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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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知情人士表示,小米仍在努力獲得工業(yè)和信息化部有關(guān)電動汽車生產(chǎn)的批準(zhǔn)。另外,還在與其他汽車公司進(jìn)行協(xié)商,因此能否成功建立合作關(guān)系還是未知數(shù)。”
相信很多人駕駛電動汽車外出的時候,會去做一些攻略,如提前規(guī)劃路途,充電的地方等等,但從眾多的長途駕駛上面去看,哪些方式才能真正的解決純電動汽車超長途的駕...
純電動汽車的現(xiàn)有發(fā)展路線導(dǎo)致其頻繁自燃
純電動汽車自燃早就應(yīng)該引起重視。以特斯拉為例,2018年國內(nèi)共發(fā)生了11起汽車失火爆炸事故,而在今年特斯拉的燒車勢頭也依舊不減。2月26日佛羅里達(dá)特斯拉...
松下汽車宣布推出其高性能計算(HPC)系統(tǒng)—Neuron?
在CES 2024上,松下汽車的子公司美國松下汽車系統(tǒng)公司宣布推出其高性能計算(HPC)系統(tǒng),命名為Neuron?,這也代表海外的Tier1也開始加速開...
將人工智能和高通量技術(shù)結(jié)合,智能電池誕生了
據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間10月9日,歐洲電動汽車電池制造商InoBat Auto(InoBat)的首席執(zhí)行官M(fèi)arian Bocek在一份聲明中表示,將在全...
在消費(fèi)者對安全性、便利性和個性化體驗的期望不斷提高的推動下,現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷以軟件為中心的轉(zhuǎn)型。就像智能手機(jī)重新定義了移動電話的角色和意義一樣,軟件定義...
2024-12-20 標(biāo)簽:電動汽車德州儀器電池管理系統(tǒng) 1.6k 0
瑞薩電子憑借業(yè)界超小尺寸光電耦合器擴(kuò)展其產(chǎn)品陣容 適用于工業(yè)自動化和太陽能逆變器應(yīng)用
新型爬電距離8.2mm的IGBT驅(qū)動器和IPM驅(qū)動器可將PCB面積縮減35%,以獲得更大電路板空間。
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,其次電動汽車不限行不限號,能夠享受到國家購置稅減免...
2019-09-26 標(biāo)簽:電動汽車動力系統(tǒng) 1.6k 0
這款電動汽車通過高性能傳感器和 AI 計算為每位乘員提供直觀的智能化體驗。
2013年誰將有決定性進(jìn)展?電動汽車、3D打印榜上有名
10項將在2013年取得決定性進(jìn)展的新技術(shù)分別有哪些呢?電動汽車、3D打印榜上有名;自動修復(fù)材料、海水淡化技術(shù)、二氧化碳的轉(zhuǎn)化和利用你爭我趕;遠(yuǎn)程傳感器...
中國新能源汽車認(rèn)知度不斷提高,或?qū)⒅μ厮估瓕?shí)現(xiàn)夢想
當(dāng)特斯拉終于實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛 Model 3 的“小目標(biāo)”時,外界質(zhì)疑這種“爆發(fā)式增長”能否持續(xù);
基于RFID電子標(biāo)簽的電動汽車防盜管控系統(tǒng)
電動車管理系統(tǒng)是結(jié)合RFID技術(shù),并利用該技術(shù)處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、能夠自動識別的特點(diǎn),給電動車佩戴一個有源電子標(biāo)簽,能夠自動識別每一輛電動車,既可以統(tǒng)...
中國躍居鈣鈦礦電池研究大國,論文發(fā)表篇數(shù)領(lǐng)先美日韓
據(jù)對東京資料進(jìn)行分析的fronteo顯示,自2019年以后,中國發(fā)表5500篇以上鈣鈦礦電池相關(guān)的國際學(xué)術(shù)論文,居首位,美國約3400篇、韓國約1460...
曝百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車,或組建一家合資企業(yè)
日前,有媒體報道稱,百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車,并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判,或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè),但尚未達(dá)...
汽車的電動化與智能化正在合二為一 電動車的下一波“進(jìn)化”會在哪?
汽車的電動化與智能化正在合二為一,電動化的普及需要靠智能化來拉動,而智能化的最佳載體正是電動化的平臺。這其中涉及的關(guān)鍵技術(shù)如動力總成、電池、ADAS、C...
保時捷:會持續(xù)關(guān)注國產(chǎn)化問題
中國市場的地位日益重要,越來越多的汽車品牌加大在華投資力度,并最終實(shí)現(xiàn)國華化。特別是在持續(xù)增長的豪華車領(lǐng)域,近年已吸引了林肯汽車、路特斯兩大品牌國產(chǎn)落地...
北京時間19日消息,美國汽車業(yè)傳奇人物、曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔(dān)任高管的鮑勃-盧茨(Bob Lutz)表示,特斯拉CEO艾隆-馬斯克是個...
電動汽車標(biāo)注的續(xù)航里程是真實(shí)的嗎
買電動車的消費(fèi)者,一般都很在乎續(xù)航問題,畢竟充滿電跑得遠(yuǎn)和跑不遠(yuǎn)是兩個極端,因而跑得遠(yuǎn)的很受市場歡迎,廠家也在這方面費(fèi)盡心思,不斷開發(fā)出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。
有外國媒體報道稱,凱迪拉克預(yù)計到2022年推出首款純電動汽車,通用計劃將凱迪拉克轉(zhuǎn)型為公司電動化的主導(dǎo)品牌,并為此開發(fā)了通用BEV3平臺,預(yù)計在2021...
現(xiàn)在電動汽車是普及了,但是帶來的一系列問題出現(xiàn)了,最主要的就是電動汽車的充電問題。小型電動汽車(電動汽車)是在能源日益枯竭,中央大力提倡新能源汽車的大環(huán)...
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