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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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據(jù)外媒獲悉,12月18日,芯片制造商賽靈思與中國電動汽車制造商比亞迪達(dá)成協(xié)議,將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序提供其Zynq芯片。從2019...
據(jù)報道,12月20日,印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示,現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車,這是現(xiàn)代在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。
2019-02-11 標(biāo)簽:電動汽車現(xiàn)代汽車 924 0
全球氫能開拓者韓國蓄力之時 中國氫能發(fā)展也正迎來新的節(jié)點
就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化先機(jī)時,韓國的“氫經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略”正強(qiáng)勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實?!?018年,韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽...
正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身 領(lǐng)途汽車成為后補(bǔ)貼時代的強(qiáng)者
回首剛剛過去的2018年,中國車市乘用車總銷量呈現(xiàn)28年來的首次下跌,四大細(xì)分市場銷量增幅以雙位數(shù)率下降。不過,在紅利退盡后的“寒冬”中,新能源汽車卻異...
續(xù)航里程超400公里的車型盤點 讓消費者能夠沒有后顧之憂地放心駕駛
那么,續(xù)航里程究竟要多少,才不會有里程焦慮呢?據(jù)編輯親自測試,當(dāng)車輛NEDC續(xù)航里程超過400km時,即便在北方嚴(yán)寒的冬季,也能夠沒有后顧之憂地放心駕駛...
保時捷將首款電動汽車Taycan的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍 產(chǎn)能將增加至每年4萬輛
外媒報道稱,保時捷已批準(zhǔn)將首款電動汽車Taycan的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的方案,屆時Taycan的年產(chǎn)能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。
1月28日消息,據(jù)外媒報道,總部位于上海的研究公司胡潤報告(Hurun Report)宣稱,作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,2018年中國總共誕生了97家科技獨角...
2019-01-28 標(biāo)簽:電動汽車 1.8k 0
一路飆升的新能源汽車的市場現(xiàn)在國家要把輸液的管子拔了
總體來說,一線城市對價格敏感度低,路權(quán)的考慮下是需要考慮足夠的續(xù)航,電動汽車作為日常代步工具,A0級別能夠細(xì)分出來完全是因為價格,在補(bǔ)貼退了以后,A0和...
2019-01-28 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車共享經(jīng)濟(jì) 5.1k 0
呆萌可愛跑的快,歐拉R1 5.98萬起首發(fā),續(xù)航最高達(dá)350公里
歐拉R1在12月26日首發(fā),價格5.98萬-7.78萬,續(xù)航里程310公里起。
近日,一家名不見經(jīng)傳的硅谷創(chuàng)業(yè)孵化器初創(chuàng)公司GBatteries對外宣稱,它們已經(jīng)研發(fā)出了一種全新充電技術(shù),可以像給燃油車加油一樣,為電動汽車完成快速充...
挖來前英菲尼迪總裁 戴森將全面進(jìn)軍電動車領(lǐng)域
當(dāng)?shù)貢r間1月22日,53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德?克魯格(Roland Krueger)將于戴森公司汽車部門擔(dān)任要職。戴森首席執(zhí)行官Jim Rowa...
在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上,參會嘉賓可以首次以環(huán)??沙掷m(xù)的方式通過公路往來于蘇黎世國際機(jī)場和達(dá)沃斯之間。他們在達(dá)沃斯亦可以乘坐區(qū)間擺渡車進(jìn)行出行。
在發(fā)展電動汽車充電方面 目前面臨的挑戰(zhàn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠
在電動汽車(EV)充電方面,現(xiàn)在有幾種不同的力量同時在起作用。西方世界各國政府正在推動從汽油和柴油發(fā)動機(jī)向電動汽車的轉(zhuǎn)變,但面臨重大挑戰(zhàn)是需要提供足夠的...
2018北汽集團(tuán)亮點紛呈 逆勢高質(zhì)量增長
在國內(nèi)車市罕見出現(xiàn)負(fù)增長的2018年,北汽集團(tuán)克服重重困難,奮力而為,取得了銷量和利潤雙增長的良好業(yè)績。尤其是利潤增長數(shù)倍于營收增長,呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的...
隨著新能源汽車的使用量越多 出現(xiàn)的問題也變得越來越多
近幾年,由于燃油車帶來的環(huán)境壓力,新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán),應(yīng)運而生,憑借政府支持和補(bǔ)貼,各大品牌的新能源汽車迅...
恒大 “買買買”之后 許家印的造車夢確實離實現(xiàn)越來越近了
2019年1月份,恒大喜事連連!1月3日,正式與FF中國分家,放手賈躍亭;1月15日,9.3億美元買下NEVS的 51%股權(quán),并獲得多數(shù)董事席位;1月2...
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