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車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機(jī)技術(shù),這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

汽車黑科技 消滅各種“司機(jī)、乘客病”

汽車工程師關(guān)于汽車功能的研發(fā),專制各種不服!未來買車的時候,你的關(guān)注點(diǎn)或許已經(jīng)不在汽車的顏值上,而是它有多少“黑科技”?近期豐田、福特等廠家的頭腦風(fēng)暴又...

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車聯(lián)網(wǎng)中物聯(lián)網(wǎng)卡辦理要關(guān)注什么問題

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你對于車聯(lián)網(wǎng)的了解有多少

今年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進(jìn)入快車道。波士頓咨詢的數(shù)據(jù)顯示,全球主要市場60%的車都會配置互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

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無人駕駛技術(shù)在全球多地不斷實(shí)現(xiàn)突破

日前,陜西陜煤榆北煤業(yè)有限公司(以下簡稱“榆北煤業(yè)”)召開井下車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛技術(shù)研究方案論證會。中國信科集團(tuán)旗下大唐移動行業(yè)信息化事業(yè)部副總經(jīng)理杜新元...

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國內(nèi)首個自動駕駛5G車聯(lián)網(wǎng)示范島開建

出現(xiàn)200臺以上自動駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和10條以上自動駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù),推動實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)(車路協(xié)同)網(wǎng)絡(luò)并網(wǎng)運(yùn)行。

2019-07-19 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)5G自動駕駛 1.2k 0

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移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來讓萬物互聯(lián)成為可能。在車聯(lián)網(wǎng)的“江湖”中,隨著車載信息化和智能化的發(fā)展,智能語音在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迅速崛起。

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博泰車聯(lián)網(wǎng)榮獲“中國汽車隱形獨(dú)角獸企業(yè)”稱號

近日,第二屆中國汽車獨(dú)角獸大會召開。在此盛會中,博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借顛覆性技術(shù)、創(chuàng)新的商業(yè)模式和巨大的市場潛力,從眾多競爭者中脫穎而出,榮獲年度“中國汽車隱形...

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隨著技術(shù)進(jìn)步 汽車的使用體驗(yàn)肯定會越來越好

大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段,特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始,功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡單操作,...

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智能汽車的網(wǎng)聯(lián)化

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芯訊通攜手合作伙伴展出多款電力行業(yè)的Demo終端亮相大會

4月9-10日,“第48屆中國電工儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)研討會及展會”在杭州舉辦,芯訊通帶來了全制式模組產(chǎn)品,并攜手合作伙伴展出多款電力行業(yè)的Demo終端。

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海南將首次展示博鰲亞洲論壇2024年會5G-A三載波聚合連片示范區(qū)

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從汽車智能看車聯(lián)網(wǎng)市場:車載界“小米”將現(xiàn)

在北上廣這種超大城市,開車不用導(dǎo)航,即便是老司機(jī)也有可能迷路。而過去,車主習(xí)慣用車載支架放個手機(jī)就了事,但伴隨著越來越嚴(yán)重的開車“低頭族” 事件的發(fā)生,...

2014-11-12 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1.2k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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