或者說(shuō)NPU之外的部分，初代FSD使用了12個(gè)ARM Cortex-A72內(nèi)核，新一代FSD使用了基于三星ExynosIP的內(nèi)核，最初筆者...

2023-07-18 標(biāo)簽：處理器 cpu 特斯拉 2.6k 0

前瞻新技術(shù)之一: 4680電芯拆解報(bào)告

2020年特斯拉電池日發(fā)布4680電芯（直徑46mm，高度80mm），包括松下、LG、三星、億緯、寧德時(shí)代、比克等電池企業(yè)紛紛跟進(jìn)。

2022-10-20 標(biāo)簽：特斯拉 4680電池 2.6k 0

特斯拉革新汽車(chē)電源技術(shù)，引入48V系統(tǒng)開(kāi)啟新篇章

根據(jù) Green 的說(shuō)法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設(shè)備也可以受益?！芭c使用 12V 電源相比，壓縮機(jī)和泵在...

2024-02-22 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電力系統(tǒng)特斯拉 2.6k 0

扒一扒特斯拉超跑Roadster都用了什么單片機(jī)

Roadster是特斯拉推出的第一款純電動(dòng)車(chē)，于2008年開(kāi)始交付，從百公里加速2.1秒不難看出，這是一輛車(chē)在前面跑，魂在后面追的純電動(dòng)超跑。

2023-11-24 標(biāo)簽：單片機(jī)特斯拉電池監(jiān)控 2.6k 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車(chē)身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪特斯拉 2.6k 0

特斯拉是如何革新汽車(chē)線束連接方式的？

我們知道，汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加...

2023-12-22 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN總線特斯拉 2.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)充電速度評(píng)估方法和測(cè)試對(duì)象

電動(dòng)汽車(chē)的充電功率這個(gè)參數(shù)本身既不可靠也不代表實(shí)際的充電性能。用于評(píng)估純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵參數(shù)是充電特定行駛里程所需的時(shí)間，而不是充電功率。為了比較不同電動(dòng)...

2023-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 800V平臺(tái) 2.5k 0

從特斯拉和大眾ID系列車(chē)機(jī)黑屏談汽車(chē)存儲(chǔ)

近期大眾ID系列車(chē)機(jī)頻傳黑屏，很多人都說(shuō)大眾智能化不足，軟件不行導(dǎo)致黑屏，實(shí)際人們選擇性地忘記了特斯拉也犯過(guò)類(lèi)似的錯(cuò)誤。黑屏最大可能是eMMC引起的。

2022-12-13 標(biāo)簽：特斯拉大眾 emmc 2.5k 0

特斯拉電池技術(shù)高安全性背后的秘密是什么

特斯拉是純電動(dòng)汽車(chē)品牌，它一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。國(guó)內(nèi)有個(gè)叫游俠汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)一直在打造純電動(dòng)車(chē)，他們對(duì)這方面很有研究，此前，他...

2016-11-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉 2.5k 0

氖泡發(fā)光是在特斯拉放電什么時(shí)刻產(chǎn)生的呢？

這是一個(gè)音樂(lè)特斯拉線圈，手持一個(gè)氖泡在附近可以看到氖泡在發(fā)光。?現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題，氖泡發(fā)光是在特斯拉放電什么時(shí)刻產(chǎn)生的呢？

2023-03-28 標(biāo)簽：示波器特斯拉光電管 2.4k 0

特斯拉設(shè)計(jì)模塊化布線系統(tǒng)，線束和CAN總線或被淘汰

特斯拉宣布，與之前的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)相比， Cybertruck 的布線架構(gòu)將顯著簡(jiǎn)化。特斯拉通過(guò)使用連接到高速通信總線的多個(gè)本地控制器而不是將每個(gè)電氣組...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制器 CAN 特斯拉 2.4k 0

特斯拉電源管理系統(tǒng)的控制單元的布置

每一組電池組都有獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)BMS，位于電池組的側(cè)面，在電池板的輸出端同樣有電池板的電池管理系統(tǒng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)作模式 1）起步低負(fù)荷在起步...

2023-07-18 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子電源管理 2.4k 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來(lái)看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 2.4k 0

4680圓柱電池的最佳冷卻方式

自從特斯拉發(fā)布4680電池以來(lái)，各個(gè)電池廠家積極開(kāi)發(fā)4680等大圓柱電池。大圓柱電池具有許多優(yōu)勢(shì)：(1)可以減少電池組中銅排和控制電路的數(shù)量，避免更高的...

2023-09-19 標(biāo)簽：控制電路特斯拉散熱 2.4k 0

特斯拉Model S電池模組詳細(xì)解析

為了更好地了解模組的熱行為，再模組外殼上鉆幾個(gè)孔，溫度傳感器放置在包裝內(nèi)部和電池模組的表面。溫度傳感器布置如圖2所示，帶有藍(lán)色邊框的傳感器直接連接在電池...

2023-10-20 標(biāo)簽：傳感器溫度傳感器特斯拉 2.3k 0

特斯拉Model Y的第四代驅(qū)動(dòng)逆變器技術(shù)設(shè)計(jì)

紅外溫度傳感器的導(dǎo)入主要包括兩枚紅外溫度傳感器的導(dǎo)入，可能感溫槍的大量使用把傳感器的價(jià)格打下來(lái)了吧。

2023-03-29 標(biāo)簽：逆變器特斯拉驅(qū)動(dòng)電路 2.3k 0

特斯拉Model S的電池板拆解過(guò)程

電池管理系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。從電路圖上可看到，電池管理系統(tǒng)為特斯拉自行研發(fā)，擁有高...

2024-01-03 標(biāo)簽：電池組特斯拉電池板 2.3k 0

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自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
智能手表

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
大疆

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
LiFi

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LiFi是可見(jiàn)光無(wú)線通信又稱(chēng)“光保真技術(shù)”，是一種利用可見(jiàn)光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
3D打印機(jī)

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　　3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱(chēng)增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
可穿戴技術(shù)

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可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶(hù)的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
無(wú)人駕駛汽車(chē)

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無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
一加手機(jī)

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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬(wàn)普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說(shuō)話”，采用線上銷(xiāo)售模式。
穿戴設(shè)備

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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶(hù)的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。
協(xié)作機(jī)器人

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一加

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DARPA

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美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局簡(jiǎn)稱(chēng)DARPA，是美國(guó)國(guó)防部屬下的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡(jiǎn)稱(chēng)ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
myRIO

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智慧交通

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紅米

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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
TTI

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航空母艦

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航空母艦，簡(jiǎn)稱(chēng)“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
電動(dòng)牙刷

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生物科技

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馬斯克

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熱成像

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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
可見(jiàn)光通信

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可見(jiàn)光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開(kāi)發(fā)前景。
紅米手機(jī)

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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
量子芯片

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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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國(guó)外電子

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iPad Pro

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iPad Pro，是蘋(píng)果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋(píng)果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱(chēng)理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
器官芯片

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