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超聲波雷達(dá)

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超聲波雷達(dá)的工作原理是通過(guò)超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出超聲波,到通過(guò)接收器接收到發(fā)送過(guò)來(lái)超聲波時(shí)的時(shí)間差來(lái)測(cè)算距離。常用探頭的工作頻率有 40kHz, 48kHz 和 58kHz 三種。

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超聲波雷達(dá)簡(jiǎn)介

  超聲波雷達(dá)的工作原理是通過(guò)超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出超聲波,到通過(guò)接收器接收到發(fā)送過(guò)來(lái)超聲波時(shí)的時(shí)間差來(lái)測(cè)算距離。常用探頭的工作頻率有 40kHz, 48kHz 和 58kHz 三種。

  一般來(lái)說(shuō),頻率越高,靈敏度越高,但水平與垂直方向的探測(cè)角度就越小,故一般采用 40kHz 的探頭。超聲波雷達(dá)防水、防塵,即使有少量的泥沙遮擋也不影響。探測(cè)范圍在 0.1-3 米之間,而且精度較高,因此非常適合應(yīng)用于泊車(chē)。

  常見(jiàn)的超聲波雷達(dá)有兩種。第一種是安裝在汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠上的,也就是用于測(cè)量汽車(chē)前后障礙物的倒車(chē)?yán)走_(dá),這種雷達(dá)業(yè)內(nèi)稱(chēng)為UPA;第二種是安裝在汽車(chē)側(cè)面的,用于測(cè)量側(cè)方障礙物距離的超聲波雷達(dá),業(yè)內(nèi)稱(chēng)為APA。UPA和APA的探測(cè)范圍和探測(cè)區(qū)域都太相同。

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超聲波雷達(dá)知識(shí)

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超聲波雷達(dá)技術(shù)

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超聲波雷達(dá)資訊

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雷達(dá)用的是電磁波還是超聲波?電磁雷達(dá)和激光雷達(dá)區(qū)別

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如何制作超聲波雷達(dá)

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德賽西威與奧迪威共同完成新一代AK2超聲波雷達(dá)研發(fā)設(shè)計(jì)

6月14日,德賽西威參股的廣東奧迪威傳感科技股份有限公司(下稱(chēng)“奧迪威”)在北交所正式掛牌上市,股票代碼:832491,發(fā)行價(jià)11元/股。

2022-06-15 標(biāo)簽:傳感器超聲波雷達(dá)德賽西威 6.4k 0

寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro在硬件方面提供強(qiáng)大的技術(shù)解決方案

這套系統(tǒng)包含12個(gè)超聲波傳感器,主要用于泊車(chē)輔助系統(tǒng);8個(gè)攝像頭,主要用于捕捉影像進(jìn)行圖像識(shí)別;4個(gè)短距離毫米波雷達(dá),主要用于相鄰車(chē)道的探測(cè);1個(gè)全距離...

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分解自動(dòng)駕駛傳感器 車(chē)載攝像頭 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 超聲波雷達(dá)

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隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展,自動(dòng)駕駛的雛形也逐漸出現(xiàn),雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)還未完全商用化,但很多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始布局L3甚至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽...

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車(chē)載超聲波雷達(dá)的發(fā)展和市場(chǎng)空間

超聲波雷達(dá)可以說(shuō)是目前乘用車(chē)中最常見(jiàn)的傳感器,俗稱(chēng)倒車(chē)?yán)走_(dá),已經(jīng)在汽車(chē)上廣泛用于倒車(chē)時(shí)的距離監(jiān)測(cè),輔助駕駛員泊車(chē)。

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2024款星越L不要毫米波也要留著8個(gè)超聲波雷達(dá)!

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在安全智駕能力方面,2024款星越L配備了5個(gè)車(chē)外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá),但取消了毫米波雷達(dá)。

2024-07-26 標(biāo)簽:毫米波汽車(chē)超聲波雷達(dá) 5.4k 0

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