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標(biāo)簽 > 車載充電機(jī)
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這個(gè)功率板,主要包括Step Down的降壓過程,把400V轉(zhuǎn)換到12V。這里包含了10顆SiC的 Mosfet,3顆電感還有2個(gè)變壓器,負(fù)責(zé)完成HV ...
車載充電機(jī)(On-board charger,簡稱OBC),是內(nèi)置在車輛中,將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電,從而為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
2023-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池電源轉(zhuǎn)換器 1.4k 0
隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn),電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(以下簡稱“OBC”)正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展,它既能從電網(wǎng)獲取電能,又可以將電能反饋至電網(wǎng)。
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車DCDCOBC 3.9k 0
新能源電動(dòng)汽車雙向車載充電機(jī)OBC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為了滿足當(dāng)下車輛給家庭供電、車輛為戶外旅行用電設(shè)備供電、車輛到電網(wǎng)、車輛對(duì)車輛進(jìn)行充電等新應(yīng)用場景,車載充電機(jī)(On-Board Charger;OBC...
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 4.1k 0
車載充電機(jī)PWM軟開關(guān)DC-DC變換器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
針對(duì)車載充電系統(tǒng),首先指出DC-DC變換器設(shè)計(jì)要求,并分析傳統(tǒng)原邊移相控制全橋DC-DC變換器固有的不足,再從主電路拓?fù)洹Ⅱ?qū)動(dòng)方式和控制策略三個(gè)方面,詳...
充電樁接口如何區(qū)分快慢充 充電樁的充電接口標(biāo)準(zhǔn)
充電樁(車用鋰電系)按國標(biāo)通過充電頭交互CAN通訊協(xié)議匹配,根據(jù)車輛需要的電壓電流自動(dòng)調(diào)整輸出電參數(shù)。目前國內(nèi)新能源汽車主流電池電壓310----720...
2023-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)配電設(shè)備 3.0萬 0
新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè),是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié),屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車而言,電池、電機(jī)、電控以及車載...
2023-10-25 標(biāo)簽:新能源汽車電源系統(tǒng)充電樁 1.8k 0
電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)由動(dòng)力電池充電電源、低壓電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)三個(gè)子系統(tǒng)組成,其中高壓動(dòng)力電池為車載電源系統(tǒng)的核心,為電機(jī)及車內(nèi)低壓用電器供電。
2023-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)DAB 8.5k 0
新能源汽車車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是采用高頻開關(guān)電源技術(shù),主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電,保證車輛正常行駛。同時(shí)車載充電機(jī)提供相應(yīng)的保護(hù)功能...
2023-10-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車開關(guān)電源 4.4k 0
多間隙中心腿需要定制的鐵氧體(鐵氧體模具),每種格式僅適用于特定設(shè)計(jì)應(yīng)用。氣隙尺寸的確定需要經(jīng)歷具有挑戰(zhàn)性的迭代過程。遠(yuǎn)離氣隙的繞組減少了繞組面積,導(dǎo)致...
車載充電機(jī)OBC(On-Board Charger)屬于安裝在新能源電動(dòng)車內(nèi)的零部件,它將交流充電樁輸出的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電,給整車高壓動(dòng)力電池充電。
2023-09-21 標(biāo)簽:英飛凌功率半導(dǎo)體碳化硅 3.8k 0
電動(dòng)汽車OBC分類及其大功率PFC技術(shù)分析
高功率密度 → 更緊湊的設(shè)計(jì)CoolMOS CFD7A在硬開關(guān)和諧振開關(guān)拓?fù)渲?,尤其是輕負(fù)荷條件下具有較大改進(jìn),令效率更上一層樓。與之前幾代產(chǎn)品相比,其...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET功率半導(dǎo)體 2.8k 0
近年來,隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益突出,產(chǎn)業(yè)界和科研界都對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)投入了極大關(guān)注,也帶來了全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,使得目前電動(dòng)汽車產(chǎn)品...
2023-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變換器充電系統(tǒng) 1.5k 0
使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車(EV)車載充電機(jī)(OBC)可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式,充電功率從電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用中的不到2kW,到高端電動(dòng)汽車中的22kW不等。傳統(tǒng)上,...
2023-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SiC碳化硅 2.2k 0
基于TI MSPM0 MCU的車載充電機(jī)插槍喚醒模塊的運(yùn)行原理
摘要 車載充電機(jī)(OBC)在整車下電后,為保證低功耗,包括主控MCU在內(nèi)的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài),此時(shí)需要一個(gè)低功耗的常待機(jī)喚醒模塊,檢測充電槍的插...
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大三電與小三電分別是什么
一般來說,大三電包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、變速器;小三電則包括:高壓配電盒PDU、車載充電機(jī)OBC和DC/DC變換器。
2023-08-14 標(biāo)簽:DC-DC驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3.3k 0
在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下,車載功率半導(dǎo)體需求量激增,其中,碳化硅功率器件憑借更低的能量損耗、更小的封裝尺寸、更高的開關(guān)頻率、更強(qiáng)的耐高溫及散熱能...
特斯拉MODEL S高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拆解分析
Tesla車載充電機(jī)裝配工藝分析如下: 1、 模塊電源表面使用機(jī)器點(diǎn)膠,可明顯看出點(diǎn)膠工藝一致。 2、模塊電源導(dǎo)熱膠成本高,但散熱效果明顯。 3、...
芯進(jìn)電子高性能電流傳感器CC6922產(chǎn)品概述
霍爾電流傳感器可以有效地滿足車載充電機(jī)對(duì)充電電流的管理需求。它通常與ADC(模數(shù)轉(zhuǎn)換器)和微控制器等電路共同組成電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車載充電機(jī)的電流測量、...
2023-06-27 標(biāo)簽:微控制器模數(shù)轉(zhuǎn)換器電流傳感器 1.2k 0
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