Roadstar仲裁結(jié)果出爐 自動駕駛領(lǐng)域三個創(chuàng)始人負(fù)債累累

有消息顯示，自動駕駛領(lǐng)域曾經(jīng)的明星項目，Roadstar投資人提起的撤資仲裁結(jié)果出來了——三位創(chuàng)始人佟顯喬、周光、衡量要為公司花掉的一個多億負(fù)連帶責(zé)任。

2019-11-28 標(biāo)簽：自動駕駛 925 0

廣州首次數(shù)十輛L4級自動駕駛出租正式開啟試運營服務(wù)

11月28日消息，自動駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行在RoboTaxi通過旗下合資公司文遠(yuǎn)粵行，與廣州市白云出租汽車集團(tuán)、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)一道運營RoboT...

2019-11-28 標(biāo)簽：電動車安卓自動駕駛 3.9k 0

騰訊開放自動駕駛仿真系統(tǒng) 高效地檢驗自動駕駛車輛的“車技”

按照行業(yè)共識，為了保證自動駕駛技術(shù)安全可靠，自動駕駛系統(tǒng)至少需要177億公里的測試數(shù)據(jù)。不過要知道，地球離太陽才1.5億公里，現(xiàn)實中幾年時間里跑完這17...

2019-11-28 標(biāo)簽：騰訊自動駕駛 1.2k 0

安全是自動駕駛汽車發(fā)展的重點 以減少交通事故的出現(xiàn)

近日，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱：NTSB）公布了對 2018 年美國亞利桑...

2019-11-27 標(biāo)簽：自動駕駛 1.5k 0

你覺得自動駕駛可靠嗎

在節(jié)能減排、交通治理的大環(huán)境下，自動駕駛的出現(xiàn)和應(yīng)用無疑將給人們帶來福音。

2019-11-27 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 1.1k 0

奧迪裁員萬人回血保命 計劃投入電氣化及數(shù)字化技術(shù)研發(fā)中去

據(jù)外媒報道，近日，奧迪公開表示，計劃在2025年前裁減9500名員工，并精簡在德國的兩家主要工廠，能夠節(jié)省出60億歐元（約合人民幣465億元）的人力資源...

2019-11-27 標(biāo)簽：奧迪自動駕駛 606 0

電裝憑借著工藝 走在了汽車生產(chǎn)制造業(yè)的前端

“最初，當(dāng)我想要離開IT公司來到電裝時，我曾經(jīng)被家人和朋友強烈反對?！?0月中旬的一天，回憶起2017年前后加入這家世界知名零部件供應(yīng)商時的情景，電裝M...

2019-11-27 標(biāo)簽：電裝自動駕駛 1.1k 0

人工智能是實現(xiàn)自動駕駛汽車的關(guān)鍵所在 是推動自動駕駛商業(yè)化的核心

在近期舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會上，蘇州智加科技有限公司總裁鄭皓指出，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來三大利好：一，資本、技術(shù)、生態(tài)資源更加集中，協(xié)同發(fā)力；二，自動...

2019-11-27 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛 1.3k 0

BAT三家在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誰更強一點

BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng)已有很長一段時間了，就階段性的戰(zhàn)況來看，三家雖然都取得了一定的成績，但無論是產(chǎn)品層面還是市場層面，三家誰也沒有表現(xiàn)出高人一籌的地...

2019-11-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1.7k 0

賽迪顧問李珂：我國汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢與建議

智能傳感器的需求不斷增大，未來汽車智能傳感器將向著微型化、低成本、高性能的方向發(fā)展，未來汽車智能傳感器的軟件與算法將起到核心的作用。

2019-11-27 標(biāo)簽：MEMS雷達(dá)智能傳感器 2.6k 0

自動駕駛可以在哪一些領(lǐng)域獲得利益

將會提供自動駕駛在干線物流、在港口、在礦區(qū)的運營數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會方便行業(yè)研究自動駕駛商業(yè)化是否賺錢，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

2019-11-27 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 812 0

L4級自動駕駛的發(fā)展需要什么的助力

DeepRoute-Sense旨在使自動駕駛技術(shù)的開發(fā)人員能夠通過高效、可靠的感知系統(tǒng)更好的部署傳感器，推動L4級自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

2019-11-27 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 1.5k 0

自動駕駛帶來了哪一些事故

我們緬懷這些在自動駕駛歷史進(jìn)程中，因為技術(shù)不夠完善而遭遇不幸的人們，發(fā)展自動駕駛，每一個參與其中的人都應(yīng)心存敬畏。

2019-11-27 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 1.2k 0

Pony.ai彭軍：五年后無人駕駛汽車可以載人

作為一家專注于自動駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司，Pony.ai CEO彭軍近日在接受采訪時表示：“將載人的無人駕駛汽車并不遙遠(yuǎn)，如果必須給一個數(shù)字，我會說五年后”。

2019-11-26 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 4.1k 0

自動駕駛僅靠一人之力可能實現(xiàn)嗎

能夠讓自動駕駛落地的因素除了技術(shù)之外也變得更加復(fù)雜，比如政府的落地支持、足夠的資金、商業(yè)的場景、運營的能力，尤其是交通運營車輛和運營能力。

2019-11-26 標(biāo)簽：AI自動駕駛 524 0

蔚來與Mobileye共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作

蔚來與 Mobileye 有著緊密的合作關(guān)系，蔚來 ES8 是全球首款搭載 Mobileye EyeQ4 芯片的量產(chǎn)車型。此次雙方深入合作，針對乘用車市...

2019-11-26 標(biāo)簽：自動駕駛蔚來 3k 0

自動駕駛汽車不能使用普通地圖導(dǎo)航 需要使用機器人使用的地圖

自動駕駛汽車使用的地圖，與我們?nèi)粘＝佑|的高德地圖、百度地圖等公司的地圖有什么不同？高德和百度做的是人類的地圖，而高精地圖公司做的是機器人使用的地圖。

2019-11-26 標(biāo)簽：自動駕駛 1.3k 0

技術(shù)融合創(chuàng)新推動5G發(fā)展，高科技要滲透傳統(tǒng)領(lǐng)域

從技術(shù)探索到應(yīng)用落地，5G通信技術(shù)不僅引發(fā)了全球新一輪技術(shù)的競速，也使得各項新興技術(shù)擁有深度融合的可能，為人們的生活帶來多重改變。

2019-11-26 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實人工智能5g 3.5k 0

可獨立保護(hù)系統(tǒng)的半導(dǎo)體保險絲：智能高邊開關(guān)BV2Hx045EFU-C”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向汽車引擎控制單元和變速箱控制單元等車載電裝系統(tǒng)用的ECU（電子控制單元），開發(fā)出具有41V耐壓雙通道...

2019-11-26 標(biāo)簽：半導(dǎo)體元器件保險絲 4.1k 0

運營商是韓國國內(nèi)科研項目中重要的合作伙伴

眼下，全球一批通信運營商都開始在5G領(lǐng)域跑馬圈地。對于5G這塊“肥肉”，中國近期正式開啟商用化成為全球關(guān)注焦點。而在海外市場，在5G商用化賽道上提前搶跑...

2019-11-26 標(biāo)簽：運營商5g自動駕駛 2.7k 0