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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距”,即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無(wú)線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
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雷達(dá)(Radio Detection and Ranging,無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距)是一種利用無(wú)線電波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距的裝置。它廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海、氣...
2024-05-27 標(biāo)簽:發(fā)射機(jī)雷達(dá)無(wú)線電 4.7k 0
關(guān)于ADAS關(guān)鍵技術(shù)剖析、應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)分析
過去十年中,豪華汽車采用了 ACC 技術(shù),這一技術(shù)目前也在更廣泛的市場(chǎng)上得到了應(yīng)用。傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)設(shè)計(jì)用于保持車輛以恒定的車速行駛,與此不同,ACC...
2019-08-21 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 4.7k 0
本課程前期是基礎(chǔ)理論的講解,后期是結(jié)合經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目實(shí)踐提煉的主要內(nèi)容,圍繞抗干擾和工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)行原理闡述,省去了復(fù)雜的公式推導(dǎo)過程,和大家分享硬件學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
雷達(dá)天線罩表面超疏水高耐候涂層的未來(lái)發(fā)展及研究
表面潤(rùn)濕性是固體表面的重要特征之一,主 要由其化學(xué)組成和微觀結(jié)構(gòu)來(lái)決定。早在60多年 前,就有學(xué)者開始了固體表面潤(rùn)濕性的研究,自從 Wenzel和Cas...
正如【一個(gè)小知識(shí)】雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者,你真的懂?(上)聊到的,萬(wàn)物互聯(lián)的智能時(shí)代,雷達(dá)早已脫離了高冷的形象,深入到我們?nèi)粘I畹姆椒矫婷?,成為打造?..
通過FPGA實(shí)現(xiàn)直接數(shù)字頻率合成器及在雷達(dá)信號(hào)模擬器中的應(yīng)用
DDS由相位累加器、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)和低通濾波器(LPF)組成。DDS的關(guān)鍵部分是相幅轉(zhuǎn)換部分,根據(jù)相幅轉(zhuǎn)換方式的不同,DDS...
三種結(jié)構(gòu)的雷達(dá)接收機(jī)設(shè)計(jì)和硬件實(shí)現(xiàn)
雷達(dá)接收機(jī),雷達(dá)中對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行放大、變換和處理的設(shè)備。大多采用超外差式接收機(jī),并附加各種抗干擾電路。其輸出信號(hào)送給顯示器或計(jì)算機(jī)等終端設(shè)備。
在不同的雷達(dá)應(yīng)用中,選擇不同的天線波束用以滿足特定的需求和應(yīng)用場(chǎng)景。各種天線波束具有獨(dú)特的特征和性能,它們能更好地適應(yīng)不同的雷達(dá)任務(wù)。下面,我們簡(jiǎn)單探討...
在微波雷達(dá)感應(yīng)區(qū)域內(nèi),當(dāng)有人闖入微波雷達(dá)的探測(cè)區(qū)域,微波雷達(dá)就會(huì)發(fā)出警報(bào),并實(shí)時(shí)跟蹤目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡,且微波雷達(dá)不僅可以檢測(cè)動(dòng)態(tài)的物體,還可以檢測(cè)到相對(duì)靜...
使用負(fù)反饋技術(shù)設(shè)計(jì)出低噪聲寬帶放大器廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備中
低噪聲放大器是通信、雷達(dá)、電子對(duì)抗及遙控遙測(cè)系統(tǒng)中的必不可少的重要部件,它位于射頻接收系統(tǒng)的前端,主要功能是對(duì)天線接收到的微弱射頻信號(hào)進(jìn)行線性放大,同時(shí)...
FPGA+DSP/ARM架構(gòu)開發(fā)與應(yīng)用
自中高端FPGA技術(shù)成熟以來(lái),F(xiàn)PGA+DSP/ARM架構(gòu)的硬件設(shè)計(jì)在眾多工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如無(wú)線通信、圖像處理、工業(yè)控制、儀器測(cè)量等。
軍用雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈深度報(bào)告:數(shù)字化集成化雙維迭代
發(fā)射機(jī)系統(tǒng):通過觸發(fā)脈沖產(chǎn)生器、調(diào)制器及預(yù)調(diào)制器、磁控管三部分,調(diào)整功率 產(chǎn)生特定脈沖波形。天線系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)雷達(dá)微波信號(hào)的徑向發(fā)射與接收,微波傳輸部件實(shí)現(xiàn)...
2023-05-22 標(biāo)簽:雷達(dá)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈 4.6k 0
中國(guó)新戰(zhàn)機(jī)將裝備可探測(cè)F-22的太赫茲雷達(dá)
我國(guó)除了在研究機(jī)載太赫茲精確測(cè)地雷達(dá)外,還在積極進(jìn)行太赫茲遙感和預(yù)警成像衛(wèi)星的研制工作。
適用于航空航天和國(guó)防應(yīng)用的新型S波段功率放大器
海洋、航空航天和國(guó)防應(yīng)用以及天氣雷達(dá)通常使用所謂的S波段雷達(dá)。S波段雷達(dá)通常以2-4 GHz的頻率工作。由于波長(zhǎng)和頻率的原因,S波段雷達(dá)不容易衰減。這使...
盤點(diǎn)應(yīng)用于ADAS中的系統(tǒng)集成
ADAS 是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器,在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理, 從而能夠讓駕駛者在最...
利用不恢復(fù)余數(shù)陣列除法和VHDL實(shí)現(xiàn)雷達(dá)數(shù)據(jù)接收/顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
根據(jù)系統(tǒng)要求,脈沖雷達(dá)高度表通過RS-422串行輸出高度數(shù)據(jù),要求數(shù)據(jù)接收模塊實(shí)時(shí)接收,并顯示雷達(dá)高度數(shù)據(jù)。接收模塊接收到的高度數(shù)據(jù)采用二進(jìn)制(BIN)...
假設(shè)一部低PRF雷達(dá)的脈沖重復(fù)頻率PRF=10kHz,輻射的峰值功率為Pt=10kW,占空比duty=20%。
薩德系統(tǒng)的工作模式及內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
AN/ TPY-2雷達(dá)具有多種搜索方式,有3種同時(shí)接收波束(1、3、7個(gè)波束)的配置方式,也可使用3、7個(gè)波束搜索模式,該模式可在順序發(fā)射多個(gè)脈沖后同時(shí)...
2023-03-21 標(biāo)簽:雷達(dá)雷達(dá)天線薩德系統(tǒng) 4.4k 0
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