電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對于依賴電池電源的移動式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電源管理選型

電源管理資訊

怎樣知道主板上哪些是電源管理芯片

電源管理IC這個(gè)芯片是48腳的。

2021-10-04 標(biāo)簽：電源管理主板電源管理芯片 9.1k 0

用于LLC諧振轉(zhuǎn)換器的同步整流器

Other Parts Discussed in Post: UCC24624LLC轉(zhuǎn)換器憑借簡單、高效的優(yōu)點(diǎn)而成為廣泛用于PC、服務(wù)器和電視電源的拓?fù)?..

2022-01-15 標(biāo)簽：電源管理 9k 0

電源管理芯片市場的現(xiàn)狀及機(jī)遇

前不久，媒體報(bào)道稱電源管理芯片產(chǎn)能緊缺導(dǎo)致蘋果新機(jī)iPhone12供貨不足；日前，聯(lián)發(fā)科大手筆加碼，宣布通過旗下立锜科技收購英特爾（Intel）旗下的E...

2020-11-23 標(biāo)簽：電源管理電源管理芯片芯片市場 8.7k 0

關(guān)于從單一方案管窺電源管理巨頭英飛凌的產(chǎn)品的分析和介紹

英飛凌第五代的CoolSiC產(chǎn)品提供了業(yè)界領(lǐng)先的SiC肖特基勢壘二極管技術(shù)， IDH06G65C5正是其中一員。利用Infineon thinQ! 第 ...

2019-09-25 標(biāo)簽：驅(qū)動器電源管理服務(wù)器 8.6k 0

慕尼黑電子展泰克：聚焦六大領(lǐng)域，提供完整測試方案

泰克帶來了在IoT、Power、3Dsensing、泰克智能實(shí)驗(yàn)室（TekSmartLab）、Datacenter以及Semi這6大領(lǐng)域所帶來的重點(diǎn)產(chǎn)品...

2018-03-28 標(biāo)簽：測試測量泰克電源管理 8.6k 0

手機(jī)快充QC2.0技術(shù)簡介和認(rèn)證須知

Quick Charge 2.0快充技術(shù)是目前整個(gè)行業(yè)熱議的話題。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，由于手機(jī)等移動設(shè)備的功能越來越強(qiáng)，應(yīng)用越來越多，使得電池容量...

2016-01-19 標(biāo)簽：電源管理手機(jī)快充 QC2.0 8.6k 0

ROHM開發(fā)適用于NXP的的高效率電源管理IC

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）開發(fā)出非常適用于NXP? Semiconductors（以下簡稱“恩智浦公司”）的應(yīng)用處理器“i.MX ...

2018-06-13 標(biāo)簽：電源管理恩智浦 rohm 8.5k 0

電動汽車快充和慢充，誰會更好？

據(jù)媒體報(bào)道，鋰電池材料上市公司中利潤不錯(cuò)的有天齊鋰業(yè)、洛陽鉬業(yè)、滄州明珠、多氟多、杉杉股份等。此外，港股電池企業(yè)的收益和增長也可圈可點(diǎn)，如天能動力的電動...

2017-04-13 標(biāo)簽：電源管理快速充電智能汽車 8.5k 0

模擬芯片各細(xì)分市場，龍頭瑤瑤領(lǐng)先

全球模擬芯片市場空間近600億美元。全球集成電路市場3402億美元，模擬電路占15%。模擬電路中，信號鏈?zhǔn)袌?43億美元，電源管理市場216億美元。從 ...

2021-03-05 標(biāo)簽：模擬電路電源管理模擬芯片 8.4k 0

南京微盟電子推出脈沖頻率調(diào)制電源管理IC-ME8304

南京微盟電子有限公司日前推出一款高性能的采用脈沖頻率調(diào)制(PFM)技術(shù)的綠色電源管理IC-ME8304

2011-07-04 標(biāo)簽：電源管理南京微盟電子脈沖頻率 8.4k 0

近150億收購案北京豪威估值141億元,聚焦CIS符合戰(zhàn)略布局

業(yè)績承諾方承諾，在本次交易于2019年12月31日之前實(shí)施完畢的情況下，北京豪威2019年、2020年和2021年的扣非凈利分別不低于5.45億元、8....

2018-08-16 標(biāo)簽：電源管理顯示芯片 8.4k 0

將交流電壓電源轉(zhuǎn)換為直流電壓電源

在創(chuàng)建工業(yè)電源時(shí)，最常見的一個(gè)挑戰(zhàn)是將交流電壓電源轉(zhuǎn)換為直流電壓電源。幾乎所有應(yīng)用都需要將交流電壓改為直流電壓，從為手機(jī)充電到為微波爐的微控制器供電都是...

2022-01-15 標(biāo)簽：電源管理 8.3k 0

CXL是什么？為什么它是各種應(yīng)用程序的游戲規(guī)則改變者？

高帶寬互連徹底改變了以數(shù)據(jù)為中心的計(jì)算。

2023-06-25 標(biāo)簽：處理器電源管理加速器 8.3k 0

電池充電管理、電池保護(hù)和電量計(jì)TI相關(guān)的解決方案

Other Parts Discussed in Post: BQ24773, BQ7718, BQ77905, BQ76920, BQ4050, TP...

2022-01-14 標(biāo)簽：電源管理電池 8.2k 0

美思迪賽半導(dǎo)體：在電源管理IC市場“攻城略地”

正如劉萬樂所說：“你可以沒有晶圓廠沒有封裝廠，但關(guān)鍵的測部分一定要掌握在自己手上。因?yàn)榫A廠本身都有一套完整的制造測試系統(tǒng)，不會出現(xiàn)很大問題。而封裝部分...

2019-01-23 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理數(shù)據(jù)集 8.1k 0

未來幾年GaN市場的營收預(yù)測

潘大偉表示，作為英飛凌四大業(yè)務(wù)之一的電源管理及多元化市場（簡稱PMM）是公司第二大的營收來源，這部分2017年的營收了公司當(dāng)年總收入31%，僅次于汽車電...

2018-12-11 標(biāo)簽：電源管理晶體管氮化鎵 8.1k 0

AD5421環(huán)路供電數(shù)模轉(zhuǎn)換器的性能分析

AD5421是一款環(huán)路供電的16位、4mA至20mA數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)，集成精密轉(zhuǎn)換器和智能電源管理電路。該器件是業(yè)界功耗最低的4mA至20mA DAC。

2019-06-12 標(biāo)簽：電源管理 adc 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 8.1k 0

降壓、升壓和降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)介紹

在本篇文章中，我將從不同方面深入介紹降壓、升壓和降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。降壓轉(zhuǎn)換器圖1是非同步降壓轉(zhuǎn)換器的原理圖。降壓轉(zhuǎn)換器將其輸入電壓降低為較低的...

2021-12-14 標(biāo)簽：電源電源管理 8k 0

電池級碳酸鋰市場緊缺的根本原因在哪

2016年，除了整體緊缺外，我們預(yù)計(jì)碳酸鋰板塊還有另外三大摩擦決定了電池級碳酸鋰緊缺尤甚，且價(jià)格漲幅將有望強(qiáng)于工業(yè)級。

2016-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車電源管理碳酸鋰電池 8k 0

探究應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動的隔離運(yùn)放單端和差分輸出對采樣性能的影響

Other Parts Discussed in Post: AMC1200, AMC1300, AMC1301, AMC1311 作者：Yuan T...

2022-01-14 標(biāo)簽：控制器電源管理 adc 7.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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