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標(biāo)簽 > can收發(fā)器
CAN收發(fā)器的作用是：將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電信號，然后通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送出去，同時也接收總線數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給CAN控制器。
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本次 測評的主要思路是 硬件連接->軟件功能設(shè)置->基本數(shù)據(jù)收發(fā)
首先簡單的說一下菊花鏈以及菊花鏈的應(yīng)用，在目前國內(nèi)的BMS開發(fā)中，我們應(yīng)用最廣泛的目前還還是分布式，只是越來越集中而已，真正完全集中式的BMS其實比較少。
2023-08-03 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器CAN收發(fā)器MCU控制器 2.4萬 0
CAN總線信號與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN通信協(xié)議簡單理解
Tips: 總線的傳輸速率，又稱為總線的通信速率，指的是位速率，或稱為比特率（和波特率不是一回事），表示單位時間內(nèi)，通信線路上傳輸?shù)亩M(jìn)制位的數(shù)量，其基...
CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強的抗干擾和糾錯能力，最早被...
了解CAN收發(fā)器及如何驗證多節(jié)點CAN系統(tǒng)的性能
本文介紹了評估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級測試方法。通過展示在多CAN節(jié)點系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點之間的數(shù)據(jù)傳輸時如何避免實際數(shù)據(jù)傳輸問...
2023-07-10 標(biāo)簽：adiCANCAN收發(fā)器 1.9k 0
“隔離”是模塊為CAN節(jié)點設(shè)備提供可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖滓Ｕ?，通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后，能為節(jié)點提供信號隔離及電源隔離，隔離電壓等級以2500V...
這次的主要任務(wù)是把CAN通信的電路從頭到尾過一遍，然后再結(jié)合實際中的產(chǎn)品應(yīng)用情況總結(jié)一下。
CAN總線終端電阻，顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小，但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。
基于S32K144實現(xiàn)TPS929120的基本控制功能
TPS929120是TI公司在2019年4月份發(fā)布的具有FlexWire接口的12通道汽車級40V高邊LED驅(qū)動芯片
2023-05-30 標(biāo)簽：寄存器EEPROMLED驅(qū)動芯片 6.6k 0
CAN總線網(wǎng)絡(luò)安裝終端電阻的3個主要原因
高速CAN網(wǎng)絡(luò)需要在CAN_H和CAN_L加終端電阻，電纜上的終端電阻應(yīng)與電纜的標(biāo)稱阻抗相匹配，終端匹配電阻一般為120Ω，每個終端電阻應(yīng)能消耗0.25...
2023-04-12 標(biāo)簽：CAN總線CAN收發(fā)器終端電阻 3.3k 0
當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)中沒有遠(yuǎn)程喚醒或者本地喚醒請求時，ECU應(yīng)處于睡眠模式（Bus-Sleep Mode），將功耗降低至最低水平，這種模式是ECU啟動時的起始狀...
EthIf模塊的主要作用是什么？Ethif的常見函數(shù)接口有哪些呢？
正如我們了解的CanIf模塊一樣，作為CAN收發(fā)器，CAN控制器的統(tǒng)一上層ECU抽象，能夠讓我們實現(xiàn)CanIf上層的應(yīng)用模塊與底層硬件解耦，大大增加了軟...
2023-03-23 標(biāo)簽：AUTOSARecuCAN收發(fā)器 2.5k 0
本應(yīng)用筆記討論了MAX33011E的控制局域網(wǎng)（CAN）總線故障檢測特性，并通過示例代碼演示了如何在固件中實現(xiàn)故障檢測算法。
2023-02-22 標(biāo)簽：寄存器發(fā)射器CAN收發(fā)器 3.8k 0
什么是TJA1145嗎？你知道休眠喚醒控制基本邏輯是怎么樣的嗎？
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口，相比其他CAN收發(fā)器
2023-02-16 標(biāo)簽：ecu供電系統(tǒng)CAN收發(fā)器 1.0萬 0
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口
2023-02-15 標(biāo)簽：控制器ecu供電系統(tǒng) 4.9k 0
應(yīng)用最新的CAN總線增強功能，實現(xiàn)安全可靠的高速汽車通信
多年來，設(shè)計人員一直依靠控制器局域網(wǎng) （CAN） 在汽車的各個子系統(tǒng)和電子控制單元 （ECU） 之間進(jìn)行可靠的通信。然而，隨著板載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)量的增加，所...
一個典型的CAN應(yīng)用場景 CAN總線是如何解決多點競爭的問題？
近些年來，CAN控制器價格越來越低，很多MCU也集成了CAN控制器?，F(xiàn)在每一輛汽車上都裝有CAN總線。
2023-01-13 標(biāo)簽：濾波器CANCAN收發(fā)器 1.7k 0
CAN通訊協(xié)議ISO-11898：2003標(biāo)準(zhǔn)介紹網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備間信息是如何傳遞的，以及符合開放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型（OSI）的哪些分層項。
CanTrcv_SetOpMode被哪個模塊調(diào)用？在什么場景下調(diào)用？
CanTrcv模塊在上電后的初始狀態(tài)配置，一般配置初始狀態(tài)為SLEEP狀態(tài)。而后，CanTrcv模塊的狀態(tài)通過其他模塊調(diào)用CanTrcv_SetOpMo...
2022-10-31 標(biāo)簽：控制器PDUCAN收發(fā)器 3.9k 0
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