電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

賽微微電子總經(jīng)理：電源管理“物盡其用”讓可穿戴設(shè)備突破電池制約

賽微微電子就是其中為優(yōu)化電池管理不斷向業(yè)界提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，成就安全環(huán)保、高效低成本的電池電源管理解決方案和產(chǎn)品一家公司。其產(chǎn)品線包括電池...

2016-12-06 標(biāo)簽：電源管理可穿戴設(shè)備賽微微電子 3.1k 0

功率密度> 100W/in3，TI新款電源管理芯片賦能現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心建設(shè)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）在算力需求與碳中和目標(biāo)的雙重約束下，數(shù)據(jù)中心行業(yè)正從單一指標(biāo)極致化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化，對(duì)相關(guān)元器件的功率密度和效率提出了更...

2025-04-22 標(biāo)簽：電源管理數(shù)據(jù)中心 3.1k 0

通過降壓-升壓充電和USB Type-C PD技術(shù)更大程度地提高功率密度

Other Parts Discussed in Post: BQ25790近幾年，降壓-升壓型充電器變得越來越流行，因?yàn)樗軌驈膸缀跞魏屋斎朐礊殡姵爻?..

2022-01-19 標(biāo)簽：充電器電源管理 USB PD 3.1k 0

理性、成本、稀缺、選擇

理性是一個(gè)需要付出成本的過程，所以理性是痛苦的。因?yàn)槿耸亲运降?，雖有愛心，卻愛心有限，所以愛心不能擴(kuò)張（隨著距離加大愛心減少）。于是我們需要一個(gè)陌生...

2018-06-08 標(biāo)簽：Maxim 電源管理 3.1k 1

基于手腕的可穿戴設(shè)備用于準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)心電

　　MAX30001超低功耗、單通道集成生物電勢(shì)和生物阻抗模擬前端（AFE）解決方案，適用于可穿戴應(yīng)用，提供臨床級(jí) ECG 讀數(shù)

2022-05-25 標(biāo)簽：傳感器 Maxim 電源管理 3.1k 0

電池不平衡且稍微擴(kuò)大對(duì)電池容量不匹配的影響

在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)文章“電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)和被動(dòng)平衡”中，Stefano Zanella描述了多電池系統(tǒng)是如何失去平衡的。在這篇文章中，我想探討若電池不平衡...

2021-12-15 標(biāo)簽：電源電源管理 3.1k 0

如何用DCAP調(diào)節(jié)器測(cè)量波特圖

Other Parts Discussed in Post: PMP8824, TPS53319, TPS53318, TPS53355作者:Melin...

2021-11-23 標(biāo)簽：電阻電源管理 PWM 3.1k 0

如果輸出電壓降到UVLO以下怎么辦

人們對(duì)能源使用效率和節(jié)能的關(guān)注日益增強(qiáng)，同步整流器（SR）有助于提高將離線交流電源轉(zhuǎn)換為用于USB智能手機(jī)電池充電5V電源的效率。在該轉(zhuǎn)換期間，SR控制...

2021-12-20 標(biāo)簽：控制器電源管理 usb 3.1k 0

如何使用電源管理系統(tǒng)使FPGA收發(fā)器的容差保持很小

ADI Guneet Chadha演示如何使用電源系統(tǒng)管理使FPGA內(nèi)核或I/O（例如：高速收發(fā)器）的電源輸出電壓(1V)保持在很小的容差范圍內(nèi)(0.2...

2019-07-24 標(biāo)簽：fpga 收發(fā)器電源管理 3.1k 0

關(guān)于英飛凌收購(gòu)Merus Audio公司的分析和影響

根據(jù)英飛凌“從產(chǎn)品到系統(tǒng)”的戰(zhàn)略方針，Merus Audio技術(shù)的加入可進(jìn)一步鞏固英飛凌在人機(jī)交互(HMI)領(lǐng)域的技術(shù)專長(zhǎng)。譬如，英飛凌現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確...

2019-09-24 標(biāo)簽：電源管理智能音箱 3.1k 0

5款新品已上線！拓爾微再秀核”芯“實(shí)力

4月場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，拓爾微線上發(fā)布2顆D類音頻功放TMS8010、TMS8020、2顆電源管理芯片TMI3342B、TMI33421及一顆有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片...

2023-04-25 標(biāo)簽：芯片轉(zhuǎn)換器電源管理 3.1k 0

獨(dú)立計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的聚合器概述

　　對(duì)于這兩款設(shè)備，處理器是德州儀器基于 1 GHz ARM Cortex A8 的 SoC，AM3358。它是裸片形式并通過引線鍵合到基板上。

2022-06-10 標(biāo)簽：處理器電源管理德州儀器 3.1k 0

更小巧、更智能、更可靠的電源管理

Qorvo 高度集成的可配置創(chuàng)新電源 (CiPS) 解決方案內(nèi)置智能 SoC，消除了對(duì)外部分立元件的需求，從而極大地簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程，帶來令人嘆服的簡(jiǎn)易性、...

2020-06-02 標(biāo)簽：電源管理模塊化 Qorvo 3.1k 0

關(guān)于電源管理與隔離芯片應(yīng)用最新趨勢(shì)7問7答

5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了電源管理芯片和功率器件使用量和技術(shù)升級(jí)，如何看待其中的機(jī)遇？市場(chǎng)空間有多大？

2021-03-29 標(biāo)簽：電源管理隔離芯片 3.1k 0

嵌入式系統(tǒng)電源管理實(shí)現(xiàn)對(duì)比

如何設(shè)計(jì)高效、智能的系統(tǒng)軟件對(duì)嵌入式設(shè)備進(jìn)行能源管理，已成為研究熱點(diǎn)。本文將以典型硬件的電源管理功能為基礎(chǔ)，分析幾種代表性嵌入式操作系統(tǒng)的電源管理實(shí)現(xiàn)，...

2011-03-17 標(biāo)簽：電源管理嵌入式系統(tǒng) 3.1k 0

怎么樣把總諧波失真保持在10%以下

作者: Ankur Verma?德州儀器 ? LED 照明領(lǐng)域普遍關(guān)注的問題一直是如何將總諧波失真 (THD) 保持在 10% 以下。電源不但可作為...

2021-11-21 標(biāo)簽：led 變壓器電源管理 3.1k 0

電源設(shè)計(jì)小貼士：注意SEPIC耦合電感回路電流--第2部分

作者：Robert Kollman，德州儀器 (TI) 在這篇《電源設(shè)計(jì)小貼士》中，我們繼續(xù)《電源設(shè)計(jì)小貼士? #32-第 1 部分》的討論，即如何確...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源設(shè)計(jì)電源管理 3.1k 0

雙數(shù)據(jù)速率同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器

作者：Robert Taylor1? 德州儀器雙數(shù)據(jù)速率同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。哇！真夠拗口的。很多人甚至可能都不認(rèn)識(shí)這個(gè)全稱；它通?？s寫為 DDR...

2021-11-23 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器電源管理 DDR 3.1k 0

TIDA-050007真無線耳機(jī)盒電源管理方案

TIDA-050007 超低功耗真無線耳機(jī)盒電源管理方案

2020-05-29 標(biāo)簽：電源管理無線耳機(jī) 3k 0

合科泰MOS管在手機(jī)快充中的應(yīng)用

隨著手機(jī)快充功率從18W躍升至200W甚至更高，充電器內(nèi)的MOS管已成為決定效率、溫升和可靠性的核心元件。合科泰通過一系列高性能MOS管，為快充電源提供...

2025-09-22 標(biāo)簽：電源管理 MOS管合科泰 3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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