與業(yè)界龍頭合作，鴻海轉(zhuǎn)戰(zhàn)這三大領(lǐng)域

鴻海董事長劉揚(yáng)偉日前才在法說會上宣示，將轉(zhuǎn)型投入電動車、智慧醫(yī)療、機(jī)器人三大領(lǐng)域，并透露，集團(tuán)已與業(yè)界龍頭于智能座艙、電動車與自動駕駛等相關(guān)技術(shù)有深入合作。

2019-11-15 標(biāo)簽：電動車機(jī)器人自動駕駛 3k 0

自動駕駛機(jī)器比人類守規(guī)則，但有時無法做出正確判斷

橫亙在自動駕駛領(lǐng)域最大的困難就在于此，自20世紀(jì)末發(fā)展至今，藍(lán)圖都已描繪，商機(jī)紛紛涌現(xiàn)，但實(shí)際落地的，還只是固定路線上的無人物流運(yùn)輸車以及小范圍封閉測試...

2019-11-15 標(biāo)簽：5g自動駕駛 2.5k 0

完全自動駕駛至少還需要5年，關(guān)鍵難點(diǎn)在傳感器

汽車的電子化，離不開半導(dǎo)體廠商的支持，最近半導(dǎo)體公司恩智浦在青島舉辦了一場圍繞技術(shù)的交流與分享活動，會后恩智浦資深副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger...

2019-11-14 標(biāo)簽：傳感器恩智浦人工智能 1.6萬 0

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的三種發(fā)展新方向

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是在應(yīng)對氣候變化、環(huán)境污染日益嚴(yán)重的大背景下，憑借著政府補(bǔ)貼、綠色低碳政策等因素逐步發(fā)展壯大的。2018年，中國新能源(4.990, 0....

2019-11-14 標(biāo)簽：新能源汽車自動駕駛 5.8k 0

大眾自動駕駛系統(tǒng)上路測試，商業(yè)化落地需五年

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)開始對一套計(jì)劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行路測。大眾表示，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。

2019-11-14 標(biāo)簽：新能源汽車大眾自動駕駛 3.9k 0

中國自動駕駛公司掘金海外 需要對不同的情況用不同的方式考慮

中國的自動駕駛初創(chuàng)公司，正在努力實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并且有部分公司的目光，投向了海外市場。尤其是最近幾個月，相繼有自動駕駛初創(chuàng)公司，相繼宣布獲得海外的合作或訂單。

2019-11-14 標(biāo)簽：自動駕駛 777 0

虧損擴(kuò)大盈利艱難 自動駕駛或成Uber突圍良機(jī)

Uber發(fā)布2019年第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)表明，Uber營收為31.66億美元，同比增長14%。凈虧損為52.36億美元，剔除上市一次性股權(quán)激勵支出的影響...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動駕駛Uber 738 0

自動駕駛車輛的商業(yè)化 是人類和自動駕駛技術(shù)不斷適應(yīng)的過程

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動駕駛 779 0

成本的增加 導(dǎo)致自動駕駛汽車急需轉(zhuǎn)型

有分析師認(rèn)為，由于個人擁有車輛提供出行服務(wù)的需求，會被作為服務(wù)運(yùn)營的自動駕駛車隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車的需求量下降，最終...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動駕駛 691 0

國際車企同時下注中美市場 積極布局自動駕駛領(lǐng)域

目前，全球范圍內(nèi)，自動駕駛最火熱的兩個國家分別是中國和美國。在美國，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，科技公司（包括初創(chuàng)公司）與整車企業(yè)（包括美國本土和海外）的合作，...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動駕駛 687 0

現(xiàn)代汽車卡車編隊(duì)試驗(yàn)成功，可減輕駕駛員道路上的疲勞

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Company）在韓國京畿道驪州市智能高速公路上復(fù)制了真實(shí)世界的交通狀況，成功進(jìn)行了該公司首個卡車...

2019-11-13 標(biāo)簽：現(xiàn)代汽車自動駕駛 4.2k 0

斯巴魯積極布局自動駕駛，與軟銀合作開展5G測試

近日，斯巴魯宣布將與軟銀合作研究基于5G通信的C-V2X技術(shù)，兩家公司將從今年冬季開始在日本北海道斯巴魯美深研究試驗(yàn)中心展開測試。此次合作旨在探索高新技...

2019-11-13 標(biāo)簽：5g自動駕駛 3.4k 0

本田專注于油電混合動力車 對自動駕駛和電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度

“本田對自動駕駛和電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度?！北咎锛佳泄I(yè)株式會社社長八鄉(xiāng)隆弘近日在接受采訪時表示。此外，他還提出“從現(xiàn)在到2030年，本田將專注于油電混合動...

2019-11-13 標(biāo)簽：電動汽車本田自動駕駛 1.7k 0

恩智浦重視中國市場,諸多布局的背后有什么

恩智浦正加快與中國本土車企合作腳步，近期，恩智浦宣布新一代智能駕艙在啟辰T90上實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)，而此前，恩智浦已相繼宣布了與長安汽車、吉利汽車和北汽集團(tuán)的...

2019-11-13 標(biāo)簽：恩智浦車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 4.8k 0

地平線與福瑞泰克在汽車智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成了戰(zhàn)略合作

地平線與中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商福瑞泰克達(dá)成合作，雙方將研發(fā)技術(shù)力量聚焦于高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）以及自動駕駛解決方案領(lǐng)域的合作...

2019-11-13 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛地平線 4.1k 0

大眾自動駕駛技術(shù)五年中可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已取得重大突破

大眾宣布在德國漢堡已經(jīng)成功測試了自動駕駛的高爾夫電動車，汽車在漢堡內(nèi)城區(qū)成功的自動駕駛了三公里。大眾研發(fā)工程師Simon Grossjohann表示汽車...

2019-11-12 標(biāo)簽：大眾自動駕駛 3.4k 0

Lyft開設(shè)第二個自動駕駛測試場地，選擇大捷龍的原因是什么

據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，美國排名第二的自動駕駛網(wǎng)約車公司Lyft確定將采購克萊斯勒Pacific MPV（即國內(nèi)的大捷龍）打造自動駕駛車輛，目前...

2019-11-12 標(biāo)簽：自動駕駛 2.6k 0

Cohda Wireless卡車列隊(duì)解決方案有什么優(yōu)勢？

目前，世界各國仍然嚴(yán)重依賴卡車和其他公路貨運(yùn)車輛，在城市、國家和大陸之間運(yùn)輸貨物。隨著數(shù)百萬重型車輛在路上行駛，市場急需安全、有效和多功能的車隊(duì)解決方案...

2019-11-12 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 3.6k 0

韓國計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)自動駕駛相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

出行服務(wù)智能化背景下，電動/氫能、自動駕駛、共享汽車2030年將成為市場主體。其中，自動駕駛領(lǐng)域3級別以上的汽車2030年將達(dá)到1.5萬億的規(guī)模?；诖?..

2019-11-12 標(biāo)簽：自動駕駛 2.8k 0

中國自動駕駛接受程度高，愿意為其支付更多費(fèi)用

有調(diào)查資料顯示，中國消費(fèi)者對自動駕駛的接受程度明顯高過美國、德國等發(fā)達(dá)國家，并且愿意為自動駕駛支付更高的費(fèi)用。其背后是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展和大數(shù)...

2019-11-12 標(biāo)簽：自動駕駛 2.6k 0