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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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交流充電指電網(wǎng)輸入給車輛的電壓為交流電,可以是220V AC單向電或380V AC三相電。交流電通過標準充電插頭和充電插座,進入車載充電機,車載充電機再...
根據(jù)試驗采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線,對X、Y2個方向電池模組出現(xiàn)失效時的擠壓距離進行分析。X向擠壓中,編號M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時擠壓...
您可能已經(jīng)聽說過LFPAK為設計師帶來的好處,其設計和結構經(jīng)過優(yōu)化,可提供最佳的熱和電氣性能,成本和可靠性。它現(xiàn)在被公認為事實上的標準功率SO8封裝,這...
電動汽車用減速器輸入軸結合面密封處漏油現(xiàn)象十分普遍,而且漏油現(xiàn)象一直難以得到有效的解決。其原因主要有:油封結構和本身質量問題,如油封結構不合理,縮口處不...
如何優(yōu)化汽車HVAC設計,以在持續(xù)增長的混合動力汽車和電動汽車市場保持優(yōu)勢
正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動機對冷卻液進行加熱。在使用熱泵的情況下,電池熱管理將熱量從電池傳至車內。集成熱泵可以減輕重量、延長續(xù)航時間并...
電池電量是消費者在考慮是否購買電動汽車時最關心的問題之一。好消息是:先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服電動汽車普及的關鍵障礙,包括對續(xù)航里程、安...
踩下電動汽車 (EV) 的踏板,即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。對此感到非常滿足?當然不。 您大可不必如此,因為新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續(xù)航里程。...
電動汽車單次充電用時長、續(xù)駛里程短的問題是制約電動車發(fā)展的關鍵因素。2020年新能源汽車問題TOP10問題,充電速度慢占比33.4%,相較2019年上升...
中國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車的產業(yè)鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領域。 國內車用驅動電機行業(yè)現(xiàn)狀:...
尤其是上游企業(yè)除生產汽車芯片以外,還會生產手機、電腦等芯片占用產線;疫情影響導致上游企業(yè)不得不停工停產;自主芯片企業(yè)整體水平與產量不足以支撐較大的市場,...
這種顛覆式的技術對底盤構架、對底盤控制,包括軟件和硬件的影響將是深遠的。本文通過整理國際上創(chuàng)新技術文獻資料,論述了電動車底盤現(xiàn)狀和其技術可行性。
本文中以一款新型雙電機耦合系統(tǒng)電動汽車(dual-motor coupling-propulsion electric vehicle,DMCP-EV)...
本文討論了電能質量(PQ)測量在當今電力基礎設施中的重要性,并回顧了PQ監(jiān)測的應用領域。它將涵蓋電能質量及其參數(shù)的IEC標準。最后,總結了A類和S類電能...
如何實現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案
出于這種需求,有關電池創(chuàng)新的新聞往往會突出新的電池包裝概念和新材料,這些概念和新材料有朝一日可能能夠儲存。 比今天的鋰技術充電更多。電池的另一部分 - ...
一文熟悉車規(guī)MCU,MCU在智能電動汽車產業(yè)的應用
MCU,Microcontroller Unit,中文稱單片微型計算機/微控制器/單片機,將CPU、存儲器、外圍功能整合在單一芯片上,形成具有控制功能的...
基于AUTOSAR的電機驅動控制系統(tǒng)開發(fā)
純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向,同時,泛亞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化”戰(zhàn)略的提出,使得未來車載汽車電子電氣架構系統(tǒng)的開發(fā)越...
2023-01-30 標簽:電動汽車變壓器控制系統(tǒng) 3.3k 0
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