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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的不斷提高,新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。而在新能源汽車當(dāng)中,電動汽車的發(fā)展速度更是非常迅猛。
燃料電池車的構(gòu)成有哪些 氫燃料電池電動汽車的基本原理
動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(FCE-ECU)、蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)、動力控制系統(tǒng)(PCU)及整車控制系統(tǒng)(VMS)組成。
2023-07-21 標(biāo)簽:電動汽車燃料電池發(fā)動機(jī) 3.6k 0
單位:浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 ? ?作者:吳偉斌 工業(yè)革命以來,汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)的燃油車在排放方面也給生態(tài)環(huán)境帶來巨大的影響。2021年交通運(yùn)輸...
三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用(2)
隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動電動汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三菱電機(jī)SiC...
關(guān)于日產(chǎn)聆風(fēng)電動車轉(zhuǎn)型性能分析
除了推出了新一代聆風(fēng)之外,在2017年東京車展上,日產(chǎn)還推出了一款全電動、全自動的跨界概念車——被稱為“IMx”(與日產(chǎn)的智能移動視覺一致),采用日本整...
電動汽車雙向車載充電機(jī)OBC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計
近年來,隨著電動汽車充放電技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是以迪龍新能源為代表的企業(yè)在車載充放電技術(shù)上不斷研發(fā)創(chuàng)新,電動汽車雙向車載充放電越來越受到市場的關(guān)注。
2023-06-13 標(biāo)簽:電動汽車拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)充電機(jī) 3.6k 0
無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,因?yàn)?,給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動...
FOC有感與無感在電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)中的應(yīng)用
起步的一瞬、泊車的那一厘米,往往由一個小小的傳感器決定。 在乘用電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中,電機(jī)是否“看見”轉(zhuǎn)子位置,會直接影響起步平順、泊車體驗(yàn)、NVH 與...
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對于采用的...
國內(nèi)對豐田推出這臺燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里,以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里,沒有一個系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項(xiàng)大突,以下突破才...
燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢及應(yīng)用分析
燃料電池堆由多個單電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成,將雙極板與膜電極三合一組件(MEA)交替疊合,各單電池之間嵌入密封件,經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固住,就組...
2024-04-19 標(biāo)簽:電動汽車燃料電池燃料電池系統(tǒng) 3.6k 0
電動汽車(EV)的革命:用于生產(chǎn)電動汽車的無線BMS解決方案
電動汽車(EV)的革命正在加速朝著更可持續(xù)的未來發(fā)展的趨勢。電動汽車至少使用三種類型的電子單元進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換:從高壓到12v的DC / DC轉(zhuǎn)換器為低壓電...
專為48V電動汽車應(yīng)用而開發(fā)的eFuse參考設(shè)計
在電路保護(hù)設(shè)計中,電子保險絲 ( eFuse ) 是一個令人興奮的技術(shù),也代表著一種創(chuàng)新的新趨勢——這種基于半導(dǎo)體技術(shù)、具有自恢復(fù)特性的解決方案
高壓蓄電池在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中扮演著重要角色,特別是在電動汽車、可再生能源存儲、電力質(zhì)量改善和特殊工業(yè)應(yīng)用中。
我們的眼睛不斷地觀察和解讀周圍的世界,感知光譜的顏色并適應(yīng)各種情況。與眼睛向大腦提供信號的方式相同,環(huán)境光傳感器也能精確地測量環(huán)境中的光照條件并向系統(tǒng)提...
對未來汽車業(yè)的大膽預(yù)期,我們假設(shè)全球電動汽車的電池市場普及率能達(dá)到50%,估計電動車動力電池市場規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元,幾乎與...
針對以上充電樁檢測現(xiàn)狀,推出了針對現(xiàn)場檢測的XL-942S非車載充電樁現(xiàn)場綜合測試儀及XL-943S交流充電樁現(xiàn)場綜合測試儀。儀器內(nèi)置了車輛接口模擬器,...
使用TI功能安全柵極驅(qū)動器提高SiC牽引逆變器的效率
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型,電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力,這樣可以延長行駛里程并在市...
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