電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

雙向車載充電器的6.6kW CLLC參考設(shè)計

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的...

2024-10-16 標(biāo)簽：電動汽車安森美 DCDC 6.2k 0

電動汽車安全問題盤點

每年到了夏天，電動汽車的安全問題就成了一個很嚴(yán)峻的問題，今年隨著特斯拉和蔚來兩家高大上的電動汽車企業(yè)領(lǐng)頭，目前行業(yè)內(nèi)外、普通消費者都對電池安全問題，特別...

2019-07-07 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 6.2k 0

從粗略和細(xì)致兩個維度來看汽車混動架構(gòu)

動領(lǐng)域再搞個重要的開創(chuàng)性的創(chuàng)新談何容易，單純的混動確實已經(jīng)到了沒啥可以談太多的地步了。我們這里的架構(gòu)，可以粗略分和細(xì)致分。##動領(lǐng)域再搞個重要的開創(chuàng)性的...

2016-03-03 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子電機(jī)驅(qū)動 6.2k 0

恩智浦汽車充電解決方案為電池安全保駕護(hù)航

電動汽車的迅速普及加速了電池技術(shù)的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導(dǎo)體。其中一個重要方面是集成，集成可帶來簡化設(shè)計、提高安全性和性能等優(yōu)勢。該領(lǐng)域的新進(jìn)展將有助...

2022-02-21 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體電池 6.2k 0

電動汽車系統(tǒng)中通過隔離降低EMI的三種方案

長期以來，設(shè)計兼容性一直困擾著電磁兼容性（EMC），這一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統(tǒng)的主要問題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛本質(zhì)上...

2021-03-15 標(biāo)簽：電動汽車 EMI 數(shù)字隔離器 6.2k 0

儲能電池包含哪些電池？

儲能電池是用于存儲電能的電池系統(tǒng)，它們在電力系統(tǒng)、便攜式電子設(shè)備、電動汽車以及家庭儲能等多個領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。

2024-04-23 標(biāo)簽：電動汽車儲能電池電池系統(tǒng) 6.2k 0

快速、高精度電池管理系統(tǒng)可延長電池壽命以及汽車行駛里程

電動、混合以及插電式混動汽車，依賴于由數(shù)百甚至數(shù)千個獨立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運行，對這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必...

2018-01-26 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 bms 6.1k 0

電動汽車高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計考慮因素

電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS)技術(shù)正在迅速發(fā)展。為了從單次充電中獲得更多里程、減少充電時間并最大限度地降低 EV 電池組的總成本，設(shè)計人員正在采用...

2022-08-04 標(biāo)簽：電動汽車電池管理系統(tǒng)bms 6.1k 0

磷酸鐵鋰電池電量計的注意事項

LFP電池的標(biāo)稱電壓較低，為3.2V，這意味著比能量低于LCO，LMO，NMC和NCA電池的3.6V至3.8V標(biāo)稱范圍。細(xì)胞對水分和水也很敏感。當(dāng)這些電...

2022-12-21 標(biāo)簽：電動汽車探測器電池 6.1k 0

充電樁UL2594標(biāo)準(zhǔn)解析

UL2594標(biāo)準(zhǔn)是針對電動汽車（EV）充電樁（也叫電動汽車充電設(shè)備）的一項安全標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保這些充電設(shè)備在電氣安全、機(jī)械強(qiáng)度、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等方...

2025-07-03 標(biāo)簽：電動汽車充電樁認(rèn)證 6.1k 0

電動汽車電池中的電池單元被動平衡原理解析

溫度升高會導(dǎo)致鋰電池結(jié)構(gòu)變化并在電極上形成表面膜，使鋰電池衰減速度更快。

2021-02-02 標(biāo)簽：微控制器電動汽車電池監(jiān)控器 6.1k 0

如何采用氮化鎵或GaN實現(xiàn)車輛電氣化

作者：Maurizio Di Paolo Emilio 汽車行業(yè)正經(jīng)歷著從內(nèi)燃機(jī)（ICE）到全電動未來的巨變。VisIC Technologies的功率...

2021-03-19 標(biāo)簽：電動汽車逆變器 GaN 6.1k 0

德爾福車用連接器的優(yōu)勢及中國戰(zhàn)略布局介紹

在當(dāng)前汽車電子化的大潮中，車用連接器是汽車零部件當(dāng)中發(fā)展最快的一個細(xì)分市場，也是未來眾多廠商非?？春玫钠囯娮蛹?xì)分市場。

2018-09-10 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子連接器 6.1k 0

驅(qū)動系統(tǒng) · 升壓充電技術(shù)解析：三種技術(shù)路線、四大解決方案、拓?fù)渑c原理、控制策略

-關(guān)于電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)升壓充電技術(shù)的解析-原創(chuàng)文章，非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語：隨著電動汽車800V系統(tǒng)逐...

2025-07-19 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)升壓充電器 6.1k 0

電動汽車系統(tǒng)級EMC開發(fā)方法

電動汽車系統(tǒng)級EMC設(shè)計思想：綜合考慮電器部件性能及功能完整性、可靠性、技術(shù)成本、車身輕量化、產(chǎn)品上市周期等各種因素，確定布局和技術(shù)控制狀態(tài)，選取材料、...

2022-03-14 標(biāo)簽：電動汽車電磁兼容 emc 6k 0

GTM IP PWM波生成技術(shù)在電動汽車中的應(yīng)用

談及電動汽車，就離不開PWM波（Pulse Width Modulation）。作為汽車動力域/電源域的核心，如何輸出穩(wěn)定、高質(zhì)量的PWM波一直是行業(yè)關(guān)...

2025-12-19 標(biāo)簽：電動汽車 PWM 逆變器 6k 0

一種用于電動汽車上高壓繼電器的線圈驅(qū)動電路

眾所周知，電動汽車靠電力驅(qū)動，其動力源為高壓鋰電池組，高壓鋰電池組的能量經(jīng)由高壓配電盒(PDU)分配到整車上各個動力總成，為保證車輛安全和電氣系統(tǒng)安全，...

2023-04-25 標(biāo)簽：電動汽車繼電器線圈 6k 0

智能充電樁的應(yīng)用特點和使用優(yōu)勢有哪些

　　智能充電樁是一種通過智能化技術(shù)，提供為電動汽車充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù)，大大提高了充電的效率和安全性，同時積極支持普及新能源汽車的發(fā)展。智能充...

2023-04-07 標(biāo)簽：電動汽車控制器智能充電樁 6k 0

利用光纖布拉格光柵技術(shù)監(jiān)測動力電池包的溫度

新能源電動汽車，動力電池包的工作溫度，不僅會影響電池包性能，而且直接關(guān)系到車輛安全。時有發(fā)生的新能源汽車電池包起火事件，對電池包、冷卻系統(tǒng)以及電池管理系...

2020-04-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池光纖 6k 0

聊聊800V充電樁的充電原理

高壓800V充電系統(tǒng)如上所說的需要增加外部主動的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無論是主動還是被動冷卻均無法滿足要求，對于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高，...

2023-12-19 標(biāo)簽：電動汽車動力電池充電系統(tǒng) 6k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運動原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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