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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)故障排除案例

比亞迪唐車(chē)輛SOC78%，無(wú)EV模式。如下圖所示，儀表報(bào)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”，BMS存在故障碼：P1A3D00（負(fù)極接觸器回檢故障）。

2023-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源比亞迪 6.5k 0

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)保修

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)處在如火如荼的階段，對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，如何確保新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 6.5k 0

新能源汽車(chē)電池模組是什么？新能源汽車(chē)電池模組的作用是什么？

新能源汽車(chē)電池模組是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，它是將多個(gè)電池單體（電芯）通過(guò)串并聯(lián)的方式組合在一起，形成具有一定電壓和容量的儲(chǔ)能單元。

2024-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池模組 6.5k 0

平衡電芯怎么設(shè)置安全度，在模組和Pack層面能做什么?

左右兩顆電芯的情況一共4次的反應(yīng)結(jié)果如下兩個(gè)圖所示，在這4次的測(cè)試?yán)锩?，有一次的邊緣電芯出現(xiàn)了自身的產(chǎn)熱反應(yīng)，溫度偏高；對(duì)應(yīng)的另一顆溫度電芯偏低，熱量沒(méi)...

2018-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)能量密度電池系統(tǒng) 6.5k 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)解決方案

在電動(dòng)汽車(chē)充電是促進(jìn)能源轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵點(diǎn)的世界中，其他解決方案可以與電動(dòng)充電站并駕齊驅(qū)。一種這樣的解決方案是無(wú)線充電。無(wú)線汽車(chē)充電是智能手機(jī)充電的增強(qiáng)版本，...

2021-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電 6.4k 0

安森美如何推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)進(jìn)化

隨著電動(dòng)汽車(chē)(EVs)的興起，區(qū)域架構(gòu)(Zonal Architecture)正逐步成為應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)快速變革的關(guān)鍵方案。目前，低壓配電和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已涌...

2025-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器以太網(wǎng) 6.4k 0

新能源汽車(chē)4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

中國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：...

2023-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī) 6.4k 0

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電原理及充電過(guò)程予以介紹

電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性和安全性有顧慮。

2023-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器交流電 6.4k 0

電動(dòng)汽車(chē)的高壓線束設(shè)計(jì)方案解析

高壓線束是新能源商用車(chē)上最主要的能量傳輸載體，其主要作用是為車(chē)載高壓電器零部件傳輸動(dòng)力能源。

2023-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器絕緣電阻 6.4k 0

采用電化學(xué)液流電池的電動(dòng)汽車(chē)介紹

看到這里，不少壇友就要納悶了，什么是電化學(xué)液流電池？這種名為Flowcell液流電池是一種新的蓄電池，液流電池是利用正負(fù)極電解液分開(kāi)，各自循環(huán)的一種高性...

2018-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)液流電池 6.3k 0

硫化物固態(tài)電解質(zhì)與氧化物正極的熱穩(wěn)定性

然而，SE的可燃性很少被報(bào)道，特別的具有高離子傳導(dǎo)性的硫化物SE。這是因?yàn)榱蚧颯Es與表征設(shè)施嚴(yán)重反應(yīng)，產(chǎn)生有毒氣體（H2S,SO2 ），導(dǎo)致嚴(yán)重的腐...

2022-11-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)DMC 6.3k 0

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)如何工作

這兩年電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)非常熱門(mén)的東西，各大車(chē)場(chǎng)也在研發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)，至于電動(dòng)汽車(chē)到底環(huán)不環(huán)保，大家也都爭(zhēng)論的不可開(kāi)交，咱們今天來(lái)看看沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)...

2018-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī) 6.3k 0

汽車(chē)SOA的資源推薦

SOA這塊就是基本的核心訴求，而且是從現(xiàn)有的車(chē)載ECU軟件設(shè)計(jì)的角度開(kāi)始變更。為了面對(duì)個(gè)性化的需求，功能軟件開(kāi)發(fā)需要更敏捷，而基于此Service or...

2019-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)字化 6.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓直流母線電容器的有源預(yù)充電電路設(shè)計(jì)方案

電動(dòng)汽車(chē) (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK)，以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，預(yù)充電的目的是在車(chē)輛運(yùn)行前安...

2025-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容器電阻器 6.3k 0

混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)高壓輔助驅(qū)動(dòng)

在混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中，有很多輔助三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用機(jī)會(huì)。這些系統(tǒng)的額定功率范圍為5至8kW，用于空調(diào)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)增壓器和電動(dòng)渦輪增壓器等系統(tǒng)。這些系...

2019-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)三相電機(jī) 6.3k 1

INCA在新能源車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用有哪些

INCA軟件, 作為ETAS公司旗下的汽車(chē)標(biāo)定測(cè)量診斷工具，具備強(qiáng)大的功能與優(yōu)秀的易用性、兼容性，能夠極大地提高標(biāo)定效率

2023-06-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)處理器新能源汽車(chē) 6.3k 0

當(dāng)電動(dòng)車(chē)動(dòng)能回收時(shí)剎車(chē)燈會(huì)不會(huì)亮

幾乎目前市面上所有的電動(dòng)車(chē)，甚至是包括混合動(dòng)力車(chē)型都是具有動(dòng)能回收裝置的，簡(jiǎn)單地說(shuō)，動(dòng)能回收系統(tǒng)就是車(chē)輛在減速或者是松開(kāi)“油門(mén)”后，發(fā)電機(jī)把現(xiàn)有的動(dòng)能轉(zhuǎn)...

2019-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 6.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖系統(tǒng)詳解

高壓互鎖，也指危險(xiǎn)電壓互鎖回路 (HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop)：通過(guò)使用電氣小信號(hào)，來(lái)檢查整個(gè)高壓產(chǎn)...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)互鎖 6.2k 0

淺析阻式旋轉(zhuǎn)變壓器的基本工作原理

旋轉(zhuǎn)變壓器常用于電動(dòng)汽車(chē)中所用的位置、速度傳感器。

2023-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)旋轉(zhuǎn)變壓器速度傳感器 6.2k 0

動(dòng)力電池的充放電過(guò)程詳細(xì)說(shuō)明

動(dòng)力電池的充放電過(guò)程是電動(dòng)汽車(chē)能量轉(zhuǎn)換和驅(qū)動(dòng)的核心部分。充電過(guò)程涉及將電能儲(chǔ)存到電池中，放電過(guò)程涉及從電池中釋放儲(chǔ)存的電能。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng) 6.2k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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