電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

低壓降穩(wěn)壓器可以說是解決這一問題最簡(jiǎn)單的方法

在亞洲生活和工作讓我遇到了很多有趣的支持問題。例如，最近有人問我TI有沒有針對(duì)低壓降控制器的跨設(shè)備。該控制器位于小外形晶體管(SOT)-236封裝內(nèi)，該...

2022-01-21 標(biāo)簽：電源管理 1.6k 0

如何使用轉(zhuǎn)換器而非控制器

一般來講，尋求更大生活空間的居民會(huì)放棄在市區(qū)附近生活。盡管住在市區(qū)上班方便，并能享受城市服務(wù)，但他們更愿意搬到郊區(qū)，因?yàn)槟抢锓孔痈螅鹤痈鼘挸?。同樣?..

2022-01-21 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 1.5k 0

系統(tǒng)效率解析成不同的組件損耗

市面上售有各種類型的穩(wěn)壓器，但很難選擇一款直流/直流穩(wěn)壓器。大多數(shù)汽車應(yīng)用都要求在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)保持高效率，因?yàn)樗鼈円恢痹诤碾姟５捰终f回來，許多工業(yè)應(yīng)...

2022-01-21 標(biāo)簽：電源管理數(shù)據(jù) 1.2k 0

直流/直流穩(wěn)壓器部件的開關(guān)損耗

歡迎回到直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表系列。鑒于在上一篇文章中我介紹了系統(tǒng)效率方面的內(nèi)容，在本文中，我將討論直流/直流穩(wěn)壓器部件的開關(guān)損耗，從第1部分中的圖3（...

2022-01-21 標(biāo)簽：電源管理 1.8k 0

檢查對(duì)比規(guī)定限流與實(shí)際限流

Other Parts Discussed in Post: LM259620多年來，德州儀器的SIMPLE SWITCHER?LM257x和LM259...

2022-01-21 標(biāo)簽：電源管理 1.3k 0

可調(diào)參考電壓源為電路設(shè)計(jì)者提供了極大的靈活性

可調(diào)參考電壓源為電路設(shè)計(jì)者提供了極大的靈活性，因?yàn)樵搮⒖茧妷翰辉倬窒抻谥圃焐痰念A(yù)設(shè)值。從輸出到反饋引腳，可調(diào)輸出通常會(huì)配置一個(gè)分壓器，如圖1所示。為調(diào)節(jié)...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.8k 0

流入降壓穩(wěn)壓器輸入電壓（VIN）引腳的電流

DC/DC轉(zhuǎn)換器中最令人困惑的技術(shù)規(guī)格就是它的靜態(tài)電流，或者說IQ。其中一個(gè)原因是每個(gè)廠商都使用不同的專業(yè)術(shù)語和定義來指定同一件實(shí)物——至少對(duì)于那些不熟...

2022-01-26 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 3.7k 0

DC/DC轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表靜態(tài)電流解密

在第一部分的末尾，我開始談到無負(fù)載輸入電源電流的相關(guān)內(nèi)容。不過，在我繼續(xù)下面的內(nèi)容前，還有一個(gè)“靜態(tài)”電流需要引起你的注意。很多DC/DC轉(zhuǎn)換器具有...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.3k 0

如何突破穩(wěn)壓器尺寸瓶頸

我的妻子喜歡花，每次收到一束簡(jiǎn)單、小巧的鮮花都能讓她滿面笑容。鮮花也能讓家變得更加溫馨，也為我們帶來愉悅的心情。如果減小穩(wěn)壓器尺寸也如此簡(jiǎn)單就好了。...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 924 0

GaN晶體管與其驅(qū)動(dòng)器的封裝集成消除了共源電感

作者: 德州儀器設(shè)計(jì)工程師謝涌；設(shè)計(jì)與系統(tǒng)經(jīng)理Paul Brohlin 導(dǎo)讀：將GaN FET與它們的驅(qū)動(dòng)器集成在一起可以改進(jìn)開關(guān)性能，并且能夠簡(jiǎn)...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 3k 0

為什么不在加快氮化鎵晶體管的部署和采用方面加大合作力度

作者：Sandeep Bahl 我經(jīng)常感到奇怪，我們的行業(yè)為什么不在加快氮化鎵 (GaN) 晶體管的部署和采用方面加大合作力度；畢竟，大潮之下，沒...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 683 0

用開創(chuàng)性的氮化鎵 (GaN) 技術(shù)搭建的高壓、集成驅(qū)動(dòng)器解決方案

你可以想象有這樣一個(gè)世界，在這個(gè)世界中，你不需要建造這么多發(fā)電廠，來滿足不斷躥升的數(shù)字需求。在這個(gè)世界中，工業(yè)、企業(yè)計(jì)算、電信和可再生能源系統(tǒng)的運(yùn)行速度...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.2k 0

GaN已為數(shù)字電源控制做好準(zhǔn)備

術(shù)語“準(zhǔn)備就緒”竟然有如此多不同的含義，真是有趣。若您兒孫滿堂，“準(zhǔn)備就緒”是指您需要輪流做許多準(zhǔn)備；我們不會(huì)離開30分鐘。在飛機(jī)上，“準(zhǔn)備就緒”意味著...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 1.3k 0

DC/DC穩(wěn)壓器元件的傳導(dǎo)損耗

作者：Akshay Mehta 歡迎回到DC/DC變換器數(shù)據(jù)表博客系列。在本系列最后一期文章中，我將討論DC/DC穩(wěn)壓器元件的傳導(dǎo)損耗。傳導(dǎo)損耗是...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.2k 0

如何才能找到電源開關(guān)回路

在成功的電源設(shè)計(jì)中，電源布局是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是，在如何做到這一點(diǎn)方面，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)和理由。事實(shí)是，很多不同的解決方案都是殊途同歸；如果...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 1.8k 0

通過Altium簡(jiǎn)化多相和多模塊電路板設(shè)計(jì)的創(chuàng)建

隨著汽車和工業(yè)電力需求的增加，針對(duì)多相和基于模塊化設(shè)計(jì)的需求也在增加。多相或多模塊板的設(shè)計(jì)繁冗而耗時(shí)。在這篇Altium技巧博文中，我將向您介紹如何通過...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.5k 0

如何在不同端口之間進(jìn)行功率分配

USB Type-C? 功率輸出（Power Delivery，PD）標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個(gè)USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.5k 0

集成電感轉(zhuǎn)換器模塊和線性穩(wěn)壓器如何選擇

Other Parts Discussed in Post: LMZ20501, LM3671在過去，當(dāng)板級(jí)空間充裕和機(jī)械外殼很大的時(shí)候，可以容易地直接...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 1.1k 0

寬帶隙材料在電力電子產(chǎn)品中具備的優(yōu)勢(shì)

隨著在晶體管制造中引入諸如氮化鎵 (GaN) 等新型寬帶隙材料，品質(zhì)因數(shù)的顯著改善轉(zhuǎn)化為電源的潛在改良。 ? 在這篇包括兩個(gè)部分的博客系列中，我將討...

2022-01-26 標(biāo)簽：電源管理 2.3k 0

阻抗追蹤電池電量計(jì)可為您的設(shè)備提供最精準(zhǔn)的電量狀態(tài)

應(yīng)用Impedance TrackTM技術(shù)的電池電量計(jì)同時(shí)采用了庫倫算法和電池電壓算法進(jìn)行電量計(jì)算，可為目前市面上各種類型的蓄電池提供最精準(zhǔn)的充電指示。...

2022-01-27 標(biāo)簽：電源管理 2.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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