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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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新能源汽車該如何避免電動(dòng)汽車自燃現(xiàn)象
由于現(xiàn)在的新能源汽車在技術(shù)方面不是很成熟,所以經(jīng)常性的會(huì)出現(xiàn)一些小故障,像續(xù)航能力不佳、加速無力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見的事情,這其實(shí)也是當(dāng)下選擇新能源汽車...
2019-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 2.1k 0
TDK技術(shù)專家:溫度傳感器于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車何其重要
在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機(jī)的溫度傳感器,以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?;旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車的電池只有在...
2013-01-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車溫度傳感器 2.1k 0
儲(chǔ)能系統(tǒng)測試是當(dāng)今的熱門話題。通常被稱為“電池測試”,它的范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車 (EV) 中使用的較大電池,再到用于所謂“固定應(yīng)用”中高能量供...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理電池 2.1k 0
使用德州儀器RES60A-Q集成電阻分壓器優(yōu)化電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中,電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦,負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)...
2025-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電阻分壓器 2.1k 0
混合能源電動(dòng)汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析
隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要,一種新型汽車——混合能源電動(dòng)汽車得到迅速發(fā)展,是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車?;旌夏茉措妱?dòng)汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽能電...
2014-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車混合動(dòng)力汽車 2.1k 0
通過分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)
電動(dòng)汽車需要高標(biāo)準(zhǔn)的可靠性和安全性,而這種要求會(huì)滲透到各個(gè)功率轉(zhuǎn)換電子設(shè)備上。元件必須以受控且經(jīng)過驗(yàn)證的方式在125°C及以上的環(huán)境溫度下運(yùn)行。
2021-10-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器電磁干擾 2.1k 0
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特性和優(yōu)勢
運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時(shí)影響軸承和潤滑脂的壽命。因此,在選擇軸承時(shí)必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。
2024-01-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 2.1k 0
圖1顯示了ADSP-BF706內(nèi)部的不同處理模塊。外部波形音頻文件 (WAV) 存儲(chǔ)簽名引擎聲音或音頻音調(diào)。可從外部串行外設(shè)接口 (SPI) 同時(shí)訪問多...
2022-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車處理器發(fā)動(dòng)機(jī) 2.1k 0
電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動(dòng)機(jī),原因有幾個(gè)。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動(dòng)附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系...
2023-05-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)BLDC 2.1k 0
熱泵型電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)室外換熱器結(jié)霜研究設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)搭建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)并進(jìn)行研究,分析了多流程微通道換熱器的結(jié)霜特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:室外換熱器表面霜層生長和表面溫度下降兩個(gè)因素之間為聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
2023-03-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車壓縮機(jī) 2.1k 0
在電動(dòng)汽車中采用SiC MOSFET進(jìn)行雙向充電
電動(dòng)汽車 (EV) 以及更普遍的電動(dòng)汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時(shí)間。長期以來被認(rèn)為是電動(dòng)汽車的弱點(diǎn)之一,充電時(shí)間逐漸減少,快速充電等先...
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器充電系統(tǒng) 2.1k 0
電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的種類及控制方法
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車作為綠色出行的重要載體,其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車的“心臟”,其性能優(yōu)劣直接影響...
2024-06-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)BLDC 2.1k 0
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機(jī)建立聯(lián)系。 然后將動(dòng)力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。
2022-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN局域網(wǎng)絡(luò) 2.1k 0
關(guān)于全新高空燃比發(fā)動(dòng)機(jī)的功能介紹
在開啟量產(chǎn)前,馬自達(dá)已對搭載Skyactiv-X技術(shù)的整車測試了至少兩年。新的技術(shù)平臺(tái)將改善懸置和減振器的設(shè)置,同時(shí)大量更新噪聲、振動(dòng)和平順性(NVH)特性。
2019-08-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 2.1k 0
基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動(dòng)汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格
基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動(dòng)汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格
2023-11-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁碳化硅 2.1k 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器硬件架構(gòu)
前段時(shí)間有星友咨詢,想了解電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu),今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說明下這個(gè)問題。
2025-01-10 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車英飛凌 2.1k 0
電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)發(fā)展前景如何
據(jù)說科學(xué)家特斯拉在1901年的時(shí)候已經(jīng)完成了大功率無線傳輸技術(shù),只是后來他去世了,被美國高層把技術(shù)鎖在某個(gè)地方作為機(jī)密藏起來了,這個(gè)只是神馬傳說,不過也...
2019-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 2.1k 0
沒有輪轂電機(jī)的配合,所謂滑板底盤與老式的非承載式車身即帶大梁的車身結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別。
2022-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī) 2.1k 0
意法半導(dǎo)體:混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車解決方案
在混合動(dòng)力裝置(HEV)應(yīng)用中,高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng),而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。
2013-02-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力意法半導(dǎo)體 2.1k 0
通過Kirkendall效應(yīng)來均勻二次顆粒中的應(yīng)力分布
對于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里以上、壽命更長的普遍需求,促使學(xué)術(shù)界和工業(yè)界開發(fā)高比能、長循環(huán)穩(wěn)定性的新型正極材料。
2024-03-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池EDS 2.1k 0
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