電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

工業(yè)和無(wú)線助力，電源管理半導(dǎo)體市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇

根據(jù)IHS公司，2013年第二季度電源管理半導(dǎo)體市場(chǎng)將取得兩年來(lái)的最快增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)75.6億美元，比第一季度的70.9億美元增長(zhǎng)6.6%。第二季...

2013-10-14 標(biāo)簽：電源管理 699 0

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2026-03-22 標(biāo)簽：電源管理低壓差線性穩(wěn)壓器 MAX15104 699 0

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推動(dòng)電源管理變革的五個(gè)趨勢(shì)

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2020-10-29 標(biāo)簽：電源管理 699 0

在3A負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器中有可能實(shí)現(xiàn)更小的尺寸

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2021-11-10 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 697 0

深入解析TPS2124：雙輸入單輸出電源多路復(fù)用器的卓越性能與應(yīng)用

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2026-02-28 標(biāo)簽：電源管理電源多路復(fù)用器 TPS2124 697 0

深入剖析LTC7803：高性能同步降壓控制器的卓越之選

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2026-03-05 標(biāo)簽：電源管理同步降壓控制器 LTC7803 696 0

嵌入式媒體引擎的實(shí)用電源管理

目前，可用的電源管理技術(shù)很多，人們也在積極研究許多新技術(shù)。遺憾的是最有效的技術(shù)常常與操作系統(tǒng)及應(yīng)用框架發(fā)生沖突。新技術(shù)往往相當(dāng)復(fù)雜，并針對(duì)特定的專門應(yīng)用進(jìn)行

2006-03-11 標(biāo)簽：電源管理嵌入式媒 695 0

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深入剖析 TPS65023EVM-205 評(píng)估模塊：設(shè)計(jì)與應(yīng)用指南

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2026-04-25 標(biāo)簽：電源管理評(píng)估模塊 TPS65023EVM-205 694 0

電源管理半導(dǎo)體市場(chǎng)回暖兩市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁

今年電源管理半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入將比2012年增長(zhǎng)4.8%，而去年則是下降8.2%。

2013-11-14 標(biāo)簽：電源管理電源分立器件 693 0

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2026-03-22 標(biāo)簽：電源管理 LDO線性穩(wěn)壓器 MAX38904 691 0

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2026-04-05 標(biāo)簽：電源管理電子設(shè)計(jì)MIC28514評(píng)估板 690 0

電源管理半導(dǎo)體市場(chǎng)今年預(yù)計(jì)萎縮

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2012-11-16 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理 689 0

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2026-03-21 標(biāo)簽：電源管理線性穩(wěn)壓器 MAX5084/MAX5085 687 0

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2026-04-05 標(biāo)簽：電源管理 DC - DC轉(zhuǎn)換器 MCP16323評(píng)估板 686 0

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2009-04-22 標(biāo)簽：集成電路電源管理 685 0

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2026-03-17 標(biāo)簽：電源管理雙降壓控制器 MAX1761 685 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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