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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)科技革命企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)報(bào)告指出, 全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的7000億美元增長(zhǎng)至2020年的1.7萬(wàn)億美元。物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)科技革命，未來(lái)該...

2018-02-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能家居人工智能 5.4k 0

5G 應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng),有兩大問(wèn)題亟待解決

隨著5G商用的到來(lái)，人們都期待這項(xiàng)革新技術(shù)將給很多傳統(tǒng)領(lǐng)域帶來(lái)全新的面貌。

2019-04-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 自動(dòng)駕駛 5.4k 0

盤點(diǎn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年全國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2019-02-22 標(biāo)簽：無(wú)線車聯(lián)網(wǎng)5G 5.4k 0

5G時(shí)代下智慧交通的變革

在第七屆中國(guó)LED首創(chuàng)大會(huì)上，北京大學(xué)深圳研究院5G課題組組長(zhǎng)胡國(guó)慶博士介紹了5G時(shí)代下，智慧交通的變革。以下為8大要點(diǎn)： 01 4G改變生活，5G改...

2020-11-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 5.4k 0

廣和通已推出全系車聯(lián)網(wǎng)模組產(chǎn)品

在5G領(lǐng)域，廣和通全資子公司廣通遠(yuǎn)馳推出了5G車載模組AN958，兼容LTE、WCDMA、TD-SCDMA和GSM制式，專門為汽車前裝應(yīng)用而設(shè)計(jì)。在硬件...

2020-11-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.4k 0

DSRC與C-V2X之爭(zhēng)無(wú)疑牽動(dòng)著整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)

當(dāng)年有著英特爾、摩托羅拉、IBM等支持的WiMAX也一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。WiMAX基于IEEE 802.16標(biāo)準(zhǔn)集的一系列無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)。最初，IEEE 802...

2019-04-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC 產(chǎn)業(yè)鏈 5.4k 0

一文解析2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展的六大趨勢(shì)

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模的70%，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展通道，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將分成三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)不同服務(wù)。

2019-02-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 5.4k 0

億咖通科技與支付寶達(dá)成戰(zhàn)略合作打通出行場(chǎng)景優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)

日前,億咖通科技和支付寶在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞智能車聯(lián)服務(wù)展開(kāi)深度合作,打通座艙、手機(jī)兩個(gè)用戶出行場(chǎng)景核心觸點(diǎn),共同助力車企為用戶提供更...

2022-01-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車億咖通 5.3k 0

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：騰訊正研發(fā)車載微信阿里組建汽服新零售

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，科技也不落后，騰訊正在研發(fā)車載微信。馬化騰稱，騰訊要成為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手，幫助汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。騰訊與汽車產(chǎn)業(yè)攜手，還需要...

2018-10-19 標(biāo)簽：騰訊阿里巴巴車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)大跨越

近日，騰訊、華為等巨頭再次明確車聯(lián)網(wǎng)的重要地位，那么，誰(shuí)將引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？車聯(lián)網(wǎng)的全線普及還有多遠(yuǎn)？

2018-11-03 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

百度Apollo計(jì)劃發(fā)力廣州自動(dòng)駕駛智能交通新基建項(xiàng)目

8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)廣州市黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通新基建項(xiàng)目，采購(gòu)人為科學(xué)城...

2020-08-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智慧交通 5.3k 0

FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段

在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無(wú)線通信，這一概念在移動(dòng)和汽車行業(yè)被稱為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信。今天，美國(guó)政府從FCC主席Ajit P...

2019-11-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)FCC C-V2X 5.3k 0

IT大佬PK汽車巨頭：車聯(lián)網(wǎng)顛覆還是融合

在剛剛過(guò)去的2013年，“車聯(lián)網(wǎng)”無(wú)疑是汽車業(yè)最熱詞之一，而這種熱度隨著2014年的到來(lái)仍在升溫。##“即使Google不做汽車，誰(shuí)能保證蘋果不會(huì)推出i...

2014-01-18 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 2

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景有很大嗎

目前汽車產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，低碳化、信息化、智能化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)。

2019-07-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

百度成功破解T-BOX系統(tǒng) 車聯(lián)網(wǎng)安全邁上新高度

如今，無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關(guān)注，無(wú)人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用后的安全問(wèn)題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化、未來(lái)汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和智...

2016-11-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 5.3k 0

在打車應(yīng)用時(shí)代，無(wú)人駕駛汽車將成為全新的自動(dòng)售貨機(jī)

車內(nèi)商務(wù)初創(chuàng)公司Cargo和Vendy等已開(kāi)始與打車服務(wù)公司合作，在汽車上銷售口香糖或耳機(jī)等產(chǎn)品。在打車應(yīng)用時(shí)代，汽車變成了自動(dòng)售貨機(jī)。

2018-08-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛汽車 Alexa 5.3k 0

哈曼獲航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證博泰車聯(lián)網(wǎng)與黑莓達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　專注于汽車、消費(fèi)和企業(yè)市場(chǎng)互聯(lián)技術(shù)的三星電子有限公司全資子公司哈曼宣布，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案業(yè)務(wù)部門現(xiàn)已通過(guò)認(rèn)證EN 9100:2018 / AS9...

2022-03-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)航空航天 5.3k 0

蘋果和谷歌將拉開(kāi)車聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)

一直以來(lái)，谷歌和蘋果都想主宰汽車的車載網(wǎng)絡(luò)。而與蘋果的Carplay相比，谷歌擁有全世界最廣泛的Android系統(tǒng)，現(xiàn)在，谷歌正試圖讓其Android系...

2018-09-25 標(biāo)簽：谷歌蘋果車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

智博會(huì)的最強(qiáng)看點(diǎn),阿里,騰訊,百度創(chuàng)始人淺談未來(lái)

首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶開(kāi)幕。智博會(huì)的最強(qiáng)看點(diǎn)之一應(yīng)該就是阿里創(chuàng)始人馬云、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、百度創(chuàng)始人李彥宏齊聚，聊未來(lái)——新制造、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)...

2018-08-27 標(biāo)簽：ai 車聯(lián)網(wǎng)智能制造 5.3k 0

5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)帶來(lái)哪些影響

首先，當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)尚處在建設(shè)過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商會(huì)首先在一些重點(diǎn)領(lǐng)域完成網(wǎng)絡(luò)部署，比如從事5G研發(fā)的高新區(qū)，以及對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)比較敏感的醫(yī)療和工業(yè)生產(chǎn)地區(qū)等等。

2019-12-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 5.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
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5G	m2m	DSP	MCU	ASIC	CPU	ROM	DRAM
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