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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。
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分布式電驅(qū)控制關(guān)鍵技術(shù)方案解析
具備靈活的整車布置能力，以后驅(qū)為例，可以進行正向，反向布置，電驅(qū)為對稱結(jié)構(gòu),半軸等長設(shè)計，有利于左右傳動軸剛度一致。
擴大電動汽車生產(chǎn)規(guī)模需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
由更嚴格的一氧化碳驅(qū)動2法規(guī)和更具環(huán)保意識的消費者， 向電動汽車遷移的步伐繼續(xù)加快，隨著 預(yù)計到2025年，所有售出的車輛中將有高達10%由電池供電， ...
電動汽車電池智能傳感器的設(shè)計帶來了機械和電氣挑戰(zhàn)。MAX17853是一款靈活的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于管理高壓和低壓汽車電池模塊。它允許靈活的電池配置，從而節(jié)...
LFP電池的標(biāo)稱電壓較低，為3.2V，這意味著比能量低于LCO，LMO，NMC和NCA電池的3.6V至3.8V標(biāo)稱范圍。細胞對水分和水也很敏感。當(dāng)這些電...
圖1顯示了ADSP-BF706內(nèi)部的不同處理模塊。外部波形音頻文件 （WAV） 存儲簽名引擎聲音或音頻音調(diào)?？蓮耐獠看型庠O(shè)接口 （SPI） 同時訪問多...
毫不奇怪，在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費者都關(guān)注電動汽車的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身，鋰離子（Li-Ion）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以...
在本設(shè)計解決方案中，我們回顧了一個典型的電動汽車（EV）電池系統(tǒng)，強調(diào)了其在隔離、電流檢測和處理方面的復(fù)雜性。隨后，推出了一款低噪聲、高性價比、電容隔離...
實現(xiàn)牽引逆變器中碳化硅的電動汽車續(xù)航里程擴展承諾
幸運的是，同時發(fā)生的半導(dǎo)體革命產(chǎn)生了新的 寬帶隙器件，例如碳化硅 （SiC） MOSFET 功率開關(guān) 有助于縮小消費者對電動汽車續(xù)航里程的期望與原始設(shè)備...
意法半導(dǎo)體生產(chǎn)200毫米碳化硅大晶圓，將用于功率器件原型設(shè)計
碳化硅（SiC）晶圓經(jīng)常出現(xiàn)在新聞中，這一事實預(yù)示著這種寬帶隙（WBG）材料作為顛覆性半導(dǎo)體技術(shù)的證書，適用于更小、更輕、更高效的電力電子設(shè)備。
2022-12-15 標(biāo)簽：電動汽車意法半導(dǎo)體碳化硅 1.3k 0
與油箱等單個儲能元件不同，電動汽車 （EV） 電池組由數(shù)百個單獨的鋰離子 （Li-Ion） 電池組成。當(dāng)不在精心控制的范圍內(nèi)運行時，這些電池單元的容量和...
動力輸出裝置的電動化使得整車內(nèi)外的噪聲趨于減小。近些年來，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有大量的研究表明電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)的電磁噪聲是車內(nèi)外主要的噪聲來源。文獻［1］...
按照高壓電對人的危害來看，一般超過60V DC/ 30 V AC就會對人造成傷害，就必須進行電氣安全保護，而無論是在混動還是純電汽車，較高的電壓系統(tǒng)帶來...
汽車電子純電驅(qū)動系統(tǒng)總成的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢
純電動汽車的動力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機和變速器構(gòu)成; 高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( P...
2022-12-05 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.9k 0
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬...
車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在“人車-路-云“之間進行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。智能汽車可理解為“自動駕駛“+“車聯(lián)網(wǎng)”智能電動汽車：智能駕...
2022-12-01 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體器件自動駕駛 814 0
從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析
2021 年，電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長軌跡。
2022-12-01 標(biāo)簽：電動汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 2k 0
對于大部分電車車主來說，單踏板模式這個名詞已經(jīng)不陌生了，這里還是簡單說明一下：我們常說的單踏板模式，指的就是主要靠油門踏板可以完成加速和剎車的功能。踩油...
通過極端快速充電（XFC）在10到15分鐘內(nèi)為鋰離子電池（LIBs）充電對于電動汽車（EVs）的廣泛使用非常重要。最近，電池研究專注于識別XFC瓶頸并確...
伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源線束獲得發(fā)展機遇。高壓線束不同于低壓線束的區(qū)別在于，高壓端子通過電流較大，容易產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，導(dǎo)致端子機械強度和線束...
毫不奇怪，在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費者都關(guān)注電動汽車的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身（鋰離子）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以及電池管理系統(tǒng)...
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