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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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威馬EX5交付10萬輛不是夢,貼心將用戶需要的服務(wù)做到極致
昔日,這里是一片荒涼灘涂,如今,這里已成為一方投資熱土,更是溫州邁向“東海時代”的主平臺。而就在9月28日晚間,首批用戶代表與百名威盟粉絲、威馬創(chuàng)始人團...
塔塔旗下有多個汽車品牌,如深受消費者喜愛的路虎和捷豹。其中,路虎定位為SUV,而部分捷豹和路虎車型則由英國汽車制造商在中國制造。
據(jù)報道,4 月 23 日,深藍汽車宣布與蔚來充電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通。自五月份開始,將有超過 20 萬名深藍汽車用戶可以享受到全國范圍內(nèi)超過 2 萬個蔚來充...
近年來,越來越多的消費者朋友選擇購買新能源汽車,尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費者朋友,對于純電動汽車是青睞有加。那么,我們平日購買純電...
為了更好地適應(yīng)國內(nèi)大環(huán)境,很多外資品牌紛紛尋找國內(nèi)的合作伙伴,消費者們對于車企之間的聯(lián)姻也早已習(xí)以為常。與一波三折的上汽奧迪不同,寶馬和長城的合作之路顯...
日本計劃通過接受阿布扎比援助的投資公司穆巴達拉,鼓勵阿聯(lián)酋對石油產(chǎn)業(yè)進行投資。日本首相為普及日本的綠色技術(shù)正在中東巡回訪問。兩國還就在氫和氨等綠色燃料生...
芝子今天給大家?guī)Ы榻B的是專為電動汽車設(shè)計的高性能半導(dǎo)體產(chǎn)品—TB9103FTG,不僅能為電動尾門、電動滑動門、驅(qū)動閂鎖電機、鎖定電機、電動車窗和電動座椅...
樂視破產(chǎn)謠言漫天飛?法拉第電動汽車來打一劑強心針!
要說當下中國互聯(lián)網(wǎng)公司聲響鬧得最大的,不是BAT等老牌巨頭,也不是摩拜OFO等共享經(jīng)濟的新貴,而是樂視。欠款、裁員、暴跌、停牌,樂視似乎正處在懸崖邊緣,...
工業(yè)自動化與電動汽車制造共生驅(qū)動創(chuàng)新
工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠超大多數(shù)人的想象,彼此之間也能互利共贏??萍肌⒖茖W(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機器人技術(shù)和自動化技術(shù)應(yīng)用于電動汽車制造,以推...
東方精工表示,通過并購普萊德,公司將成功實現(xiàn)向新能源汽車核心零部件的快速切入,進一步深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業(yè)務(wù)布局,提升公司的核心競爭力。同...
賽力斯產(chǎn)能穩(wěn)定,訂單飽和,銷量預(yù)計穩(wěn)定增長
賽力斯公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,其新能源汽車銷量在 2024 年 1 月達到 36,838 輛,同比增長達 654.10%。其中,賽力斯品牌汽車銷量為 31...
豐田汽車的數(shù)據(jù)顯示,6月該公司在中國市場新車銷量為17.45萬輛,同比下降12.8%,這是三個月來首次出現(xiàn)負增長,豐田指出,去年6月中國汽車購置稅減免措...
目前,絕大多數(shù)電動汽車車主習(xí)慣在家中夜間充電。然而,一項新的研究發(fā)現(xiàn),隨著更多電動汽車上路,這可能給電網(wǎng)帶來嚴重負擔。相反,科學(xué)家說,未來更好的策略是更...
近日,華晨寶馬新能源車型技術(shù)改造建設(shè)項目獲得批準,該項目投資17.6億元,主要對現(xiàn)有BMW X3生產(chǎn)線進行改造和調(diào)整,新增4萬輛BMW X3純電動SUV...
最近幾年隨著技術(shù)的發(fā)展,電機、電控、電池也有了突飛猛進的進步,電機功率不斷的提升,特斯拉P85的感應(yīng)電機功率已經(jīng)達到306kw、最大扭矩達到600Nm,...
大學(xué)計劃 | 同星智能贊助電子科技大學(xué) Fury 電動方程式賽車隊
FURYFURY電動方程式賽車隊電子科技大學(xué)Fury電動方程式賽車隊成立于2016年,是電子科技大學(xué)智能駕駛聯(lián)合研究中心面向FSC組建的一支大學(xué)生創(chuàng)新科...
青島加快電動車充電設(shè)施建設(shè) 到2020年擬建成4.9萬個充電樁
近日,青島為全面落實與貫徹國家與省部新能源汽車發(fā)展部署計劃,出臺了《關(guān)于加快全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》(以下簡稱“《意見》”),旨在為全市...
相較之下,中國大陸電動汽車品牌繁多且市場競爭激烈。無論是內(nèi)設(shè)芯片團隊的傳統(tǒng)汽車廠商,或是專注電動汽車品牌的投資機構(gòu),中國大陸均全情投入各類汽車芯片的研發(fā)。
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